如今消费者的购车需求多元化，因此车型种类也逐渐细分，作为B级车中的佼佼者，蒙迪欧日前就新增了运动版，进一步丰富了蒙迪欧家族的产品矩阵，同时为消费者提供了更多选择。而蒙迪欧运动版顾名思义，拥有出色的动力配置加持，再加上蒙迪欧一贯的颜值、空间等优势，相信对于追求运动性能的消费者，蒙迪欧运动版吸引力不小。

蒙迪欧运动版的动力可以说是最大的亮点，搭载的是2.0T大马力E混动系统，其中发动机来自第五代EcoBoost® 2.0T发动机，属于“沃德十佳发动机”，运用了进气道喷射+缸内直喷双喷射燃油系统，350Mpa超高燃油喷射压力，使燃烧更充分，动力更强，发动机最大功率为212kW，403N·m。而在这套混动系统的动力分流技术额外加持下，整台车的综合功率高达308马力（227kW），在性能方面相当强劲，在此前的媒体实测中，蒙迪欧运动版的百公里加速成绩仅为5.79秒，充分展现了大马力E混动的实力。

以雅阁混动版作为参照，虽然同属于混动B级车，但是雅阁混动版搭载的是2.0L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，发动机的最大功率仅为109kW，低速状态下电机直驱功率也仅有135kW，零百加速为7秒级，与蒙迪欧运动版的动力参数差距不小，在整体的性能水平上自然也拉开了差距。而更强的动力性能，无疑将令蒙迪欧运动版起步、加速都快人一步，驾驶者也能体验到更极致的操控乐趣。

除了动力性能上的优势，蒙迪欧运动版也展现了其混动系统的优势，就是油耗表现更可观，低至4.64L/100km的WLTC高速段油耗水平，对于用户而言能够降低出行成本，以更加轻松自在的心情享受驾驶乐趣。

而雅阁混动在的亏电油耗低至4.88L/100km，油耗与蒙迪欧运动版相当，但是性能远不如蒙迪欧运动版。由此可见，蒙迪欧运动版兼顾超强动力、超低油耗，毫无疑问属于更理想的动力配置，堪称同级最强混动车。消费者不用为了油耗而向性能妥协，蒙迪欧运动版更好地平衡了动力、油耗，并且性能表现完胜同级有代表性的混动车，对于期待高性能又担心油耗的消费者，蒙迪欧运动版显然就是最合适的选择。

而在蒙迪欧运动版之外，蒙迪欧的四门三厢版还提供2.0T和1.5T燃油车型，以及1.5T E混动车型可选，动力版本的选择相当丰富。其中1.5T E混动车型凭借低至3.81L/100km的市区油耗，相较刚刚提到的雅阁混动还要低不少，被称为“史上最省蒙迪欧”，在解决消费者出行需求的同时，也能带来更省的出行成本，让消费者用得安心。

至于2.0T和1.5T燃油车型则满足了消费者对于燃油动力的喜爱，其中1.5T动力够用且油耗低，远比采用很多采用自然吸气的日系更有劲，而2.0T毫无疑问属于性能担当，最大功率达到187kW，适合喜欢操控燃油性能的消费者。相比之下，雅阁在混动版之外，仅提供1.5T燃油版可选，动力版本不如蒙迪欧丰富，发动机最大功率为141kW，性能也比不上蒙迪欧的2.0T燃油版。

更何况蒙迪欧不仅动力占优势，而且颜值上也足够出众，尤其是蒙迪欧运动版采用动感的五门溜背设计，整车呈现出跨界轿跑的姿态，视觉效果上更加动感吸睛。这种设计方式既强化了外观设计感，也带来了领先同级的通过性，等于蒙迪欧运动版拥有轿车的操控性、舒适性，也兼顾SUV的通过性，消费者可以一车多用，这也是雅阁所不具备的优势。

在此基础上，蒙迪欧运动版的空间表现也领先同级，国内消费者向来喜欢大车，蒙迪欧运动版等于直接将大空间优势拉满，车身长度接近5米，宽度接近2米，再加上2945mm的轴距，在车身尺寸上同样完胜同级，毕竟雅阁的轴距为2830mm，比蒙迪欧运动版的轴距短了115mm，已经达到了越级的差距，在空间表现、驾乘体验上都不如蒙迪欧运动版。

基于此，蒙迪欧运动版拥有宽敞的驾乘空间，尤其是后排的腿部空间相当宽敞，充分满足国内消费者对于大车、大空间的追求，高个子乘坐者在二排也能自在放松，二排腿部空间约1米，这个腿部空间不仅优于同级，甚至达到行政级水准，带来更舒适的二排乘坐体验。

此外，蒙迪欧运动版安全方面也很硬核，采用高强度笼型车身设计， 600Mpa以上的高强度钢占比高达52%，其中A柱到C柱使用了强度高达1700Mpa的3D辊压工艺生产的马氏体钢，给你满满的安全感。

写在最后：

伴随着蒙迪欧运动版的到来，蒙迪欧一步到位拥有4套动力系统，这在同级别中都不多见，而且在产品力上没有短板，拥有同级最强性能、同级最低油耗、同级最大空间、同级最高价值感，带来远超价格的价值体验，堪称“一步到位的六边形战士”。