据美联社报道，现代和起亚（Hyundai and Kia，二者都是韩国车企）汽车在美国召回了近340万辆汽车，并告知车主尽量将汽车停放在室外，以防发动机舱起火（telling owners to park them outside due to the risk of engine compartment fires）。

此次召回涉及2010年至2019年的多款轿车和SUV车型（car and SUV models），包括现代的圣达菲(Santa Fe) SUV和起亚的索伦托(Sorrento) SUV。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）星期三公布的文件说，防抱死制动控制模块可能会泄漏液体并导致电气短路，这可能在车辆停放或行驶时引发火灾。

报道称，汽车经销商将免费为车主更换防抱死刹车保险丝（anti-lock brake fuse）。起亚汽车在文件中表示，将从11月14日开始向车主发送通知函。而现代将在11月21日开始这一操作。

文件称，现代汽车在美国报告了21起受该防抱死刹车保险丝影响的车辆起火事件，另外22起“起火事故”包括冒烟、燃烧和部件熔化。起亚报告了10起起火和融化事件（Kia reported 10 fires and melting incidents.）。

现代汽车在一份声明中说，车主可以继续驾驶这些车辆，目前还没有发生撞车或受伤的报告。这家汽车制造商表示，此次召回是为了确保消费者的安全。

该公司表示，防抱死制动电机轴上的O形圈可能会随着时间的推移而失去密封强度，因为制动液中存在水分、污垢和溶解的金属，从而导致泄漏。声明说，新的保险丝限制了制动模块的工作电流。

起亚在声明中表示，由于电气短路导致电流过大，发动机舱可能会在制动控制单元区域发生起火事故。声明说，短路的确切原因尚不清楚，目前还没有发生撞车事故或人员受伤。

非营利机构汽车安全中心(Center for Auto Safety)的执行董事迈克尔·布鲁克斯(Michael Brooks)质疑，为什么这些公司不解决泄漏问题，为什么他们等了这么久才给车主发通知函。

布鲁克斯说，所谓的补救措施是用另一个保险丝替换上一个保险丝，但是，制动液仍然会泄漏，这可能仍会导致安全问题（but brake fluid can still leak, potentially causing a safety problem, Brooks said）。

“为什么不解决这个问题？”他问。“你们没有修复O形圈和泄漏问题，这才是导致问题的首要原因。你只是在对抗一个症状或问题的一部分，而没有真正解决根本的设计问题（治标不治本）。”

布鲁克斯还质疑，为什么NHTSA只允许汽车公司更换保险丝，为什么没有立即向车主发出临时通知，警告他们存在严重问题。“你可能会认为，你现在应该通知那些车主，他们不应该把车停在车库里，否则他们的房子可能会着火，”他说。

两家公司的声明都没有说明为什么没有修复泄漏的液体，也没有说明为什么要花两个月的时间才能通知业主。两家公司的发言人都表示，他们将调查这些问题。

周三有记者留言要求NHTSA就召回车辆后的修复措施以及为什么过了这么久才通知车发表评论。该机构周三发表声明，声明中警告车主应该在维修完成前将车辆停放在室外。

受影响的起亚车型包括2010年至2019年的霸锐, 2014年至2016年的凯尊, 2010年至2013年的福瑞迪, 福瑞迪Koup和狮跑，2015年至2018年的K900, 2011年至2015年的Optima, 2011年至2013年的Optima混合动力车和秀尔, 2012年至2017年的瑞欧, 2011年至2014年的索兰托，以及2010年至2011年的Rondo。

此次召回的现代汽车车型包括2011年至2015年款伊兰特、捷恩斯双门和索纳塔混合动力车，2012年至2015年款雅绅特、艾泽拉和Veloster, 2013年至2015年款伊兰特双门和圣达菲，2014年至2015年款雅科仕，2010年至2012年款韦拉克鲁斯，2010年至2013年款途胜，2015年款途胜燃料电池款。