文|江卿曻
编辑|江卿昇
前言曾经中欧班列犹如欧亚大陆上一条钢铁驼队，穿梭于广袤的欧亚大地，它不仅是“一带一路”倡议的重要成果，更被视为连接中国与欧洲的黄金通道。
可是就在2025年初，一个令人惊愕的消息传来，大量中国商品在俄罗斯境内被扣押，中欧班列面临前所未有的挑战。
究竟是什么原因导致了这一变故？俄罗斯的真实意图何在？这对中欧贸易乃至世界格局将产生怎样的影响？
俄罗斯出手中欧班列遭遇“寒流”自2011年开通以来，中欧班列一直是中欧贸易往来的重要桥梁，这条横跨欧亚大陆的“钢铁驼队”大大缩短了货物运输时间。
从原来海运的1到2个月缩短到了10到15天，为中欧贸易注入了强大动力，2025年初，这条黄金通道却突然遭遇“寒流”。
俄罗斯无预警地对中欧班列实施全面检查，导致大批中国商品滞留俄罗斯，无法继续运往欧洲。
据了解，仅隆基绿能一家公司，就因货物滞留俄罗斯而被迫支付了380万美元的违约金，而像华为，大疆这样的科技巨头，也有大量货物被扣押。
中国企业不仅要承担高昂的滞港费，每月高达上千万元，更面临着违约赔偿，客户流失等一系列问题。
对于俄罗斯的做法，中国企业难掩失望和不解，正当各国都在努力恢复经济，促进贸易往来之际，俄罗斯的“突然背刺”无疑给国际贸易蒙上了一层阴影。
不仅影响了中欧贸易，也给参与“一带一路”建设的沿线国家带来连带损失，中欧班列作为联通欧亚的重要纽带，其战略意义不言而喻。
俄罗斯此举究竟意欲何为？面对突如其来的变局中国政府和企业又将如何应对？国际社会对此事的反应又将如何？
俄罗斯“变脸”的底牌与盘算其实俄罗斯对中欧班列的“突然袭击”并非毫无征兆，早在2024年10月，俄罗斯就发布了一项禁令。
禁止包括电子设备在内的特定商品通过中欧班列运输，当时这一禁令就引发了外界对俄方动机的种种猜测。
表面上看俄罗斯可能是在借机敛财，受到西方制裁和乌克兰战争的双重影响，俄罗斯经济陷入困境，财政吃紧。
通过扣留货物俄罗斯可以向中国企业收取高额滞港费和罚款，缓解经济压力，但这显然不是俄罗斯的根本目的，更深层次的考量，或许在于国际贸易的博弈。
长期以来俄罗斯一直依仗其独特的地理位置，在中欧班列运输中占据主导地位，无论是从中国东北出发，还是从新疆出发，中欧班列都难以绕开俄罗斯。
这无疑给了俄罗斯一张强有力的谈判筹码，通过对中欧班列的制裁，俄罗斯可以向欧盟施压，迫使其在对俄制裁，能源进口等问题上让步，进而谋求自身利益最大化。
另一方面，中美关系的微妙变化，也可能是俄罗斯考虑的因素之一，自特朗普重返白宫以来，美国对华政策出现了一些松动的迹象。
与此同时美俄关系却因乌克兰问题而持续恶化，在此背景下，俄罗斯或许担心中美接近会削弱其战略地位，进而影响到俄方在乌克兰问题上的谈判筹码。
因此通过制造中欧班列危机，俄罗斯既可以牵制中国，又可以向美国释放信号，提醒美方俄罗斯仍然具有不可忽视的影响力。
当然这些都只是外界的推测和分析，俄罗斯的真实意图，恐怕只有俄罗斯自己才知道，但可以肯定的是，在大国博弈的背景下，中欧班列已然成为各方角力的新“战场”。
本应促进贸易，惠及民生的经济通道，如今却身陷政治旋涡，前景充满不确定性，中欧班列的命运究竟如何？这不仅关乎中欧经贸合作的未来，更折射出国际格局的风云变幻。
中国寻求多元化的贸易通道面对中欧班列的“堵塞”，中国政府和企业没有坐以待毙而是积极寻求突围之策，中国外交部门迅速与俄方展开沟通，希望通过友好协商，尽快解决货物滞留问题。
可谈判的过程并非一帆风顺，俄罗斯态度暧昧，在承诺尽快放行货物的同时，却又不断提出新的要求和条件，这无疑让中方感到困惑和不快。
中国企业也在积极探索中欧班列的替代路线，其中最受关注的是途经哈萨克斯坦等中亚国家的新通道，这条路线绕开了俄罗斯，可以直接将货物送达欧洲。
新通道并非完美无瑕，它需要跨越多个国家，涉及更为复杂的边境手续和协调工作，其次，这些中亚国家的基础设施建设相对落后，运输效率和安全性都有待提高。
意味着企业可能要承担更高的运输成本和更长的运输时间，除了开辟新的陆路通道，中国还在加快“南向通道”的建设。
从中国西南部出发，经由中南半岛和印度洋，最终抵达中东，非洲和欧洲，相比中欧班列，“南向通道”有着独特的优势，它不仅可以绕开俄罗斯，还能充分利用海运的高效低费。
更重要的是，“南向通道”连接了东南亚，中东，非洲等广大新兴市场，为中国企业开拓“一带一路”沿线市场提供了便利。
中国在推动多元化贸易通道建设的同时，也在加强与沿线国家的合作，通过共建“一带一路”，中国不仅为这些国家提供了发展机遇，也增进了彼此的政治互信。
在中欧班列受阻的情况下，这种互信显得尤为珍贵，许多国家主动向中国企业提供支持和便利，帮助货物尽快通关，体现了“一带一路”建设中的命运共同体意识。
全球化的浪潮中任何一条贸易通道都不可能一帆风顺，地缘政治的风云变幻，大国博弈的暗流涌动，都可能成为阻碍“一带一路”建设的“绊脚石”。
这需要我们以更加灵活的态度，来应对可能出现的风险和挑战，我们要充分认识到地缘政治风险的复杂性和不确定性，中欧班列的受阻并非个案。
不能简单地以商业利益为唯一考量，只有全面地了解各国利益诉求，才能在复杂的国际环境中寻求平衡点，推动“一带一路”建设行稳致远。
正如中欧班列所面临的困境，单一的贸易通道很容易受到外部环境的影响，因此我们要学会“不把鸡蛋放在一个篮子里”，积极推动多元化的合作路径，
加强与沿线国家的沟通合作，是化解矛盾，促进共赢的关键，“一带一路”建设从来都不是中国的“独角戏”，而是需要所有参与国共同参与，共同受益的合作平台。
所以我们要以开放包容的心态，虚心听取各方意见，积极回应各方关切，通过平等协商，互利共赢，我们才能在“一带一路”建设中形成最大公约数，凝聚起推动合作的强大合力。
结语俄罗斯对中欧班列的“突然袭击”，无疑给中国乃至世界敲响了警钟，在错综复杂的国际形势下，任何一种贸易通道都面临着潜在的风险与挑战。
积极探索多元化的合作路径，才能在动荡的世界格局中站稳脚跟，中欧班列的困境，是一次反思和提升的契机，相信通过各方的共同努力，中欧班列必将重焕生机。
参考资料俄罗斯联邦政府第1374号法令2024年10月15日《关于俄联邦政府若干条例的修订》报道
财新网2025年1月27日《俄罗斯查扣中欧班列去欧洲货物 部分已滞留近三个月》报道
您说的都对
不讲武德，是老毛子的天性。