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前言：美国政坛最近又上演了一出“熟悉的戏码”。
特朗普挥舞关税大棒，突然宣布对所有进口汽车加征25%的“天价税”。
这消息一出，全球汽车行业炸了锅。
但更让人意外的是，第一个跳出来反对的，竟是特朗普曾经的“铁杆盟友”、特斯拉老板马斯克。
这究竟怎么回事？曾经亲密无间的两人，为何突然“翻脸”？
老特“放大招”，全球车企集体失眠4月2日还没到，全世界的汽车老板们已经提前感受到了“特朗普式惊吓”。
这位商人出身的总统，这次把关税武器对准了所有国家只要是往美国买车的，通通要多交25%的“过路费”。
用他自己的话说：“美国工厂造的车才是最好的！”
可这话刚撂下，德国宝马的CEO就气得摔了杯子，日本丰田连夜开会到凌晨，连韩国现代都开始琢磨着要不要把生产线搬出美国。
这场景让人想起2018年。那时候特朗普拿着关税当“冲锋枪”，对着中国、加拿大、墨西哥一顿扫射。
中国企业被加税逼得咬牙转型，加拿大总理特鲁多公开骂他“破坏规则”，墨西哥人干脆把番茄酱泼到特朗普画像上。
可这回更狠老特直接把枪口转了一圈，谁都不放过。
最头疼的还是美国本土车企。可现实是现在哪家车不是全球拼零件，关税涨了，车价至少飙升15%，老百姓哪能买得起。
这倒不是空话，看看美国街头跑的车，十辆里有八辆带着“混血基因”。加税这把火，烧的是别人，烫的是自己。
马斯克急得跳脚当全球车企老板们还在抓狂时，有个人已经坐不住了：特斯拉CEO马斯克。
这个曾经给特朗普竞选砸钱、帮他整顿政府的“科技狂人”，这回直接表示：这场加税将对特斯拉影响很大，这无疑是对要站在特朗普对立面。
要知道，马斯克和特朗普的交情可不一般。
当年特朗普竞选，马斯克不仅捐钱捐人脉，还亲自给政府改革出谋划策。特朗普重返白宫后，直接给他封了个“政府效率部”的头衔，两人好得能穿一条裤子。
可这次，马斯克连招呼都不打就公开唱反调，背后肯定有事。
问题就出在特斯拉的命根子上。别看特斯拉工厂在美国，但电池里的钴来自刚果，电机里的稀土产自中国，连车玻璃都是法国货。
25%的关税要是真落地，每辆Model Y的成本不知暴涨多少美元。更要命的是，中国工厂生产的特斯拉还要返销美国，这税一加，上海工厂的生产线怕是要凉半截。
要知道特斯拉今年算是遇到了前所未有的危机，股价已经跌了不少，要是再加关税，华尔街那帮人估计要连夜抛股票了。
全球掀桌特朗普这招“无差别攻击”，算是把全世界都得罪光了。
美国《华尔街日报》评论称，究竟是反击还是屈服？特朗普关税正在逼迫盟友做选择。
欧盟委员会主席冯德莱恩撂下狠话：敢对我们的奔驰宝马加税？明天就让美国牛仔裤涨价！
日本经济产业省更绝，直接放出风声要审查美国云计算企业的数据安全。连平时不吭声的泰国都说了，考虑对美国进口的医疗设备设限。
至于咱们国家虽然没说什么，但是从咱们的外交官之前就说的“朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪”，美国整事情我们可不怕，但是你自己想清楚后果。
恐怕特朗普是忘了这个月初以芬太尼为理由对中国加税，咱们得反击了，这还整幺蛾子，无疑是搬起石头砸自己的脚。
要知道，几年前中美贸易战开打时，中国停购美国大豆让中西部农场主们哭晕在仓库。如今特朗普再来这套，怕是重蹈覆辙。
美国国内倒是估计也乱成一锅粥。加了税，自己国家汽车工厂估计得裁员，经销商协会算过账，关税实施后，美国每年汽车销量至少缩水80万辆。
更糟的是，电动车充电桩的零件八成靠进口，这税要是加上，最后谁难受可想而知。
塑料兄弟情，说崩就崩马斯克和特朗普的“分手大戏”，比《纸牌屋》还精彩。
当初特朗普能给马斯克政府要职，看中的就是他“商业鬼才”的本事；马斯克押注特朗普，图的是政策绿灯。
可如今一个要“美国优先”，一个要“全球赚钱”，兄弟俩终于走到了岔路口。
细看两人最近的互动，裂痕早就有了苗头。
这次关税大战不过是压垮骆驼的最后一根稻草马斯克可以忍受特朗普骂媒体、怼移民，但动他的特斯拉帝国，估计马斯克不会妥协，毕竟“抢别人的蛋糕”无疑是把他推向“悬崖”。
那么这场闹剧最后该怎么收场？
结果不想而知，到时候国际上肯定得热闹起来，至于这两个曾经的“好兄弟”也没准得闹一闹。
这场关税大战就像两个醉汉打架，抡起的拳头最后都砸在自己身上。
业内分析普遍认为，特朗普这招大概率要缩水。2018年对中国加税时，他就被沃尔玛等巨头逼着出了几百项豁免清单。
这次面对全球围攻，最后恐怕还是得搞“选择性加税”盟友给点面子，对手往死里打。
至于马斯克，估计会玩“上有政策下有对策”：把零件拆散了当“工业备件”进口，或者干脆在加拿大新建超级工厂。
但这场风波暴露的深层矛盾不会消失，全球化搞了三十年，早就你中有我我中有你。
政客们喊着“脱钩断链”，可看看苹果手机里中国造的零件、波音飞机上的日本芯片，真要硬拆，怕是全球经济都得散架。
说到底，特朗普和马斯克的这场较量，不过是时代巨浪里的一朵小水花。
特朗普的“关税大棒”也终有一天会让他后悔的！
对此你怎么看？
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