比亚迪赢麻了!跌到7万多,纯电续航420公里,大众却看不起?

小步侃车 2024-11-08 10:04:02

近日,国内各大车企争相发布今年10月份的销售成绩,其中比亚迪表现最为亮眼。销量高达502657辆,同比增长66.2%。它在高销量情况下,还能保持高增速,简直“赢麻了”。

据了解,比亚迪这次不仅成为第一家月销量突破50万辆的中国车企,还刷新了全球新能源车的月销纪录。目前,比亚迪的月销量已经超越大众,将向全球第一的丰田发起挑战。对此,大众汽车中国CEO在接受采访时表示,这种增长的背后,也伴随着巨大的代价。

据大众中国CEO称,他们更重视盈利能力,而非不计代价地追求市场份额。最早领先的一方,不一定能够最终赢下比赛。他还透露,大众将为迈腾、朗逸等畅销车型,配备符合中国市场需求的插混动力技术,从2026年开始陆续推出。这样看来,大众依然看不起比亚迪,认为它盈利能力不行,不会赢到最后。

既然如此,比亚迪只能继续“上强度”,给压力给到合资品牌了。比如,他家的纯电家轿——秦 PLUS EV,在有的地方,优惠后降到了7万多,充满电能跑420km,挺给力的。(地区差异价格仅供参考)

外观方面,比亚迪秦PLUS EV延续了家族式的“龙颜”设计,封闭式的前脸,犀利的龙晶大灯,搭配镀铬装饰,颜值相当不错。车身侧面线条流畅,腰线延伸到车尾,时尚又动感。车尾微微上翘,贯穿式的尾灯,也挺好看的。

车身尺寸上,比亚迪秦PLUS EV长宽高分别为4765×1837×1515mm,轴距则是2718mm。空间表现还可以,坐在后排不会觉得憋屈。它的后备箱容积为450L,虽然不算大,但可以通过放倒后排座椅,进一步拓展储物空间。

坐进车里,比亚迪秦PLUS EV的内饰简约精致,大面积的钢琴烤漆装饰,提升了质感。皮质包裹的方向盘,握感相当不错。8.8英寸的液晶仪表,10.1英寸的悬浮式中控屏,支持语音识别控制,以及手机APP远程操控,用起来挺方便的。座椅采用仿皮材质,软硬适中,乘坐蛮舒适的。

动力方面,比亚迪秦PLUS EV搭载100kw功率的永磁同步电机,峰值扭矩180牛·米,动力输出平顺,油门响应积极。配备的是刀片电池,纯电续航里程有420km、510km和610km可选。而且支持快充功能,半小时左右便能充到80%电量,减少了续航焦虑。

底盘方面,比亚迪秦PLUS EV采用前麦弗逊+后三连杆式的独立悬挂,能更好地过滤路面的细小颠簸,让行驶更平稳。此外,它还配备了定速巡航、倒车影像、遥控泊车、USB Type-C接口、热泵空调、外放电等实用功能,进一步提升了用车体验。

综合来说,比亚迪秦PLUS EV作为一款国产A级纯电家轿,拥有时尚的外观,实用的内饰,动力和续航表现也不赖,用本成本更是低。如果你想买辆家用轿车,预算10万以内,秦PLUS EV绝对值得一看哦!

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