近日,滴滴发布了2024年三季度业绩报告。报告显示,滴滴今年的赚钱能力还在提高,但盈利能力提升背后,合规性有待加强。
季度GTV首次突破千亿元
2024年前9个月,滴滴营收为1538.85亿元,较上年同期的1429.61亿元增长7.6%;运营利润为21.78亿元,上年同期的运营亏损为30.86亿元;净利润为26.11亿元,上年同期的净亏损为48.01亿元。其中第三季度,滴滴营收为539.49亿元,上年同期为514.01亿元;净利润为9.29亿元,上年同期亏损2.84亿元。与此同时,公司三季度经调整EBITA盈利17.44亿元,盈利能力稳步提升。
第三季度,滴滴包括中国出行和国际业务在内的核心平台交易量为41.18亿单,较2023年同期增长15.1%。其中,中国出行总单量为31.83亿单,较2023年同期增长10.6%;国际业务总单量为9.35亿单,较2023年同期增长33.4%。中国出行及国际业务日均单量分别达3460万单、1016万单。
单量的提升带动了GTV规模持续增长。第三季度,滴滴核心平台总交易额(GTV)为1009亿元,季度GTV首次突破了千亿,固定汇率下较2023年同期增长13.1%。其中,中国出行总交易额为781亿元,较2023年同期增长7.8%;国际业务总交易额为228亿元,固定汇率下较2023年同期增长33.4%。
从国内网约车市场来看,2024年7月至9月,全国网约车监管信息交互系统分别收到订单信息10.1亿单、10.29亿单和9.89亿单,共计30.28亿单。第三季度国内网约车的订单量较上年同期的24.38亿单同比增长24.2%;比上个季度的28.12亿单环比增长7.7%。
从滴滴在国内市场的表现来看,今年第三季度滴滴中国出行的总订单量为31.83亿单,比上年同期的28.78亿单同比增长10.6%,较上个季度的30.04亿单环比增长6.0%。不难发现,滴滴在中国出行市场订单量的同比和环比增速,均低于整体国内网约车市场的同比和环比增速。不过,整体来看,滴滴在中国出行市场的订单量,最近7个季度一直处于正向增长状态中。
从国际业务来看,滴滴国际业务增长明显,但仍处于亏损中。财报显示,滴滴国际业务的平台销售收入为24亿元,同比增长16.5%,滴滴表示,这一增长主要是由交易总额的增长所驱动。调整后的EBITA(非国际财务报告准则)亏损为2.96亿元,同比减少5亿元,这一改善主要是由于运营效率的提升。
截至2024年11月27日,滴滴已按计划回购了总计约1.51亿美国存托股票(ADS),约合6.27亿美元,其中,自2024年8月1日至11月27日回购了约0.61亿ADS,约合2.53亿美元,滴滴此前披露的不超过10亿美元回购计划正在推进。
滴滴创始人、CEO程维表示,2024年经过前三季度的努力,滴滴的产品竞争力和运营效率在稳步提升,从而在第三季度实现了国内和国际业务的稳定增长。“这离不开每一位支持我们的用户、司机以及合作伙伴。滴滴始终坚持做一家负责任的公司,坚持以人为本,倾听社会各界的反馈,履行企业的社会责任,稳健推动技术创新和进步。”
市场竞争激烈加码自动驾驶
今年以来,如祺出行(09680.HK)、嘀嗒出行(02559.HK)相继登陆港股,曹操出行也递表港交所,申请主板上市。10月14日,高德在试运营两个月后正式上线顺风车业务,头部玩家的种种举动让出行市场风起云涌。
国内市场竞争激烈,滴滴一边扩张市场,一边继续寻找增量空间。这两年来,滴滴在网约车等基础业务基础上不断探索定制出行的增量空间,先后上线搬家、租车和快送等业务。今年,滴滴入局包车业务,同时在企业版中寻找更多商旅消费场景,探索更多的市场增量。
根据财报,在经营成本方面,滴滴三季度销售和市场费用进一步提高,财报显示,该费用由2023年三季度的约28亿元增长8.5%到约30亿元。滴滴在财报中解释,这一增长主要是由于消费者激励和市场费用的增加,部分被无形资产摊销的减少所抵消。
研发费用方面,滴滴三季度的研发费用约为20亿元,较去年同期减少6.4%。滴滴在财报中提到,减少主要与智能汽车业务的投资减少有关,因为某些智能汽车业务在2023年第四季度出售给了小鹏汽车。
在财报中滴滴还披露了最近一项重要的人事变动,担任滴滴CTO长达12年的联合创始人张博卸任滴滴CTO一职,他仍将继续担任滴滴集团班委成员,并兼任自动驾驶公司的CEO,未来张博的精力将专注于自动驾驶业务。
