前两天我们一起盘点豪爵旗下热门踏板,说到了AFR125。有朋友不理解:125踏板最火的不是还有UY?怎么不说UY?
今天我们就看看UY125这款车,顺道一起再看看铃木SUZUKI在国内的合资踏板热门车型都有哪些?为打算买车的朋友,提供一些参考建议。大家有更了解的信息也可以补充~
说UY,UY到。这可以算是济南铃木这个合资品牌最为倚重的踏板车型了!
它上市于疫情之前,当时还是2019年3月,济南铃木推出了旗下旗舰125踏板:UY125,当时共有两个版本。分别是标准版售价9380元,高配版(带尾箱)售价9980元。真怀念UY售价不过万元的时光。
现在还在产的是2022款和2023款车型。共有四个版本,售价区间为10380-10880元。
UY这款车颜值非常高。个人觉得,它是属于那种经久耐看的颜值,不是那种你第一眼看上去就很喜欢的。但是你越看越觉得,咦!这车有点意思。
甚至某种意义上,也可以说它引领了125踏板这类左右分区的大灯设计、转向灯在车头两侧边线位置,这样一种设计风格。
除了搭配的藤森半热熔轮胎花纹,以及后视角下的发动机和排气管。这台车整体营造出一种非常强烈的对称之美。小学课本里学过的轴对称,又一次在现实生活中出现了。
当然最新版车型的前后LED灯光在实用性方面,也是非常加分的。尤其是前大灯还是带透镜的,在聚光方面做的很不错。
踏板摩托车一定要看看侧面的样子好不好看。摩托车的价值,因为它独特的骑行方式。本来就是一半给自己享受自由与风;另一半给路人看潇洒和优雅的。
所以侧面的视角是非常重要的。如果从侧面看,UY还是一款堪称完美设计的代步小踏板。整车的线条大多都是平行的斜线向后上方延申,带来很强的律动感。
对了,它的发动机带脚启动,俗称打火棍。在踏板上也能体验跨骑车古老的启动方式。传承经典了属于是。动力也要说一说的,铃木旗下的超级芯发动机,最大功率6.9kw,最大扭矩10牛米,最大马力9.4匹。这已经是很多125踏板的努力方向了。
如果你问我铃木最值得买的一款踏板是谁?我可能不会推荐UY,因为相比它早期的9000元价位,现在它已经涨价了不少了。这上千块可以换成油费,跑不少路了。
我要推荐的是铃木在2022年1月上市,目前已经更新到2024款的UE125,上市之初的2022款UE,售价区间8380元-9180元。现在2024款的UE已经涨到9030-9480元了。又是升级就涨价,济南铃木是真的懂升级。
UE这款车,它的动力和UY是一样的,都是那台超级芯发动机,铃木的技术,省心、靠谱、耐用。它也有脚启动,经典永流传了属于是。
油箱的尺寸是6升,125踏板的标准油箱容积,不算大也不算小。一箱油续航200-300km之间,应对短途出行的用车目的绰绰有余。
它的整体设计,尤其是大灯设计,相对来说给人营造出的整车视觉宽度就没UY那么好。毕竟V型的前大灯,虽然更整了,但视觉上总觉着车变窄了。
另外,轮胎不是藤森的半热熔,而是正新的真空胎。但尺寸还是一样的,前轮90-90-12寸,后轮100-90-10寸。花纹也不少,但不是半热熔,抓地力一般化。
侧面的视角下,都能看出来车辆的仪表盘是机械指针仪表。这个配置一般般,就是行业里8000左右级别踏板的水平,有些国产品牌踏板,甚至都是液晶仪表了。
除了USB充电这类实用配置以外,前置开放储物口也能给日常用车带来很大便利。它最值得买的还是UY同款超级芯发动机!
