南信合高铁如愿敲定路线,结果让你大跌眼镜

小高近视防控 2022-07-07 17:39:28

宁西高铁,真是十年麿一剑,在千呼万唤中,终于迈出了实质性的一步。

近日一则铁四院的通告,宣告宁西高铁要很快开工了,线路争议最大的一段,信阳往西,到底是走南阳还是走襄阳,最终接入到西安?依设计方案来讲,最后还是选择的走南阳,如果按照过去宁西铁路的原有线路来看,这个方向还是最合情合理的,不管是人口还是经济上,当然最主要是到西安的距离上,这个方向是最优化的方案。

看上图的中国高铁中长期规划,未来的宁西高铁,是西安乃至整个西部地区,东出的第二方案,最主要的服务对象是长三角地区的西出之路,当然原有的郑州陇海线,线路优势要强于宁西线,毕竟郑州是能够服务于,整个华北大三角地区,既包括长三角地区,也包括整个山东半岛以及京津冀地区。

而之前说的武西高铁,应该是服务于福建以及江西地区,华南的两广地区,如果从西安及再西部的地区位置来看,从重庆或者四川盆地南下,更加合情合理。

在这次宁西高铁的南信合段,线路规划上,有些事情是让人大跌眼镜的,之前的文章也对南阳东站的位置,以及南信高铁段线路综合分析,只说南阳东站本身的利益最大化,就是北进南出(从社旗方向接入,南面再进邓州地段再往西),但可能要牺牲唐河和镇平的利益,如果把高度上升到整个南阳地区的角度来看,这个方案是最差的,南进北出是整个地区利益最大化的唯一选择(从唐河方向接入东站,从市区北部往西,进入镇平),能够多服务二百多万人口。

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小高近视防控

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