深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

之前咱们说过英国福登的PVRF6长途客车，不知道大家对车上的各种奇葩设计是否还有印象，今天咱们再来说说他家的S21系列卡车。这款车1958年推出，到1962年被S24取代，服役时间不长，但它被改装为各种用途车型，包括平板卡车、房车等。这款车的驾驶室卡友戏称为“米老鼠”造型，让我们一起来了解下吧。

左侧为福登S24、右侧为福登S21

1856年埃德温·福登（Edwin Foden）成为Plant & Hancock农业机械制造公司的学徒，之后又去克鲁铁路公司（Crewe Railway Works）做学徒。在19岁时又回到了Plant & Hancock，并在不久之后成为了公司的合伙人。1887年公司领导人乔治·汉考克退休后，公司更名为Edwin Foden Sons & Co. Ltd.。

福登公路蒸汽机车

初期福登公司生产大型工业发动机、小型固定式蒸汽机和农业牵引发动机，最后成为了英国老牌卡客车制造商。这真是一个非常励志的故事，福登在19岁之前就在两家公司做学徒，并在19岁后成为一家公司的合伙人。好吧，说回今天的这款“米老鼠”福登S21卡车。

福登S21两轴牵引车

其实我个人感觉这个驾驶室被称为“米老鼠”非常形象，尤其是车头中间的那个凸起，就像老鼠的尖鼻子。整个驾驶室的造型和之前说过的莫里斯FG有些类似，都是上窄下宽的梯形。不过这个驾驶室更圆润，两个异形前挡风玻璃如同萌萌哒的大眼睛，搭配顶置内八字单臂雨刮器更加神似。

福登S21两轴平板卡车

车辆中间是带有“Foden”标识的福登盾形车标，上下各有一条贯穿车身的亮色装饰条。上方装饰条中间位置断开，有个凸起从驾驶室内伸出，这里其实是水箱加注口。大家是不是又想到了之前莫里斯FG，没错它是相同的设计。下方装饰条如同两个腰线，描绘出了车辆优美的线条，两个装饰条之间除了车标外就是横纹进气格栅。下方的防撞钢梁上有两个行车灯，前照大灯在车头两侧的前轮挡泥板正前方。

福登S21四轴自卸卡车

车辆侧面非常有意思，让我想到了之前说过的一些军用卡车。就是那些没有登车踏板，只能踩踏突出的轮毂上下的车型，不过在商用卡车上很少看到这种设计。今天福登S21它来了，前轮挡泥板宽出驾驶室一部分，作为第二级登车踏板。而且车门相对比较短小，车门后方带有登车扶手。车头两侧为双臂单体反光镜，摆臂永远倾斜向上。

打开车门会发现驾驶室内部地板要低于车门，内部沙发式座椅为1+1布局，中间是硕大的发动机舱，应该说这种设计是那个年代的标配了。两辐大直径方向盘，转向柱被包裹在套管内，靠近方向盘还有两个功能键。仪表盘为上大下小环绕分布，下方是一排功能键。挡把在方向盘左侧，手刹在座椅左侧方便操作。

方向盘转向柱套管

打开座椅边上的发动机舱，能够看到匹配的是Gardner 150发动机，搭载了12挡手动变速器，这套动力系统是安装在福登S21四轴平板卡车上的。

这辆福登S21四轴平板卡车采用双驱动底盘，第一、二轴可以同时转向。二、三轴之间左侧为圆形金属油箱。车辆采用经典的边梁式车架，前后均采用多片钢板弹簧减震。

突出的车尾设有拖车插销，虽然这款车的车架较高，但是离地间隙并不大，通过性非常一般。但就是这么一款如此萌的车型，在当时居然被改装成包括吊车、牵引车、房车、平板车等各种功能车。

非常可惜，作为福登的收购方美国佩卡公司在2006年停止了福登卡车的生产。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。