“快递到了，能帮我取下吗”、“快递放小区某某商店了，记得取”......
每天买买买的你，肯定是离不了快递！超市菜市场线上订蔬菜大米鸡鸭鱼肉、淘宝京东买各种宝贝，付完款，下一步就手机盯着快递物流单子看啥时候到！
近点的，当日达！远些的，哪怕是不包邮的边远地区，四五天，差不多就能收到！给我的感觉，从十几年前，怎么着也得一周，到如今，飞机火车汽车甚至动用无人机，物流快递的速度越来越快！
其实，您不知道的是，古人虽然在物质生活上，确实不如我们吃的喝的玩的多，但基本生活服务，并不见得不如现代人！
如今日重点讲的快递物流！
对，您没听错！古人也有强强强的快递物流网络！
传说早在三皇五帝时代，尧设谏鼓谤木，广开言路，听取各方意见。但觉得群众面不够宽，又在全国修造一条通衢大道，专门挑选各地善于骑马之人，广收当地民意，第一时间上报与他，并将对应的政策及时下达。
马跑起来，肯定没现代汽车快！但马越好速度越快，一般是一小时十几到二十公里，一天的行驶距离在100到200公里左右，在路况很好的情况下，偶尔能做到！
虽说那时，还没有这么广泛的商业用途的快递物流，但，这便是快递物流业最原始的雏形！由于没有设置后世接力的驿站制度，运输半径还是很有限的！
大概是在3000多年前的商代，开创商业贸易先河的商王亥为了物流运输各种货物，给卖家发货给自己进货，或赶着牛羊，到外部落交易，也为了政令传达，还发明了牛车。运力大！
所以，快递的发展可追溯到三千多年前。
别看牛慢悠悠，但真提速起来冲刺，最快冲刺速度大概是每小时40公里呢！但限于路况颠簸，车轮是木头的，整体速度很慢！
那时候，牛车，都算是最快传递消息，最先进运送货物的快递了！
大部分的时候，还得靠着人力的两条肉腿，长途跋涉运送少量货物或信件！
考古学家在距今三千多年前的甲骨文中，便发现了商王武丁时，有快递小哥，竟徒步花了二十多日，走了将近600里路，平均每天也就三十多里地，最后牺牲在物流岗位的先进事迹！ 可见，运输工具不给力的时代，从业者是拿命在拼。
后来，又有了马车，提速很大！起码路上比牛车少了至少三分之一的时间！
周朝时，又开始在主要城市以及边塞重地的道路中间设置庐宿，类似快递物流中转站，给马牛备好草料，需要替换畜力的，也备好新脚力。专门设“遗人”一职，干这项工作。这就是后来驿站制的雏形！使得古代快递业的小哥们可以将物品或消息捎送到更远的地方！
等到秦始皇统一天下时，古代快递物流再次迎来巨大的提速时代！
秦始皇可不仅仅书同文车同轨，统一度量衡修建了万里长城而彪炳千秋！他在建立秦朝的第二年，前220年，就下诏令，倾全国之力，修筑以都城咸阳为中心的、沟通全国各地路网驰道。相当于古代最早的高速公路！
道，要修在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。两侧还栽植松树，有点像隔音墙，既绿化美观又能让住在四周的百姓耳根子清净！已是很先进！
秦驰道，对于陆路交通的发达，促进经济文化的交流，具有十分重大的历史意义！
不光可以最为快速的运兵运军粮，还可以最快速的保证公文、书信及时送达帝国各地！兼带着运输全国各种琳琅满目的商品物资，输送到目的地。
比如西北的秦民也可以及时吃得上山东沿海的海鲜，齐鲁民众也喝上了三秦酿造的高粱酒，再加上秦朝先进完备的驿站制度作为保障，一日最快几百公里，一日达，很可能就会实现！
秦后，汉朝自打武帝刘彻遣张骞凿通西域后，竟顺带着开辟了国际物流快递。随着对匈奴骑兵作战的需要，很有可能马鞍马镫也被发明出来了！可以和轮子的发明相提并论。在北魏时期，马鞍被大量装备用于军事作战！
这样骑手便不用再像以前为了中心稳固，双腿得仅仅夹在马两侧，导致蛋被颠碎，跨被磨烂！