UU125,也叫优友125。它是铃木125风冷踏板U系列三兄弟:UU、UY、UE中上市最早的。最早的版本是2018款,当时的价格只有7980元,性价比也是拉满了。毕竟用的也是超级芯发动机。
现在的UU价格,售价区间为8980-9380,是2020款车型,分为普通版和百年纪念版。
不过UU这个外观,不喜欢的人认为它太丑了,理由是前轮挡泥瓦和车身的前部连为一体,显得没有设计感和层次感,虽然不影响功能发挥,但太像电动踏板设计了。
加上左右转向灯的设计,本来车壳的位置是有预留转向灯凹槽的,但是突然又向下延申下来,像是在哭一样,感觉这个设计完全没必要。
转向灯这个设计见仁见智,我们暂且按下不表。从侧面看上去,这个挡泥瓦与车头融为一体,至少带来一个非常明显的好处:那就是除了纯平的脚踏位置,还多出一块斜坡脚踏位置,这在长时间骑行的过程中,腿部的姿势可以更加舒服。
看得出来是充分考虑到了使用这台车的用户,在日常驾驶习惯中的实用性需求。
其实说UU不好看的,大多数集中在对它车头设计的不满意,车侧面和车尾的设计还好,没有那么难看。
尤其保留了打火棍启动这个好评。仪表盘是指针仪表这个有点掉档次,毕竟价格都涨到9000多了,不差那个成本。厂家走采购订单成本还可以压得更低的。
但是有一说一,熏黑的轮毂,搭配起来,这台车看上去就是更好看一些。酷酷的感觉,有没有?
说到酷酷的感觉,铃木还有这么一台小踏板,是110排量的,叫小海豚,主打的也是日常短途出行代步的场景。
它上市于2019年10月,当时共三款车型,从鼓刹版到碟刹普通版,再到碟刹运动版,价格分别是7980、8380、8580。
目前的在产的版本是2023款车型,简化了一下,只有鼓刹版和碟刹版,价格都做了下调,分别是7580和7880。
不过,下调了价格,动力也下调了,2019款的车型,排量是110,最大功率6.5kw。2023款车型,排量还是110,最大功率调低到了5.8kw。
感觉似乎是有意把6.9kw这个功率区间,留给U系列三兄弟,用低一些的功率满足小踏板需求的用户。
动力的事情是一方面,小海豚这个外观有一说一,挺好看的。虽然车型小,但是车头部分的黑色装饰件,让这台小踏板更有层次感。
前后大灯的设计也很有意思,尤其是左右的转向灯,伸出来小小的虎牙,在造型方面让它更具可爱化一些。
本来10寸的轮胎并不大,日常使用也是看着小小的,对路面过滤能力一般般。但是搭配它的小体型。看上去就还挺协调的,达到了一种,不太好形容的和谐状态。
前置的开放储物口在用车生活中,也带来更多的便利,除了车身漆水以外,大部分位置都是黑色塑料或黑色轮胎、轮毂。又让它在可爱之余多出了一些运动感。
很难想象丽梦这个外观,是济南铃木现在还在产的车型。这个电动踏板化更明显。像是绿驹、新日、五星钻豹,这些专注实用性外观的电动踏板厂家,有很多类似外观的车型。
其实这个外观还是在产的,上市于2022年2月,要说铃木的性价比踏板,它是最有性价比的,售价是6480-7280,最大的区别是前后鼓刹还是前碟后鼓?
前后的大灯造型,彷佛把人拉回了华强卖瓜那个时候,大街小巷可流行这类外观的踏板车。车头的设计像是个微笑的表情包一样,可爱、又带有一些魔性。
尾灯的造型,实话说,豪爵的AFR125尾灯设计,是不是在这找到的设计零感?
侧面视角下,它也是,兼具UU的挡泥瓦与车身融为一体的设计灵感。够用是够用了,就是看上去不高级,也不时髦。
但是车这个东西,一看这个外观,就是纯纯的工具车。说点实在的,在西安南边的安康,我见过很多像这类的踏板车,有的排气管都上锈了,但不影响照样给油就跑,骑在上面的男孩们,笑得很开心。
车么,能给人带来方便和快乐,这个更重要,在我看来。
动力这块还是要说一下的,虽然是风冷125排量,但因为发动机比较老,最大功率只有5.4kw,最大扭矩8牛米,最大马力7.3匹。
结合它务实的外观,不与人争风吃醋的长相,妥妥一个高性价比的代步踏板定位。关注性价比的用户,不妨看看它是否能让您满意?
其实看完铃木的代步踏板,相信大家对于该买什么?想买哪款?已经得出了自己的答案了。
毫无疑问,最值得选的肯定是外观颜值高、时尚的UY、UE这些。当然务实的朋友可能会更喜欢UU这样的车子,毕竟长时间骑行腿部还是可以比较舒服的。至于小海豚,则是面向女性用户,或者对小踏板玩乐有追求的用户。丽梦这台车,总感觉济南铃木哪天就把它停产掉了。
大家觉得呢?
还是旧造型好看,除了新出异形车头外
每个型号的尺寸呢
铃木没坏没问题,一开始坏就报费了
上个月有个家伙要卖afr,他才买一个月骑了有四百多公里要卖八千,过户费买家出,我去看了没要,如果七千可能就买了。后来去买了铃木。