无极RR660自去年在摩博会期间亮相以来，一直被无数仿赛爱好者所牵挂。目前，这款中量级四缸仿赛车型已完成了工信部申报，除此之外还有多款全新车型同期亮相，下面快来了解一下吧。

一，RR660

从图片中我们可以看出，RR660的外观与摩博会期间亮相的展车保持了高度一致，车头依然是宽大而扁平的设计，而两侧的包板结构要更立体一些，同时融入了一体式扰流板，可以提供出色的空气动力学效能。前风挡进行了加高处理，在俯身冲刺时可以提供更好的风阻保护。但是取消了单摇臂设计略显遗憾，不过后期应该会加推单摇臂版车型。另外，换上了新涂装的RR660明显要比展车的绿色涂装更好看一些，整车的气质都不一样了。

而从目前了解到的信息来看，RR660的最大功率为74kw（100.6马力），刚好100匹的动力符合无极此前的宣传。整备质量则达到了215kg，轻量化方面还有继续提升的空间。车身长度达到了2090mm，轮胎规格则为前120/40ZR17，后180/55ZR17。不过该车型还处于测试阶段，离正式上市还需要一段时间。

二，CU250

随着CU525的发布以及取得的成绩，尝到甜头的无极也开始发力入门级巡航市场，CU250就此孕育而生。外观上CU250明显要主流的多，没有沿用CU525的胶囊型前大灯，整车的线条也比较流畅，而且车身也有明显的收窄，毕竟排量和发动机体积减小了很多，宽大的车体只会让整车看上去不协调。

动力部分搭载一颗V型双缸发动机，最大功率20kw（27.2马力），并采用皮带传动，对于一辆入门级巡航来说，这样的动力是完全够用的。说到无极CU250，自然就会联想到同样是刚刚完成申报的奔达灰石250，同样的入门级定位，同样的V型双缸动力，届时两车之间势必会展开一场激烈的竞争。

奔达灰石250

三，150复古踏板

无极首款150复古踏板的实车，也于前几日正式露面，该车型此前已经完成了申报，应该很快就能正式上市。

实车采用了小清新的配色方案，只是前脸的格栅装饰看起来有点怪怪的，不过好看与否还是要大家说了算。

该车型搭载的发动机最大功率为11.6千瓦，比同平台的SR150GT略大一些，不出意外的话很可能会使用无极最新发布的48V轻混动技术。该技术在以SR150GT为为载体时，可以提供1.5kw的额外动力，提升车辆的加速性能，并使发动机的运行更平顺。

而混动版SR150GT，150ADV踏板，旗舰ADV DS900等车型也都整装待发，今年的无极或将迎来一次爆发期。

从目前的情况来看，无极明显加快了新品的投放速度，这是多年来的技术沉淀带来的，一旦发起威来，还真没人敢把无极当成小猫咪。那么大家是否看好无极的这几款新车型呢？欢迎留言讨论。

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