斯柯达首席执行官Klaus Zellmer近日表示，大众斯柯达将考虑退出中国市场，将会在明年做出最终决定。未来在中国只考虑销售汽车，不参与生产，这点跟广汽菲克一样，都是由于销量不好，硬生生把自己逼成了进口品牌。

据斯柯达官网公布的信息显示，斯柯达品牌自2005年进入中国市场，2007年发布首款车型明锐 ，当年获得了3.18万辆的销量。2016年—2018年，斯柯达在中国市场连续3年销量突破30万辆。但从2019年开始，销量开始大幅下滑。到了2021年，在华销量仅有5.6万辆。今年1-10月，斯柯达累计在华销量为3.8万辆，月平均销量为3800台。

斯柯达品牌进入中国市场，也是基于上汽大众的良好渠道，很多加盟4S店也均为上汽大众的经销商，在07年可以说也赶上了国内蓬勃发展的市场红利。明锐到现在依然有车主还在开，并且总体评价也不错。斯柯达能走到今天，大体有以下几个原因：第一，上汽大众斯柯达，很明显都是一个“妈”但是重点培养的“孩子”不同，资源不同。第二：虽然都不是豪华品牌，但是大众认知度更高。第三：斯柯达对比大众，售价并不低，虽然三大件一样，但是品牌保值率不同。第四：我要说样子丑，没人反对吧？从国产野帝开始，外观设计上逐渐走下坡路，首先比不过大众，其次更比不过自主品牌。所以最终斯柯达并没有打造出自身的品牌特点和性价比，它唯一的对手就是上汽大众。

合资品牌的日子越来越不好过，或将成为趋势，毕竟自主品牌在电气化领域突破太快。如果斯柯达将来改成进口车，我又开始担心它的性价比了。如果说还是没有拿得出手的新产品，唯一结果就是全面退出。那现有的斯柯达用户也不用太过着急，没有4s店了，大众也能全面解决车辆问题。只是要卖车的话，二手车残值可能会让你打消这个念头。