近期安徽省发改委回复了3条呼声很高的高铁推进情况，这3条高铁也受到沿线城市居民的关注，它们的具体情况如何呢？何时能开工呢？
今天我们就来具体分析一下。
一、南信合高铁
南信合高铁是合肥至西安高铁通道（合康通道）的关键组成部分，设计时速350公里，线路途经安徽霍山、金寨等大别山革命老区，首次将这些地区接入全国高铁网络。
安徽省与河南省已完成可研报告编制，正协同国铁集团推进可研审查；六安北站站房初步设计已批复，站房面积按3万平方米控制。
项目建成后，将填补大别山革命老区高铁空白，推动区域脱贫与资源开发；强化中西部与长三角高铁网衔接，提升区域交通地位。
近期安徽省回复：我省协同河南省已完成南信合高铁项目可研报告编制，正在衔接国铁集团组织可研审查。
之前有河南省想在3月份完成项目的可研评审，目前来看可能还要继续往后推迟。可研评审，是可研批复之前最后一道程序。
一般还要根据可研意见，继续修改可研方案，线路走向也会存在部分微调。所以一般从评审到批复，需要半年甚至更长的时间。
南信合高铁在2025年可研批复有希望，开工难度就非常大了。
二、六庆铁路
六庆铁路是连接六安与安庆的城际铁路，设计时速250公里，线路全长约180公里，途经大别山东麓。
目前该项目委托代建协议已签订，合肥枢纽指挥部正开展施工招标前期准备工作；安徽省发改委协调推进，力争早日全线开工。
建成后，将完善皖西铁路网，促进大别山旅游资源和农产品外运；缩短六安与安庆的时空距离，助力区域协同发展。
安徽省回复：六庆铁路委托代建协议已签订完成，合肥枢纽指挥部正在开展现场调查和技术指标复核等施工招标前期准备工作。省发展改革委将协调有关部门，加快推进准备工作，为项目早日全线开工创造条件。
六庆铁路可研批复已经有四年多时间了，之前安徽省一直答复称是代建尚未批复。但是目前已经获批了，依然没有进行施工招标，可见六庆高铁开工可能还存在变数。
三、合宿高铁泗县至宿迁段
该段为合新高铁（合肥至新沂）的组成部分，全长59公里（安徽段14公里，江苏段45公里），设计时速350公里，设泗洪北站等站点。
可研报告已通过国铁集团审查，正在履行报批程序；安徽省与江苏省协同推进初步设计等前期工作，力争2025年开工。
项目与潍宿高铁、徐宿淮盐铁路共同构建宿迁“十字形”高铁枢纽，提升长三角北翼交通地位；缩短合肥都市圈与淮海经济区的通勤时间，促进沿线经济一体化。
安徽省答复：合新高铁泗县一宿迁段补充定测已于去年年底完成。目前，该项目可研报告已通过国铁集团审查，正在履行报批程序，具体线位走向以可研批复为准。下一步，省发展改革委将密切衔接国铁集团和江苏省有关方面，加快推进前期工作，力争尽早开工建设。
这条高铁在2024年，安徽、江苏和国铁三方均确定为年内开工项目，可实际上连可研都未批复。可见项目推进过程不太顺利，应该是受到部分因素的制约，2025开工还有不确定性。
