标致 208 掀背车再次回归，搭载全新混合动力系统。
为了在不单纯依赖插电式动力的情况下降低二氧化碳排放量，标致在其本地产品线中推出了两款新型混合动力车型。
208 掀背车和 2008 跨界双门车已更新，配备了法国制造商的新型混合动力系统，并进行了少量中期更新。进入一个全电动车型已崩溃、插电式混合动力车已退居次要地位的市场，这些车型无疑对标致新西兰至关重要，让我们开始吧。
标致 2008 Hybrid 比其同门车型 208 更实用，但其基础非常相似。
新款 GT Hybrid 车型是两款车型中唯一配备混合动力发动机的车型，其外观基本延续了旧款车型的设计。前脸造型坚固，带有标致标志性的“虎爪”日间行车灯标志，现在分布在两侧，而不是从前灯组开始，然后汇合成一条线。因此，前灯现在由三个主灯泡组成，而不是一个。车尾周围是类似的三爪图案，但水平放置，而不是像以前那样垂直放置。
208 和 2008 的内饰都配备了 10 英寸触摸屏，配备无线 Android Auto/Apple CarPlay、无线电话充电器、标致酷炫的 3D 仪表板、用于各种车内功能的一系列拨动开关、大量柔软触感的塑料以及一些漂亮的碳纤维外观部件、小巧的换档器和座椅上的 Alcantara 饰边。还包括一个 360 度摄像头。这些调整也延伸到了 2008 款小型 SUV。它看起来很棒，尽管相当忙碌。信息娱乐系统类似，但使用 Android Auto 或 Apple CarPlay 是一种简单的补救措施。
近年来，标致汽车已成为室内设计行业的佼佼者。
安全升级包括改进的自动制动系统，该系统现在可以在夜间和白天识别行人和骑自行车的人，道路标志识别，以及不使用摄像头而是分析“方向盘的微动”的盲点监视器。结果是系统不会一直发出警报，这一点非常值得赞赏。奇怪的是，208 没有自适应巡航控制，但 2008 却标配了自适应巡航控制。
当然，2008 比其小兄弟车型更实用。就行李箱空间而言，2008 座椅升起时为 434 升，座椅放倒时为 1467 升，远超 208 的 309 升/1163 升。2008 的后排腿部空间也比 208 大得多。
但更有趣的是引擎盖下发生了什么。两款车都配备了 1.2 升涡轮汽油三缸发动机，功率为 100kW，扭矩为 230Nm，搭配六速双离合变速箱。这还隐藏了一个连接到 48 伏系统的小型电动机和 0.89kWh 电池。标致表示，它处于轻度混合动力和完全“自充电”混合动力车的尖端，与旧款汽油车型相比，油耗降低了约 15%。
标致的 3D 数字驾驶舱亲眼目睹令人惊叹，具有独特的分层显示效果。
这也是一个很好的系统。在行驶过程中，汽油发动机会根据需要进出，电动机很乐意在接近 100kph 的速度下提供少量推力，这是大多数轻度混合动力车无法做到的。它在交通拥堵或停车场等低速环境中特别好。再生也很好，尽管你仍然需要刹车才能让汽车停下来。值得庆幸的是，标致似乎已经解决了这个问题——全电动 e-208 在行驶的第一部分有相当空的踏板感觉，插电式混合动力 3008 也是如此。这里的混合动力双胞胎在锚上感觉很好。
燃油消耗确实降低了，我们的 208 测试车的油耗为 6.5L/100km，而稍大一些的 2008 则为 6.7L/100km。考虑到电气系统比普通混合动力车小，这些数字非常可观，但仍高于丰田 Corolla Cross 的油耗，后者的油耗接近 5.0L/100km。
2008 和 208 在驾驶乐趣和节油之间找到了平衡。
决定使用六速变速器很有意思，大概是为了通过平衡电机和必要的齿轮来保持紧凑。无论如何，这两款车都感觉不到缺少额外的齿轮，因为电动机在换档之间工作。变速器不是最快的，但也不需要。更重要的是它很平稳，从静止状态起步时升速不错，而且几乎没有颠簸。
在城市之外，208 在转弯时仍是一只有趣的小猎犬。底层骨架很热切，得益于略高于 1200 公斤的整备质量，三轮驱动发出的声音很棒。我希望转向更紧一点，反馈更多，但这不是一辆热门掀背车，而是一辆小型城市车，按照这个标准，它表现得很好。
需要花一秒钟来适应扁平的甜甜圈方向盘，并且要进入舒适的驾驶位置可能会有点麻烦，但是当你处于那种位置时，它就运行良好。
2008 款跨界车也类似，重量轻至 1250 公斤，动力系统同样强劲。由于采用 SUV 车身造型，这款车更舒适，进出更方便，内部空间也更大。不过，对于某些人来说，乘坐体验可能有点偏硬。
说出一款外观更引人注目的掀背车……
价格方面，标致的竞争对手是丰田卡罗拉掀背车 ZR（43,490 美元）和卡罗拉 Cross Limited（49,990 美元），这两款车采用的是类似的共享混合动力系统和平台。但就尺寸和整体性能而言，标致更接近雅力士 ZR 混合动力车（38,890 美元）和雅力士 Cross Limited 混合动力车（45,390 美元，双色喷漆另加 1000 美元），这带来了一个有趣的难题。
就像发动机正好位于轻度混合动力和全混合动力之间一样，标致 208/2008 混合动力车也正好位于其主要竞争对手的产品之间。雅力士两款车价格更便宜，但尺寸略小，而卡罗拉两款车价格差距缩小，但空间更大。丰田的产品在燃油方面也略胜一筹，但优势不大。不过，法国车更有特色，驾驶起来也更有乐趣。
