2月MPV再洗牌:别克GL8险胜登顶,小鹏X9挤进前十

汽车情报三生三世说 2024-03-12 23:19:21

作为公认的“小众赛道”,MPV市场无论是从关注度,还是市占率方面来看,都和轿车和SUV差着很大一个档次;直到近几年中高端MPV产品的兴起,才塑造出一个“兵家必争之地”的场面。

不可否认,中高端MPV市场以往都是合资品牌的“舒适区”,毕竟考虑这类车型有两大要素,一来是产品实力,二来是品牌形象,从哪个角度看,自主品牌都很难获得生存空间。不过,随着广汽传祺、腾势,以及众多造车新势力纷纷加码,MPV市场也迎来了持续洗牌,就拿2月份的销量表现来看,便带来了不少惊喜。

如果盲猜2月份的MPV销量冠军,想必大家的回答非别克GL8和腾势D9莫属,事实同样如此,二者月销分别达4392辆、4219辆,相差仅有100余辆之多。显然,这样的差距微乎其微,别克GL8与腾势D9齐头并进、有来有往,体现出燃油与新能源MPV的激烈交锋;同时也证明了,新能源MPV有着十足潜力,但燃油MPV依旧具备着广阔市场。

此外,丰田赛那和格瑞维亚2月销量分别为4109辆和2541辆,分列榜单第三、第六名。值得一提的是,作为近些年国产入华的全新合资MPV,丰田“两兄弟”有着较高的美誉度和信任度,原因或许是有埃尔法的光环加持,但更重要的是丰田在设计、质量,以及混动技术方面的优势。能够持续稳居前十,贡献出全新的销量增长点,对于赛那和格瑞维亚而言便已经算得上成功。

广汽传祺作为国产中高端MPV的“代言人”,旗下的传祺M6、M8分别以月销3334辆、2070辆的成绩位列第四、第七名,而身处新能源市场的传祺E8、E9月销量仅有1000辆上下的表现。这也不难理解,2月份整体市场较为低迷,而MPV的消费需求更是不高;参考去年的消费惯性来看,广汽传祺的MPV家族有望在接下来重回正轨。

单就排名而言,定位8万级的五菱佳辰和东风风行菱智较1月份排名均有所上升,二者月销分别为3086辆、1479辆,位列榜单第五、第八名。不难发现,虽说中高端MPV就热度而言是市场上的“香饽饽”,但就消费潜力来说,经济性MPV仍有着较为稳定的需求。能够深耕好这一细分市场,同样是大有可为。

最后挤进榜单的两款MPV均是新能源产品,小鹏X9月销1448辆、岚图梦想家月销1406辆。其中,小鹏X9于今年1月1日正式上市,即便此前并不被看好,但能够在上市次月便跻身榜单前十,已经算是不错表现;而岚图梦想家自去年改款以后,其性价比、纯电续航能力均得到提升,想要对标腾势D9仍有较大难度,但对于助推品牌“年销10万辆”的目标而言,还是不可忽视的力量。

俗话说得好:“乱世出英雄”。面对今年的车市背景,各个细分市场的车型都得拿出“赤身肉搏”的底气和勇气,MPV同样也不例外。至于本月的腾势D9能否再创销量新高,理想MEGA最终将交出一份怎样的成绩单,以及未来MPV市场将如何洗牌,均值得拭目以待。

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