近年来，新能源汽车市场的竞争越发白热化，特别是在15至20万元的价格区间，众多品牌纷纷推出自家的新车型，想要在市场上站稳脚跟，就比如前几天第二代AION V上市就吸引了不少消费者的目光。广汽埃安新能源旗下的第二代AION V霸王龙正式上市，在国内上市的同时，在泰国工厂也同时下线，将满足家庭多样化需求，打造全球新经典埃安霸王龙。新车有多种不同的配置可供选择，官方指导价在12.98-18.98万元区间，最高纯电续里程达到了750公里，入门级车型也有520公里的纯电续航里程，涵盖了从日常通勤到长途用车的需求。这款车到底怎么样呢？我们再深挖一下，看看有哪些亮点。

外观表现

第二代AION V在整体设计上展现出了一种硬派风格，前脸采用了封闭式格栅设计，线条设计简洁而富有力量。大灯组经过熏黑处理，内嵌的LED光源搭配两条日行灯带。在下包围部分，车辆采用了三段式设计，两侧翼子板位置装饰有C形的黑色饰条。底部则是一个尺寸较大的梯形进气口，内部以横幅式结构进行装饰。此外，进气口周围还配备了粗壮的镀铬饰条。

在侧面造型设计上，第二代AION V的车顶线条带有柔和的弧度，同时配备了结实的行李架，C柱位置的黑色饰条设计巧妙，成功营造出了悬浮式车顶的效果。车身侧面的腰线采用分段式设计，轮眉和侧裙部分采用了隆起黑色饰板。轮毂则采用了多幅式花瓣造型。在尺寸方面，第二代AION V的长宽高分别为4605*1876*1686mm，轴距达到了2775mm，定位为紧凑型SUV。

在尾部造型设计上，第二代AION V的车顶装配了一块尺寸较大的扰流板和高位刹车灯。尾灯组经过熏黑处理，并采用垂直布局。尾门的设计饱满而富有张力，底部内凹的牌照框为尾部增添了一丝精致感。下包围部分则延续了车辆整体的硬朗风格，配备了贯穿式的黑色饰条和银灰色防擦板。

内饰设计

进入第二代AION V车内，会被浓浓的科技感所包围，全液晶仪表盘以及全液晶中控屏幕足够强悍，电子怀挡杆解放了中控区域，内饰使用了大量皮质包覆和软性材质材料，配合车内多色氛围灯，营造出了不错的质感，大量功能操作都集合在了中控屏幕内部，可以操作空调或者车辆一些基础设置，当然也可以通过语音控制来操作，可以通过语音控制导航或者听音乐等操作，语音控制也支持免唤醒功能，非常方便，第二代AION V配备了抬头显示系统，常用的车速，导航信息都可以投射到前挡风玻璃上方。

第二代AION V的座舱设计以简洁和实用为主，T字型中控台上，全液晶仪表盘与14.6英寸的悬浮式中控屏无缝集成，提供了丰富的信息显示和便捷的交互体验。中控屏内置了ADiGO 5.0系统，该机支持个性化壁纸切换和底部工具菜单栏的自定义设置，可以根据个人喜好和需求进行个性化设置。在中控屏下方，设计有一个50W的手机无线充电区域，表面经过了绒布防滑处理，确保了充电过程中手机的稳定和安全。在功能体验方面，第二代AION V车内搭载了SENSE AI，配备了全车四音区语音交互系统，座舱内每一位乘员都能够轻松地控制车内的各项功能。

科技化配置

我们体验的这款车，搭载了性能强大的Orin-x芯片平台，配备了由11个摄像头、5个毫米波雷达和1个激光雷达组成的感知系统，这样的硬件配置能够实现在高速公路和市区道路上的无图NOA领航驾驶功能。在我们的试驾体验中，第二代AION V展现出了在复杂交通环境下的适应能力，即便是在人车混杂的低速城市路段，也能够自如应对，可以有效识别路况。

动力配置

第二代AION V搭载了一台165kW的前置永磁同步电机，能够提供240N·m的最大扭矩。在电池配置上，车辆采用了高能量密度的弹匣电池，电池容量为75.26kWh，根据CLTC工况测试，能够实现650公里的续航里程。在充电技术方面，第二代AION V采用了400V电压平台，实现了3C快充能力。

空间表现

乘坐空间方面，笔者身高175cm，坐在主驾驶舱内，我的头部空间大约还有1拳2指左右，再来到后排座椅上，头部有1拳1指，腿部空间大约2拳。车顶带有不可开启全景天窗，车内还比较通透。

尾厢的宽度和高度表现不错，常规容积为427L，适合日常购物和买菜使用，后排支持放倒，可以形成更大的储物空间。

舒适性表现

第二代AION V提供了经济、舒适和运动三种驾驶模式，平时自己一个人开的话，舒适和运动都可以，这样一来也可以尽可能的体验一些激进的驾驶感受；经济模式和舒适模式相对来说动力响应会慢上一拍，不过动力是够用的，只不过为舒适相对佛系了不少。第二代AION V的转向手感和底盘调校也偏向于家用，方向盘回馈力度轻盈，初段有一定虚位，经过一些坑洼或是减速带的时候，可以干脆的过滤掉振动。

在座椅配置方面，主副驾驶座椅均配备了8点按摩功能，提供3种不同的力度和5种模式供选择，大幅提升了驾乘的舒适度。此外，第二代AION V还紧跟潮流，配备了车载冰箱，该冰箱采用独立压缩机技术，温度范围可调节至-15°至50°。副驾驶座椅后方还特别设计了一个小桌板，方便进行办公或者小孩子进行读书等等。

第二代AION V的副驾驶座椅支持大角度放倒，靠背放倒后几乎可以与后排座垫形成平面，顿时化身躺平空间。如果这还不够，后排座椅的靠背支持20度的倾角调节，最大调节角度可达137度，可以将后排座椅放倒，形成一个更大的平面空间，几乎能够达到双人床的效果，适合家庭出游或长途旅行时休息使用。

后排座椅在材质和舒适度上与前排保持一致，座椅填充物饱满且具有良好的弹性，坐垫长度设计得当，能够提供足够的腿部支撑，而靠背则具备一定的侧向和腰部支撑。同时前排座椅还支持加热、通风、记忆、按摩功能。

做个总结

总结来看，第二代埃安AION V在配置和续航能力上相较于前一代车型都有显著的提升。不仅搭载了先进的激光雷达，而且在辅助驾驶功能方面表现出色。如果你正在考虑购买一款纯电动SUV，第二代埃安AION V无疑是一个值得考虑的选择，以不到20万元的价格提供了高阶智能驾驶体验。对于这款车，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言。