援引F1竞速网的最新消息，索伯的另一个车手席位将进入最后决定阶段，现任车手博塔斯对自己被留用充满信心，但他面临的严峻挑战证明这个席位的归属依然存在变数。在奥迪追求赛恩斯未果后，索伯车队的领导层决定对博塔斯提出缓刑，这足以说明博塔斯并不是车队的最优选，与此同时，奥迪正在加紧与博尔托雷托的谈判，巴西小将一度被认为是博塔斯的最佳替代者，尤其是考虑到他今年在F2的表现远超预期，这点从迈凯伦为他提供特别定制的试车机会就可见一斑。

博塔斯的问题在于他要求的是一份多年期的合同，换言之一份1加1合同是芬兰人的底线，我们不知道这是他过分自信还是处于其他什么考量，上个月刚满35岁的芬兰车手想要介入2026赛季的想法与奥迪领导层是大相径庭，当被竞速网问及他是否有99%的把握可以继续留在围场中，博塔斯的回答是“是的”，而且他表示自己已经停止了与F1以外赛车项目的谈判，这对他而言显然是个好兆头。在车队这一边，比诺托在蒙扎被问及第二个车手席位的想法时，意大利人表示他正在思虑是走经验路线还是青春路线，这间接说明了博塔斯仍有50%的机会留下来，而且他认为车队最终有可能会更倾向于前者。

虽然博塔斯自信心爆棚，但在外界看来，索伯的另一个席位依然充满悬念，因为年轻和更便宜以及在合同年限的灵活性方面，显然新秀车手更具优势，而且供车队选择的范围更广，目前除了已知的博尔托雷托和普谢尔之外，甚至还有法拉利的储备车手施瓦茨曼。

但根据竞速网的报道，围场有传言称，目前暂时代打萨金特的阿根廷新秀科拉平托也进入了索伯的视野，显然明年他在威廉姆斯是没有车手席位的，如果他在剩下的8场比赛中表现出色，不排除会选择前往其他车手的可能性，不过即便如此，阿根廷车手暂时不会成为索伯的第一优先级选项。

业界普遍认为索伯之所以尚未确定第二个车手席位，这可能与他们和博尔托雷托之间的谈判进展有关，据传闻，迈凯伦向索伯提出了可以随时召回巴西车手的条件，但租借的方式显然不在索伯的考虑范围之内，与之相比，索伯更愿意买断他在迈凯伦的新秀合同。

虽然看起来第二个车手席位难产的问题有点复杂，但也越来越清晰，针对比诺托提到的经验和年纪，经验方面是博塔斯占优，而年纪方面显然是博尔托雷托的优势，这是不是意味着最终这个席位很可能来自这二人之中的一个呢？

另外，竞速网也提到了中国车手周冠宇，至于说这家网站是如何评论的，有兴趣的小伙伴可以去阅读一下这篇文章的最后一句话，在这里我们就不再赘述了。

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