在经过营销宣传后，法拉利终于迎来了 812 Superfast 的继承车型，12Cilindri 正式面世，品牌选择一次发布 Coupé 及 Spider 两种车型。亮点是搭载的引擎为纯正12 缸体，就连车款名称都直接用 12 缸的意大利文直接冠名。

一如前述，12Cilindri 一如其名，搭载了 6.5 升 V12 自然进气引擎，但经由品牌工程团队进行优化革新，使得这具机体得以拥有 9,500 rpm 的极高转速，并且提供 819 匹最大马力、以及 678 牛·米的峰值扭矩。

而为了进一步减轻重量，这具 V12 引擎将内部连杆结构全数更换为钛合金制，取代了既有的钢制连杆，将重量减轻近 40%；此外，活塞全数使用铝合金材质，曲轴材质也经过升级，并且采用钻石涂层以减少摩擦系数，一切都是为了让这具自然进气引擎能够产出更优良的数据表现。为了能够与引擎相互匹配，12Cilindri 也配置八速双离合器变速箱。

根据官方宣称，12Cilindri Coupé 能够在 2.9 秒完成百公里加速，短短 7.9 秒即可突破 200 km/h，最高极限速度设置在 340 km/h。Spider 车型则略显慢了些，但也是百公里加速3秒内的水准（2.95 秒）。

12Cilindri 的外观设计与过往我们所认知的超跑不同，整体呈现长车头车格设计，无论是大灯、保杆都设计地相当极端。根据法拉利官方形容，12Cilindri 有着比 812 Superfast 更精致的设计语言，肌肉线条的拉伸运用都相对比较直接一些，你又是怎么想的呢？

车舱相较之下惊喜显然较少，同样是以数位化界面为主要设计手法，配置10.25英寸中控屏幕搭配 15.6 英寸液晶仪表，乘客座前方则为 8.8 英寸屏幕，满满的科技感。

为了应付四轮独立转向系统的负荷，12Cilindri 配有与 812 Competizione 相同的 Michelin Pilot Sport S5 或 Goodyear Eagle F1 Supersport 配胎，前轮规格为 275 / 35 ZR21，后轮则为 315 / 35 ZR21。

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