同时,CTO线组织进行调整,基础技术事业群、安全产品技术部和地图事业部向赖春波汇报,赖春波继续兼任用户平台部负责人,向程维汇报;科技生态与发展部和LLab合并成立创新事业部,进行外部科技合作和大模型探索,向张博汇报;PMO团队向柳青汇报;企业服务事业群向程维汇报。
另外,10月22日,滴滴旗下从事自动驾驶汽车开发和商业化的子公司滴滴自动驾驶,宣布完成C轮2.98亿美元融资,该轮融资由广汽集团领投,滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入,加速推动首款Robotaxi(自动驾驶出租车)量产车落地。
Robotaxi是一项替代网约车的新产品,如果大规模推广之后,无疑会对滴滴网约车业务产生影响,对滴滴的财务影响有多大,还需要进一步观察。
屡遭处罚合规性有待加强
近来,作为行业规模最大的网约车平台,滴滴出行明知交通执法部门对合规运营的要求,却在全国范围内屡屡挑战监管红线,成为舆论焦点。
2024年9月,滴滴出行西安分公司因提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》,被西安市交通运输局罚款3万元。
2024年8月,因涉嫌提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》案,滴滴出行科技有限公司分别被云南红河州和大理市交运局共计罚款10000元。
2024年7月,滴滴出行科技有限公司使用其自营的网约车平台“滴滴出行”向20台未取得《网络预约出租汽车运输证》车辆派遣网约预约出行订单,共计被罚款20万元。去年12月,同样因为向未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆派遣出行订单,滴滴出行科技有限公司曾被乐山交通运输执法部门罚款18万元。
2024年2月,滴滴出行科技有限公司提供服务车辆因未取得《网络预约出租汽车运输证》,被安顺市西秀区交通运输局处以罚款人民币5000元整的行政处罚。同月,滴滴出行科技有限公司南昌分公司因提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》,被南昌市交通运输局给予罚款人民币1万元整的行政处罚。
2023年12月,滴滴出行科技有限公司新疆分公司存在19起提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》的违法行为,被罚款51.5万元。仅20天后,乌鲁木齐市交通运输综合行政执法局经济技术开发区(头屯河区)分局又查处34起滴滴出行违法行为,该公司相关负责人签收了共计102万元的网约车《行政处罚决定书》。
2023年12月28日,石家庄交通运输局官网公布了76张开向滴滴出行科技有限公司石家庄分公司的行政处罚决定书,相关违法事实发生的时间分布在2023年2月至8月,涉及总金额为76万元。
此外,今年6月25日,济南市城乡交通运输局官网发布《2024年济南市城乡交通运输局交通运输行政处罚信息公示》,其中对滴滴出行科技有限公司济南分公司的批量处罚引发行业关注。
《公示》中显示,济南滴滴6月18日当天共计被处罚14次,与此前多次被批量处罚是由于合规性问题不同,这次济南滴滴被处罚的原因都是“不配合出租汽车行政主管部门调取查阅相关数据信息”,这在滴滴过往历史上较为罕见。
济南市城乡交通运输局此次对济南滴滴的处罚,均依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十五条第一款第(七)项,14次处罚的罚金均为3万元,累计达42万元。
据网约车监管信息交互系统统计,截至2024年10月31日,全国共有362家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加2家。在订单量前10名的平台中,按订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)从高到低的分别是旅程约车、如祺出行、享道出行、及时用车、风韵出行、T3出行、曹操出行、阳光出行、滴滴出行、花小猪出行。
10月份,滴滴出行接单车辆合规率为57.4%,较上月提升0.2%;接单驾驶员合规率为72.6%,较上月下降0.5%;订单合规率为69.9%,较上月提升0.1%。
虽然GTV创新高,盈利能力提升,但滴滴出行合规性有待加强,毕竟事关每一位乘客的出行安全。