若不是国产车的大幅降价，我们永远不知道合资车的利润到底有多高，中国多少财富白花花流向海外，随着价格战愈演愈烈，合资车的价格体系也彻底崩盘了，今年有些地方经典轩逸跌至4万多、朗逸6万多、伊兰特跌至7万多，终于让老百姓明白，原来汽车的价格还可以这么低。

与此同时，豪华车领域随着蔚来、理想的崛起，德系BBA市场也被动摇了，而且国产一线大厂都开始冲击20万级市场份额，因此，一线豪华品牌大幅度降价已成必然趋势，即便是奔驰这样的大品牌也沦为了“价格屠夫”，终端市场也给出了十足的优惠力度，比如今天带来的这款奔驰GLB，终端市场优惠力度达9万，入门版售价才22万多，才能换来好的销量。

奔驰的品牌力是毋庸置疑的，而且在近几年的市场表现一直都非常出色，质量可靠、豪华感强、燃油性低，唯独就是价格贵，也恰好满足了国人“只买贵的”的购车心理，所以一般人真不推荐购买奔驰车，但是奔驰在今年的降价力度也是空前的，性价比高了很多，如果追求豪华品牌又想追求高性价比，那么奔驰GLB的确是个不错的选择，在今年改款之后这款车的产品力也提升了不少，取消了低功率1.3T、而2.0T动力版本进一步下放，还是7座车型，所以还是值得拥有的，那么这款车具体表现如何呢？说之前还请各位点赞关注支持一下，我们接着往下看。

作为此次的中期改款车型，新车在外观方面的变化并不大，只不过针对细节做了些许的调整，并带来了两种风格设计，首先就是四驱版中网由原来的双横幅式镀铬装饰改为四横幅式熏黑处理，为前脸增添了不少运动氛围，而普通版依旧采用了镀铬装饰，视觉效果看上去稳重大气了不少，但个人觉得还是老款双横幅式中网比较精致耐看一些。

侧身尺寸并不是很大，但整车看上去却十分修长，平滑的腰线配合多辐式精致的轮毂，看上去相当大气豪华，而且尾部造型带来了很强的敦实厚重感，灯组内部结构也发生了变化，点整排列的造型带来了不少新鲜感，加上双边共出式尾排布局，档次感其实和奔驰GLC不相上下，设计上还是非常成功的。

但是对于座舱的豪华感，奔驰GLB明显要逊色一些，毕竟受价格限制，用料方面并不是太高端，好在整体的豪华氛围却是同级别最强的，老款奔驰S级大联屏加上64色氛围灯，让整车的氛围感拉满，包括细节处涡扇造型的空调出风口、镀铬材质等装饰，相比宝马X1、奥迪Q3来讲，档次感明显更加突出，不过传统豪华品牌的智能化程度真的没有国产车高，中控屏支持智能语音控制、连续语音指令、车机OTA升级等功能，智能语音可控的功能并不是很多。

同时在驾驶辅助方面提供了全速自适应巡航、自动泊车、疲劳提醒、前方碰撞预警、主动刹车等功能，并没有达到L2级标准，可见在智能化方面豪华品牌还是有很大差距的。

奔驰GLB最大的优势就是实用、有7座布局，舒适性表现与普通合资车差不多，毕竟整车尺寸方面长宽高分别为4638*1834*1696mm，轴距为2829mm，所以空间方面7座布局就略显局促，第三排座椅作为应急使用还是可以的，而且只能坐小孩，大人乘坐还是太勉强了，5座版本就宽敞很多，座椅只有前排拥有加热功能，而且隔音表现比较一般，柏林之声音响也需要选装，具体还看自身的需求了。

新车最大的改变还在于动力方面，提供了1.3T和2.0T两款发动机，传动系统分别匹配7速和8速湿式双离合变速箱，最大功率分别为163Ps和190Ps，零百加速最快仅为8.6秒，其实2.0T动力进一步下放切实提升了这款车的动力体验，顶配版本还有适时四驱系统加持，提升了这款车的稳定性和越野通过性。其实选购这类车型的消费群体还是非常在意油耗的，所以新车搭载了双离合变速箱，百公里油耗低至7L左右，从而更好的兼顾了动力性和燃油经济性。

底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，给人的感觉韧性比较强，压缩和拉伸过程动作利索，动作较大的转弯、并线能够提供较强的信心。

总体来说，现在花20多万买一台奔驰GLB还是值得的，毕竟我们花这价格还能体验到奔驰所带来的品牌价值和豪华感，而且经过中期改款后动力升级也非常明显，加上拥有7座布局，油耗也并不高，所以这款车现如今还是值得拥有的，那么对于这款奔驰GLB大家有什么想说的呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。