目前国内30万-40万区间的中大型纯电动轿车市场，放眼望去，自主品牌车型成为主力，每款车型都有自己的亮点，有的主打科技，有的主打续航，也有的主打操控，但像岚图追光这样，主打“中式豪华”的，算是个中特例。
其实，在燃油车领域，中式豪华并不新奇，但把这个概念移到纯电动车领域，且是在30万以上级别的市场，要做到，就不仅仅是设计元素那么简单。那么，我们不禁好奇，岚图追光的“中式豪华”如何体现？要解答这个问题，不妨对这款车型做一次产品力解构，同步也能了解到，面对同级竞品，它都具备哪些竞争力。
作为一款纯电动车，三电系统是技术核心。值得一提的是，岚图作为“国家队”，是市场上目前少数几个在三电技术上具备完整自主研发能力的厂家之一。
岚图追光全系标配双电机四驱，这与大部分同级竞品车型所有不同。
它的前后双电机采用8层扁线制永磁同步结构，并且得益于岚图自研的ESSA原生智能电动构架，让双电机综合最大功率375kW，最大扭矩达到730N·m，基于这样强劲的动力数值，官方给出的岚图追光0-100km/h加速时间为3.8s，这已经达到性能车水平。虽然电动车做零百加速的难度低于燃油车，但考虑到它是一款车长超过5米、车重超过2.2吨的中大型轿车，这样的表现仍然是可圈可点。
同时，岚图追光搭载的是半固态电池。基于电池的容量不同，目前提供两种续航版本的车型。其中，标准续航版车型搭载的是容量82kWh、能量密度170Wh/kg的三元锂半固态电池组，CLTC续航里程为580km，快充条件下，电量从30%充至80%，耗时不到半个小时；长续航版本搭载的则是容量109kWh、能量密度212Wh/kg的云母电池，其CLTC续航里程达到730km，快充耗时约40分钟。
半固态电池在稳定性、安全性等方面，都较当下主流的液态锂电池有明显优势。岚图追光730km长续航版搭载的云母电池系统，由岚图自主研发，它在半固态电池的基础上，采用了电芯间隔热墙的结构，即便发生热失控，单个电芯产生的高温，也不容易波及到其他电芯，从而将影响限定在可控范围内，减小损失。这就好比在啤酒箱内放置了隔离板，即便是一瓶啤酒爆炸，也不会影响到其他啤酒瓶。
再来看岚图追光的操控。双电机带来的零百加速成绩，往往只是一个极限值的参考，对于大部分消费者来说，日常还是会追求舒适和“好开”。
除了电动尾翼和主动闭合式进气格栅外，岚图追光为底盘配备的CDC电磁控制系统是一个亮点。简单来说，CDC技术，可以根据路况和驾驶模式的不同，针对避震器阻尼实时调整。比如在平路上可以让底盘变硬，保证车辆有足够的支撑性；在颠簸路面上，让底盘变软，驾乘体验上会偏向舒适。这让岚图追光能够适应不同的路况。
不仅如此，基于CDC电磁控制系统，岚图追光可以缓解纯电动车在起步和动能回收时常有的眩晕感，让燃油车用户能很快适应。
再来看空间表现。岚图追光车身尺寸分别为5088*1970*1515mm，轴距3000mm。这样的尺寸，再结合ESSA架构对车辆电池组和前后驱动电机位置的优化，让岚图追光这款中大型轿车的车内空间得到保障。
不仅如此，岚图追光前后排座椅均提供电动调节、加热、通风和按摩功能，尤其是第二排座椅，还配备了腿托，后排乘客可以通过中间扶手的液晶触控屏来实现操作，这确实给人们习以为常的轿车乘坐方式带来了不一样的豪华体验。
来到前排，中控台配备了一块长1.4米的三联屏，它分别由12.3英寸的液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏组成。有这样的屏幕，再结合标配的高通骁龙8155芯片，让岚图追光拥有不错的智能化表现，同时它还支持连续语音识别、语音分区唤醒识别、面部识别、语音智能导航等。
智能驾驶方面，全车标配10个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，岚图追光搭载的岚图VPILOT辅助驾驶操作系统支持超过30项的智能辅助驾驶功能，达到L2级。其中包含全速域自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、前车驶离提醒、360度全景影像等。
再来看岚图追光的设计。车辆不论是外观还是内饰，整体给人的感受是“简约”，但在其中会有一些细节，可以看出岚图追光在“中式美学”上的小心思。包括家族化的前脸设计元素，车身侧面的装饰线条和镀铬车窗包边，以及车内的平直线条等。
结语
综合来看，岚图追光给人印象深刻的地方，一是“舍得用料”，它给到了30万级别车型所具备的主流配置，甚至还有一些突破；二是技术扎实。在核心的三电系统上，岚图追光可以被视为“集岚图技术之大成”的一款车，说它在行业内领先也不为过。应该说，岚图追光在产品力上呈现出的平衡感，更能符合它“中式豪华”的调性。值得一提的是，目前岚图追光有豪华包免费升级的活动，比如AI空气投影、L2.9智能驾驶辅助包等。不妨到店去实际体验，或许有更多惊喜。
