在豪华SUV市场中，一线燃油品牌不再是一枝独秀，许多国产新能源车型趁着电气化发展的东风也占据了一席之地。像蔚来旗下的中型SUV——蔚来ES6，就以宝马X3、奔驰GLC为对标竞品，进军高端中型SUV领域，并由此给到了相对丰富的智能化硬件和较强的动力性能，本期我们就来解读一下该车的产品力，看看豪华SUV选它咋样。

说到智能化软硬件，蔚来ES6不仅带有1颗图达通150线数的激光雷达、高精地图等配件，还配有算力达到1016TOPS的4颗英伟达芯片以及亚米级高精定位系统，支持V2X通讯、L2智驾辅助、匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、高速领航、窄路辅助、自动泊车入位等功能，为驾驶行车提供相对全方位的智能化辅助提示。

蔚来ES6车身内部以智能化座舱为设计主旨，中控台面以及中央区域相对简约，多数功能按键均做了取消，为了驾驶操控便捷，仅留有小巧的拨片式挡把和几个应急按钮。12.8英寸的中控屏幕内搭载了高通8295处理器，配合Banyan榕的车载智能系统，能够实现较丰富的语音交互功能和车机智能应用，包括连续语音识别、面部识别、5G网络等功能都有标配到位。

接着看到动力，蔚来ES6全系搭载双电机四驱动力系统，电机总马力为490Ps，较强的动力性能让该车可以做到4.5s破百。与同级价位趋近的奔驰GLC 2024款 GLC 260L 4MATIC 动感型 5座（2.0T 48V轻混，最大马力204Ps，8.2s破百）相比，蔚来ES6在动力性能上还要小胜一筹。

实际试驾下来，蔚来ES6动力输出强劲，深踩动力踏板，能感受到明显的推背感，并且，该车带有ISS智能刹停，在城区内跟车较紧的情况下急刹下去，点头感有较大的优化。另外，蔚来ES6底盘还搭载了CDC动态悬挂阻尼控制，在驾驶遇到颠簸路段时，可调节底盘悬架的软硬，来提高对细碎颠簸的过滤效果，提升驾乘舒适感受。

蔚来ES6车长4854mm，轴距2915mm，与同级的宝马X3（车长4737mm，轴距2864mm）相比，尺寸上略有优势。实测下来，身高172cm的成年人坐在后排，腿部空余2拳多，且得益于1538mm的横向空间，三个身高差不多都是172cm的成年人满员坐在后排，手臂之间也有1拳的间隙，整体乘坐感受宽敞舒适。

最后看到蔚来ES6的外观，该车沿用了蔚来家族化的设计理念，前脸狭长的日间行车灯与嵌入切风口的大灯组件，点亮后辨识度较高，视觉效果也较为显著。车顶隐藏式的行李架为车身增加了少许外部储物空间，而熏黑处理的车顶，则与车身底部黑化的下包围相互呼应，让该车整体设计看起来相对和谐融洽。

除了上述优势之外，蔚来还支持该车在品牌自主换电站中进行换电服务，在人不下车的同时3分钟满电出发，并且，蔚来在全国各地设有2451座换电站和24535根充电桩，不用忧心外出长途旅行充电补能的问题，在换电服务下，其速度逼近燃油车型加油速度，总的来看，蔚来ES6的产品力足够向宝马X3、奔驰GLC发起挑战，进军豪华SUV领域也不成问题，如果近期有购入豪华SUV打算的朋友，蔚来ES6可以考虑考虑。