谁会需要一辆奇瑞无界Pro，见到这辆小车的时候，这是第一个浮现的问题。

一辆微型电动车，一个长相新奇而小巧的新伙伴，走不了太远但是短距离里它省钱省到了极致，而这么小小的身体里，真的有足够的能量支撑起一个人甚至一个家庭的用车需求吗，而它的性价比，真的有我想象中的高吗？

在这次长沙短暂的试驾旅程中，我得到了答案。

首先，原来一辆小车的设计感也可以这么足，见到无界Pro第一眼的时候，我就确定它不是奇瑞单纯扔给我们的一辆“代步工具”，而是一款拿得出手的出色产品。

在QQ冰淇淋的可爱风、小蚂蚁的知性风之后，无界Pro让我看到了机甲风，有点“装备”的样子。

无界Pro车身的长宽高分别为3402、1680、1550mm，轴距为2160mm，这个尺寸并不算小，全车可看到向下延伸的前后灯组、硬朗的线条、个性的全车包围、悬浮式黑车顶等等，细节方面是丰富耐看的，尤其这个价位竟然见到了隐藏式门把手，细节感把握的很好。

内饰方面虽然是这个级别可预料的简洁，但给到的东西都保证了质感，例如全盟皮质感内饰搭配了黑红双拼配色，中控台、车门板上面都能摸到大量的软性材质，这些都是档次的来源。

值得一提和很拿得出手的，就是无界Pro的智能配置，也就是奇瑞为无界Pro打造的智能座舱，用上了高通6155芯片、同时拥有腾讯AI智能语音、QQ生态互联等，体验下来就是随便用，车机反应很流畅，无论是语音对话还是菜单切换还是操作第三方应用，都是很顺手的感觉。

另外，奇瑞无界Pro还采用的腾讯AI智能语音，一些基本的导航、空调、操作指令也都可以完成，并且还支持分区识别语音定位，主、副驾各自的指令都能精准接收到。

至于副驾驶会关心智能应用方面，在无界Pro身上能看到高德地图、腾讯地图、微信、手机互联等实用度很高的功能，在“小场景”功能中还内置了许多第三方应用，包括视频类、儿童类、服务类等等，乐趣十足。

安全配置房间，神兽版（高配车型）拥有非常多的车身传感器，包括了摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，这也让车辆拥有了并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、倒车车侧碰撞预警、开门预警等多项安全功能。

与此同时，无界Pro还配备了360度全景影像+透明底盘同级十分罕见的配置，要知道，这可是一辆起售价才七万多的小车，透明底盘什么的以前是想也不敢想。

动力和续航表现自然是我们对这款小车关注的重点，奇瑞无界Pro搭载两种电池容量和两种动力，续航分别为CLTC 301km和CLTC 408km，电机功率分别为55kW和70kW，两款动力都采用的是后置单电机布局，前后搭载的也都是麦弗逊独立悬架。

在道路试驾和场地试驾的过程中，最强烈的感觉就是，这辆小车真的很够用。

这种够用是你不用去强夸它，电动车的动力上来的速度是不用多说的，而它在正常模式下电门是灵敏的，反馈是迅速的，与此同时它的动力输出是平顺的，你就会觉得它是一辆好开的车。

我们基本上在城市道路上也没办法开的飞起，但80km/h时速行驶的时候它仍然可以紧跟前车毫不费力，也没有什么飘忽感，这种感觉我们就统称为好开和行驶质感，而这些也都是奇瑞下够了成本的表现，毕竟要知道，这种小车做出行驶质感还是不容易的。

无界Pro还提供了4种驾驶模式可选，各类模式之间也有明显的电门灵敏度区别，除了“单踏板”模式外，其它模式都可以调节能量回收等级，而回收的程度基本不应影响到这辆小车本身开起来的快乐感。

奇瑞在轻量化方面本身就有着不俗的成就，所谓的轻量化，就是指在满足原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能的前提下，以及其汽车本身造价不被提高的基础上，有目标地减轻汽车自身的重量，在这个背景之下，所以我们今天见到了这辆奇瑞轻量化的诚心之作，无界Pro。

它具备较高的颜值，不错的质感，优秀的智能基因和强大的奇瑞技术做支撑，续航方面也可以满足大部分人的出行需求，卷是真的卷，只是这个主动卷的人是奇瑞自己，而无界Pro的确是一款能卷到对手们“流一把汗”的优秀车型。