时光如梭，转眼2023年已过了半年，回望过去的半年车市，夺人眼球的仍是火爆的新能源汽车，尽管增速相比去年略有收敛。而在这半年的新能源车市，最耀眼的还是比亚迪。

近日，比亚迪公布半年报，2023年1-6月累计销量125.56万辆，同比增长95.78%。而根据乘联会预测，同期的国内新能源乘用车增幅预计为44%，比亚迪的增长率远超行业水平。另一个值得一提的数字是，今年上半年比亚迪在国内新能源车市的份额约为33.6%，较去年的32.7%的市场份额又有所提高。市场份额的提高，表明比亚迪的竞争力进一步增强。

虽然今年上半年全球新能源车市排行榜尚未公布，但根据已知信息，比亚迪今年上半年的销量不仅坐稳国内“销冠”，而且基本锁定全球新能源“销冠”，并且是遥遥领先，一骑绝尘。

在去年创下186万辆的佳绩之后，今年上半年仍然能够继续保持高增长，比亚迪的表现令人咂舌。在基数如此之大的基础上，为何比亚迪能持续保持高速增长的势头，业内专家分析指出，多品牌齐头并进，品牌全覆盖，技术创新加持，以及全球化提速等原因，让比亚迪插上腾飞的翅膀，越飞越高。

产品全面开花

今年上半年，比亚迪实现125.56万辆的销量，这一销量已超过其去年全年186万辆的2/3。能够取得如此耀眼的成绩，源于比亚迪的各条战线全面开花，几乎没有短板。

数据显示，今年上半年，比亚迪王朝网实现销量663695辆，海洋网销量526625辆，其中比亚迪秦完成215773辆，比亚迪元206153辆，比亚迪宋（含宋PLUS）260611辆，月均销量均超过3万辆；比亚迪海豚今年上半年销量162848辆，近4个月连续月销超3万辆；比亚迪驱逐舰05，比亚迪王朝网的两款中高端车型汉、唐，以及豪华品牌腾势D9今年以来的月均销量也超过1万辆，比亚迪汉更是近两个月连续破2万；比亚迪海豹及护卫舰07的月均销量也接近万辆。就连刚上市的比亚迪海鸥在6月销量也突破了2万辆（23005辆）。

如此众多高销量车型组成的明星矩阵，着实令其他车企艳羡不已。全面开花的比亚迪，展现出其他新能源车企难以复制的集团优势。

品牌全覆盖

在去年创下186万辆的佳绩之后，比亚迪今年的“野心”明显大了许多，与其保住成果，不如继续攻击，攻城掠地。当然，另一重原因是，比亚迪深知，面对越来越激烈的竞争态势，仅有销量远远不够，还需通过品牌向上实现高质量发展转型。于是，比亚迪在今年的攻击力进一步增强，多品牌、全方位持续上攻，实现全品牌覆盖。

在中端市场，比亚迪已站稳脚跟，王朝网、海洋网各车型全面开花，尤其是20万-30万元的中高端车型比亚迪汉、唐均实现月销过万，甚至突破2万；在去年比亚迪海豚一炮而红之后，比亚迪海洋网的市场触角继续下探，今年4月底低至7万元区间的比亚迪海鸥上市后，迅速夺走了10万元以内新能源车市份额，6月更是销量超过2万辆，效果显著。

比亚迪的新豪华品牌腾势凭借D9一款MPV车型，半年销量67809辆，月均销量过万，连续半年稳坐30万元以上豪华MPV市场销量第一。不仅如此，该车的销售均价超过42万元，可见比亚迪的高质量发展初见成效。此外，腾势的第二款车型N7也于7月3日上市，起售价30.18万元，据悉该车仅在6月盲订期间就获得超过2万辆的订单，可见市场欢迎程度。

更值得注意的是，比亚迪的野心远不止于此。百万级的仰望U8预计在今年三季度上市，还有更亮眼的超跑仰望U9；极具王炸潜力的方程豹品牌也将在今年下半年发布，该品牌将进军专业个性化领域，顺利的话，首款SUV车型或将于今年底面市。届时，比亚迪将形成“王朝+海洋+腾势+方程豹+仰望”的品牌矩阵，全面覆盖新能源各级细分市场，并实现品牌向上和高质量发展。

创新技术加持

比亚迪的一飞冲天，与其在新能源汽车的深耕，尤其是其不断推出的创新技术的加持，有着紧密的联系。

走进比亚迪深圳总部大楼，映入眼帘的创新技术让人大开眼界，据介绍，比亚迪有个“技术鱼池”，其旗下有12大研究院，2022年研发投入超202.2亿元，研发人员超7.3万人，专利超4万项，授权专利超2.8万项。

前两年推出的刀片电池、e平台3.0、DM-i及CTB车身一体化等技术，不仅奠定了比亚迪在新能源汽车行业的技术标杆地位，也让比亚迪的市场地位实现跨越式发展。

今年上半年，比亚迪又先后发布了易四方和云辇智能车身控制系统两大尖端技术，四电机独立控制、可应急浮水、极限防滑控制、原地掉头、“能跳舞的汽车”等，用新技术重新定义极致安全和车身控制。

这两项技术的发布，并将陆续应用于旗下新车上，将进一步突出了比亚迪创新技术的品牌形象，拉大了其在新能源汽车行业的领先优势，打造了中国品牌新高度。中国智造以实力出圈。

全球化提速

出海战略的提速，也是比亚迪今年上半年突出业绩的有效助力。

今年上半年，比亚迪继续加快出海步伐，上半年海外销量实现7.43万辆，这一数字已超过去年5.36万辆的全年销量。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。BYD ATTO 3（即元PLUS）为比亚迪首款全球车型，获得多个国家和地区的认可。

近日，BYD DOLPHIN（即海豚）相继在巴西、新加坡和泰国上市，备受海外市场欢迎的BYD ATTO 3也在南非亮相。7月4日，比亚迪还宣布在巴西打造大型生产基地综合体，将投建三座全新工厂，进一步推动全球化进程。

随着全球化的提速，以及更多国际消费者的认可，比亚迪今年下半年的海外销量大概率也将迅速提高。

多品牌合力，产品全覆盖，品牌向上及高质量发展，技术创新加持，全球化提速……多线并进的比亚迪，展示了强大的实力和活力，以及无限的潜力。业内预测，随着仰望、方程豹品牌的面世，腾势N7的发力，以及宋L、驱逐舰07等全新车的上市，比亚迪将在今年下半年进一步发力，有望实现其年度销量300万辆的目标，甚至更高。

在近期比亚迪2022年股东大会上，王传福表示，未来3-5年新能源汽车行业将发生大变革，“比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额”，让我们拭目以待。