本田ADV350来了，4万2的价格，配置不低，看起来还挺香。但问题是，它真的值得买吗？这价格，NSS350车主看了估计要哭晕在厕所。 这篇文章，咱们就来好好掰扯掰扯，ADV350到底值不值这个价，它和NSS350到底怎么选，国产车又要怎么接招？
先说说这价格。4万2，比NSS350便宜了7000多，乍一看很有诚意。但别忘了，NSS350上市也有一段时间了，市场终端价格早就松动了，算上优惠，实际到手价可能和ADV350差不了多少。这么一想，ADV350的性价比好像就没那么高了。而且，本田向来以“保值”著称，NSS350的二手价格也比较坚挺，这对于注重保值率的消费者来说，也是一个需要考虑的因素。 所以，价格这块，ADV350的优势并不像表面那么明显，大家还得好好算算账。
再来看外观。 ADV350继承了X-ADV的家族式设计，棱角分明，充满野性，确实比NSS350更具视觉冲击力。但萝卜青菜各有所爱，有人喜欢硬朗的风格，也有人偏爱圆润的造型。而且，ADV风格也意味着更高的风阻，在高速行驶时舒适性可能会打折扣。 至于配置，全彩仪表、KYB减震、牵引力控制这些，NSS350也都有，ADV350并没有拉开太大差距。要说亮点，可能就是那个手动可调风挡了，可以根据不同路况和骑行姿势进行调节，提高舒适性。
动力方面，两车搭载的是同一款发动机，330cc单缸水冷，最大马力29.4匹，最大扭矩31.5牛·米。这动力在城市里通勤代步完全够用，偶尔跑个长途也不费劲。 不过，单缸机的震动还是比较明显的，尤其是高转速时，舒适性会受到影响。而且，这个动力水平在同级别车型中也不算突出，有些国产车型甚至能达到30多匹马力。
底盘方面，ADV350采用了钢制车架，155mm的离地间隙，配合全地形轮胎，通过性比NSS350要好一些。 这意味着它能更好地应对一些非铺装路面，偶尔去郊外撒个野也不成问题。但对于大部分时间都在城市里骑行的用户来说，这个优势并不明显。 而且，更高的离地间隙也意味着更高的重心，操控性可能会略逊于NSS350。
说到实用性，ADV350的48L座桶空间确实很能装，可以放两顶全盔，这对于经常需要携带物品的用户来说非常方便。 NSS350的座桶空间也不小，但放两顶全盔还是有点勉强。 此外，ADV350还配备了USB充电接口，方便手机等电子设备充电，这一点也很贴心。
综合来看，ADV350和NSS350各有优劣，选择哪一款取决于个人的需求和喜好。 如果你追求个性外观、更强的通过性和更大的储物空间，那么ADV350是不错的选择。 如果你更注重舒适性、操控性和保值率，那么NSS350可能更适合你。
那么，国产车该怎么办呢？ ADV350的到来，无疑给国产踏板车市场带来了更大的压力。 要想在竞争中生存下来，国产厂商必须拿出更具竞争力的产品。 比如，可以加大研发投入，提升产品性能和品质； 也可以在价格上做出更大的让步，吸引更多消费者。 此外，还可以加强品牌建设，提升品牌形象，增强消费者对国产品牌的信心。
具体来说，国产厂商可以从以下几个方面入手：
动力方面：可以考虑采用更大排量的发动机，或者对现有发动机进行优化升级，提升动力输出和燃油经济性。数据显示，目前一些国产350cc踏板车的动力已经超过了30匹马力，这对于本田来说是一个挑战。 配置方面：可以增加一些实用性配置，例如TCS牵引力控制系统、定速巡航、电加热手把等等，提升产品的竞争力。 根据市场调研，消费者对这些配置的需求越来越高。 价格方面： 可以根据市场情况，适时调整价格策略，提升产品的性价比。价格始终是消费者最关心的因素之一，尤其是在经济下行的大环境下。 质量方面： 要加强品控管理，提升产品质量和可靠性。 质量是产品的生命线，只有保证了质量，才能赢得消费者的信任。 服务方面： 要提升售后服务水平，为消费者提供更便捷、更贴心的服务。 良好的售后服务可以提升客户满意度，增强品牌忠诚度。除了以上几点，国产厂商还可以借鉴ADV350的设计理念，推出更多具有ADV风格的踏板车，满足不同消费者的需求。 例如，可以开发一些排量更小、价格更低的ADV踏板车，抢占入门级市场。 也可以开发一些排量更大、配置更高的ADV踏板车，与ADV350正面竞争。
总之，国产踏板车市场竞争日趋激烈，只有不断创新、提升产品力和服务水平，才能在竞争中立于不败之地。 ADV350的到来，既是挑战，也是机遇。 相信在不久的将来，国产踏板车也能在市场上占据一席之地，与合资品牌一较高下。
最后，我们再来总结一下ADV350的优缺点：
优点： 外观个性，ADV风格鲜明 储物空间大，实用性强 通过性好，能应对一些非铺装路面 配置丰富，科技感强缺点： 价格略高，性价比不算突出 单缸机震动较大，舒适性有待提升 重心较高，操控性略逊于NSS350 风阻较大，高速行驶舒适性打折扣总而言之，ADV350是一款特点鲜明的踏板车，它的出现丰富了市场选择，也给国产厂商带来了挑战。 至于值不值，还得看你的需求和预算。 希望这篇文章能帮助你做出更明智的选择。
最后，再补充一些数据：
2022年中国摩托车市场销量约为1500万辆，其中踏板车占比约为40%。 300-400cc排量段踏板车市场增长迅速，年增长率超过20%。 消费者对踏板车的需求越来越多元化，对配置、性能、品质的要求也越来越高。这些数据表明，踏板车市场仍然具有巨大的发展潜力，国产厂商只要抓住机遇，不断创新，就能在这个市场上取得更大的成功。