骑马也不容易疲劳了，舒适性安全性大为提高，再加上引进了西域的汗血宝马，快马加鞭，一天三四百里完全OK。
史料载：汉昭帝刘弗陵去世后，无子，大将军霍光力排众议，找来远在封地的昌邑王刘贺到长安登基称帝。消息传达后，刘贺中午午饭都没吃，立马从封地昌邑，山东菏泽巨野县出发，下午四五点到定陶。
赶了一百三十五里，侍从人员的马一匹接一匹死在路上！算算路途大概三个小时左右的时间走了135里路，每小时大概在45公里左右。
据史料载，从西部重镇金城郡（今兰州）骑乘快马至都城长安，那时没高架没动车没现代高速，大概得2800多里的路程，仅需一周便可往返。
我试过，现代快递两地也还得三天，几千年前单趟七天，我觉得已经很牛了！
从事业务的小哥被骄傲的称为“急脚子”或“快行子”，大部分国家公务员，收入高很受尊敬！有诗云：从远方来，遗我双鲤鱼。呼儿烹鲤鱼，中有尺素书。
这里的“客”，可不是客人，就是指得替百姓捎带信件物资的可亲可敬得快递员们。
后世隋唐，更不得了，国力强盛，造山开路遇水架桥，有钱修造更为密集的水陆交通网！比较繁华的地区，相距不到20里，就会设一个驿站，全国驿站高达1600个，星罗棋布，从事快递物流的高达2万多人！
这才能使得离都城长安两千里之远易腐败的“奢侈之物”荔枝，李隆基一道玉旨，新鲜荔枝刚采摘，经子午道，快马加鞭，飞驰递运，不惧谷深山高，道路艰难，流星般骑到下一驿站，接力交给下一个快递员。实现了一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来，让杨贵妃三日内吃上了新鲜香甜得果实！
但，这还不是最快的，天宝14年十一月初九，身兼范阳、平卢、河东三地节度安禄山拥兵二十万在范阳突然叛唐，骑精锐烟尘千里，鼓噪之声震地！叛军所经之地，都望风瓦解！此时，相距3000多里的唐玄宗还和宝贝杨贵妃吃荔枝、华清池里洗凝脂！
但，6天之内，唐玄宗便大惊失色知道了这一噩耗！
平均一算，传递公文的快速小哥，每天就得行五百多里。堪比古代空运！
而到了宋朝时，专门设置急递铺，十里或十五里﹑二十五里设一铺，过铺都必须换马！一昼夜行四百里，快的可以五百多里！
“传送边(关)上机宜切要文字”，直抵都城汴梁！别看400里好像跟前代差不多，但先用作军事用途，要加密要保证百分百安全送抵，挟雨衣、赍文书以行，闻者皆避道，类似今天的走机要通道！
现代机要很慢的，我反而觉得古代更快些！若是用作民用，急递铺那绝对古代快递物流天花板的速度！
元代时，疆域太大了，相当于原南宋金朝西夏大理吐蕃和蒙古诸部，除了中国部分，还有分割世界的几大汗国，皆以忽必烈的大元为尊！
大元内部自不必说！随着战事不断需要运输粮食和军队，中国与世界各处的物流快递也是无比兴盛！古代驿站制度这个时候投递区域达到历史顶峰！
马可波罗曾怀着无比崇拜的心情在日记中写道：
“每隔四十或五十公里之间，便设有驿站，筑有旅馆，接待过往商旅住宿。这些建筑物宏伟壮丽，有陈设华丽的房间，挂着绸缎的窗帘和门帘，供给达官贵人使用。”
有趣的事，不光有常见的马牛骡子运输，在冰天雪地的东北，元朝竟然是设养了驿狗三千，用快递驾着狗拉雪橇运送物资，平均速度9.7~11 每小时公里，一日可达145公里，着实牛。
即使明代领土范围远不及前朝，但明代也是每60里设置一驿站，全国上下设立了近2000个高密度驿站。
数量上，古代快递物流运输目的地的数量巅峰！细分为日行300里，400里、500里、600里的快递服务！只不过，到了明朝末年，崇祯头脑发挥，来了场快递员大裁员，仅仅是西北的四万驿卒中有位顺丰的普通快递员唤做李自成也被迫毕业，好么，最终这个人竟然革了老板的命！
所以，历史的经验告诉我们：惹谁都千万别惹快递小哥！
