现在市场上涌现出来的汽车品牌越来越多，大家买车时选择颇为丰富，但是在挑选品牌时还是需要多留几份心眼，有些汽车品牌因性价比不高而被吐槽“割韭菜”，如果不想自己也多花冤枉钱，那么以下四大品牌的车型需要谨慎选择。
1、星途
星途是奇瑞打造的高端汽车品牌，目前在售车型主要有星途凌云、星途揽月、星途瑶光、星纪元ET、星纪元ES等，然而这么多车里面只有凌云一款月销量能突破1000辆，今年2月份全品牌累计销量只有3393辆，卖不动主要原因是“高价低配”。
首先以“星纪元ET”为例，这是一款中大型SUV，老款车型被吐槽增程版缺失四驱系统，同时车机用的还是8155芯片，智驾方面表现也不占优势。不久前官方推出了全新改款车型，新款星纪元ET补齐了四驱、车机系统、智驾系统的短板，但电芯品牌从宁德时代更改为国轩高科，车辆起步价也从18.98万涨到了23.98万，贵了整整5万元，本以为新车总算补齐配置短板了，结果过于自信的定价导致车型性价比依然没能凸显出来。
再来看看今年2月开启预售的揽月C-DM，新车在设计上和燃油版车型区别不大，车辆搭载的还是骁龙8155芯片，动力上换装1.5T发动机+电机，零百加速5秒级，有宁德时代的三元锂电池加持，纯电续航可达180公里，虽然插混版在智能化、动力、能耗等方面存在优势，但预售价却高达23.99-25.99万元，比燃油版车型指导价贵了4.6万，如果正式定价依然这么高的话，那么揽月C-DM大概率也不会有太好的市场反响。
目前星途汽车还存在品牌影响力不足、车型知名度不高等的问题，此前星途的部分车型还因品质问题遭到了诸多车主的投诉，导致星途品牌的口碑严重受损，现在很多人对品牌已经失去的信心，除非星途在后续能够推出一款真正有性价比的“爆款”产品，否则很难在市场上扎根。
2、灵悉
灵悉是东风本田为了转型电气化领域推出的全新子品牌，首款车型“灵悉L”在去年9月份上市，指导价卖到了12.98万元，原本官方号称这车会配备最先进的智能座舱、最先进的智驾系统，结果车辆的实际表现差强人意，车机连8155芯片都没有配备，所谓的“智驾”也只是基础的L2级辅助驾驶系统，还需要车主额外花2万元选装，毫无竞争优势。
本田方面说灵悉L是由年轻化团队负责打造，旨在满足年轻人的需求，结果外观设计一言难尽，内饰虽然堆砌了大尺寸屏幕，还有电子后视镜的加持，但屏幕黑边过大被吐槽像“老头乐”，廉价感十足。虽然车辆定位是中型轿车，但轴距却和本田凌派高度接近，以至于被吐槽是凌派的“换壳”。
灵悉L目前只推出一款配置，电机功率是160KW，纯电续航是520公里，在同价位下依然不具备竞争优势，就算是跑网约车人家也不会考虑这车，更别提买回来家用了，在10-15万的预算下大家更倾向于选择比亚迪秦L、小鹏MONA M03、埃安AION RT等车型。
3、欧拉
欧拉是长城旗下主要面向女性用户打造的汽车品牌，目前卖得最好的欧拉好猫2月销量只有657辆，其他车型如芭蕾猫、闪电猫销量还没超50台。欧拉好猫前几年还是蛮好卖的，只可惜后来陷入“芯片门”风波，消费者对品牌信心大降，虽然后来给出了解决方案，但好猫的口碑早已大不如前。
如今好猫竞争力已经越来越弱，新车起步价卖到10.58万，结果配置还不如9.98万的比亚迪海豚丰富，续航也没有海豚长。至于芭蕾猫起步价卖到了14.98万，闪电猫起步价卖到了18.98万，在对应的价位段两款车都毫无竞争优势，车辆在智能座舱、智驾领域表现都不出众，产品力支撑不起这样的价格，过于偏向女性化的设计也让产品受众范围进一步缩窄。
如今欧拉品牌给人的感觉就像是在“摆烂”，目前在售产品迟迟没有大的更新换代，同时品牌也没有公布任何新车规划，消费者开始对欧拉品牌的未来发展前景产生担忧，在这种情况下欧拉想要热销的难度变得更大了。
4、标致
作为一代法系经典汽车品牌，标致汽车早些年曾受到过诸多家庭用户的青睐，但如今已经沦落到“无人问津”的地步，比如标致5008在今年2月份销量只有63辆，标致508L销量也只有64辆。
今年3月17日，标致还推出了新款标致5008、标致508L车型，但是和老款相比新车几乎没有发生变化，两款车的起步价分别是17.87万元、16.37万元，同价位段能取代这两款车的竞品太多了，比如大众途观L、别克昂科威PLUS、大众迈腾、丰田凯美瑞等。
车辆在产品力远落后于竞争对手的情况下价格还相当坚挺，这让不少消费者倍感失望，网友们都说标致现在只有“打骨折”的长年限库存车才会有市场，至于新车基本上不会有人考虑了。
以上四个品牌目前的销量情况都不容乐观，大家在选车时尽量考虑同价位段的其他竞品，除非车企在后续愿意提供较大的优惠幅度，否则花高价把这些车买回去大概率会后悔，那么你觉得市场上还有哪些品牌是不值得考虑的？
