日前，乘联会发布了2023年12月中国汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比下降4.5%，环比下降6.7%，库存预警指数位于荣枯线（50%作为荣枯线）之上，汽车流通行业仍处在不景气区间。

12月份有多家车企为完成全年目标，陆续推出了限时优惠活动来刺激销量，经销商和各地方政府也在助力汽车消费，从12月份各车企的销量数据来看，确实带来了一定的提升。不过，部分地区大范围的雨雪天气一定程度上影响了集客和车辆交付，销量增长相对乏力。

虽然有着活动的加持，但是经销商的考核目标还是很难完成。乘联会表示，有37.4%的经销商已完成全年任务；有39.4%的经销商任务完成率在70%-90%；仍有23.2%的经销商任务完成率不足70%，距离全年任务目标差距较大，也就是说有62.6%的经销商没有完成年度考核目标。

2023年不光燃油车卷，新能源汽车也卷的厉害。前者的市场份额被新能源不断蚕食，合资巨头需要给出较大的优惠才能维持基本盘，BBA也无法幸免；而新能源汽车方面，卷800V、卷智驾、卷空悬，有种“军备竞赛”的感觉，这一年新势力有出局的、有掉队的，还有来势汹汹的。

对于2024的展望，经销商认为汽车需求将延续今年下半年增速势头，但竞争会更加激烈，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张、单车利润较低等问题。