湖南省最近十年来的高速铁路确实不太给力，推进速度异常缓慢，原来计划十三五规划开工建设的铜吉高铁、娄邵高铁和长赣高铁都被推迟到十四五规划来建设，而长赣高铁是一拖再拖，目前依旧没有开工。而在湖南省的十四五铁路规划中，计划开工建设6条高铁，但是根据目前的进度，仅有1条有望在今年开工，有3条高铁甚至尚未正式启动。
湖南有望开工建设的十四五高铁项目——宜常高铁。在湖南省计划十四五开工建设的6条高铁中，呼南高铁宜昌至常德段是唯一有望在今年开工建设的一条高速铁路。宜常高铁长约234公里，设计时速350公里，计划投资额324亿元。宜常高铁沿线将经过宜昌、长阳、宜都、松滋、澧县、临澧等地至常德，目前可研报告已经获得国家发改委批复，计划今年年底开工建设。
广清永高铁有望明年开工建设。广清永高铁是湖南省计划十四五时期开工建设的高速铁路之一，是渝广高铁的重要组成部分，建成后与呼南高铁连通，将形成京广高铁的辅助通道。广清永高铁全长约400公里，其中湖南段长约160公里，将经过永州、双牌、宁远、蓝山等地。目前，广清永高铁已经通过国铁集团的预可研报告审查，正在开展可研工作，有望在十五五时期开工建设。
卡在预可研审查上的益娄高铁。益娄高铁是呼南高铁的重要组成部分，也是湖南省计划十四五时期开工建设的6条高铁中的一条，全长约100公里，设计时速350公里，沿线经过益阳、桃江、宁乡等地至娄底。2023年益娄高铁完成预可研报告编制，等待国铁集团预可研审查，但是国铁集团至今也没有开展益娄高铁的预可研报告审查，高铁陷入了僵局。
计划十四五开工建设的常岳九铁路尚未正式启动。常岳九铁路是一条规划了多年的老铁路，已经被纳入国家中长期铁路规划和十四五铁路规划，但因为存在线路之争和设计时速分歧，因此一直无法正式启动。目前湖南和江西计划升级为高速铁路，但是国铁集团依旧坚持为快速铁路；而且，目前岳阳至九江段依旧存在着南北线之争，整条铁路陷入了僵局。
长九高铁尚未正式启动。长九高铁是湖南省十四五规划建设的高速铁路之一，是长沙前往长三角地区直通高铁大通道的组成部分。长九高铁原来计划由长沙引出后，经过平江、永修、武宁等地至九江，然后接入庐山站，在庐山站与安九高铁对接。但是，后来南昌希望长九高铁与长沙至南昌高铁共线，于是长九高铁变成了长昌九高铁。目前形成南北两个方案，在原来北线方案的基础上，又规划了经过长沙、浏阳、铜鼓、宜丰、武宁等地至共青城的南线方案。
湖南省计划十四五时期开工建设的第六条高铁则是张家界至澧县高铁。根据湖南省原来的十四五规划，将开工建设张家界至石门高铁，后来随着宜常高铁改走东线方案以后，张家界至石门高铁也改为张家界至澧县高铁了。张家界至澧县高铁全长约130公里，设计时速350公里，沿线经过张家界、慈利、石门等地至澧县，目前项目尚未正式启动。
