车主一：
特斯拉工作环境揭秘：无工作餐，需自费停车，薪资结构以底薪为主，实行末尾淘汰制。实习生底薪6000元，而专业销售人员（如Ps）月薪可达10000元，但绩效奖励几乎无人获得。对于传统汽车行业人才，特斯拉吸引力不足，导致销售人员对汽车产品了解参差不齐，尤其对于非热门车型。员工股票奖励需在四年后兑现，且数量有限。OA（可能指某种职位或薪酬级别）薪资范围在18000-25000元，依据前一份工作底薪增加1000元计算，奖金不计入。高层管理人员如店长年薪高达20-80万元，但普通员工薪资差异大，有人仅25万元。特斯拉偏好招聘英孚和苹果背景员工。面试关注企业理念、电车趋势及跳槽动机。工作时间灵活但加班频繁，双休难以保证，且工作地点不固定，需随需调动。除店长外，其他员工无补贴，劳动合同中明确说明。
车主二：
离职产品专员深度剖析特斯拉工作经历
作为刚离职的特斯拉产品专员，我深刻体会到这份工作的艰辛与挑战。在特斯拉，产品专员更像是销售主管的得力助手，负责为销售团队引流高意向客户。然而，随着工作深入，我发现自己不仅要承担导流任务，还要涉足销售的各个环节，才能有望升职。
初入职场时，我怀揣着满腔热血，对特斯拉品牌充满热爱。每天，我拨打数十个电话，学习产品知识，偶尔跟车试驾，体验那种令人热血沸腾的驾驶感受。然而，随着时间的推移，新鲜感逐渐消退，取而代之的是日益沉重的业绩压力。
为了完成每周的销售指标，我不得不像微商一样频繁发朋友圈，像虎口夺食一般在展厅门口争夺客户。我开始怀疑自己的人生价值，感觉自己就像是被资本驱使的机器，不断被迫加速，直至耗尽最后一丝能量。
此外，公司内部的一些不合理操作也让我深感疲惫。资源分配不均、激励政策不明确、恶性竞争等问题层出不穷，让我对公司的未来产生了深深的忧虑。与同事们交流时，我发现大家普遍对这份工作感到厌恶，只是出于生计而勉强维持。
最终，我无法忍受这种负面情绪对工作的影响，决定离开特斯拉。这段经历让我深刻认识到，职场并非想象中那么美好，需要我们时刻保持清醒的头脑和坚定的信念，才能在职场中立于不败之地。
车主三：
特斯拉离职体验：短暂一月深刻感悟
我曾在特斯拉体验店工作一月有余，职位为产品销售专家。店内职位层次分明，从产品专家到销售主管、副店长、店长，各司其职。然而，工作压力巨大，每个职位都需全力以赴。
作为产品专家，我需每日迎宾、讲解车型、回访客户并邀约试驾，但提成微薄。若未完成销售目标，休假将成奢望，年假亦然。店内竞争激烈，排名倒数即面临淘汰，逆风翻盘的机会渺茫。
店内员工多为年轻海归或具国外工作经历者，年龄层偏低。特斯拉发展迅速，但在员工培训与培养上投入不足，主管技能单一。
从职业发展角度看，员工可走管理岗或职能岗。但前者竞争激烈，需全国排名靠前且处理同事关系与向上管理得当；后者则工作繁杂，需热爱培训事业。
综合考虑，我发现自己并不适合特斯拉的工作环境。这里需要完全放弃个人生活，全身心投入工作。因此，我选择离职，寻找更适合自己的职业道路。这段短暂的经历让我深刻体会到职场的不易，也为我未来的职业规划提供了宝贵的参考。
