同为主流B级车,别克君威GS和日产天籁,谁更懂年轻用户的心?

老胡评车 2021-08-24 18:57:46

伴随着年轻一代的快速成长和国家经济的快速发展,如今的购车群体越来越年轻化,也因此,汽车厂商们也在逐步改变策略,朝着年轻化、运动化的方向去打造自家车型,尤其是在B级车领域,境况更是如此。当然,光有运动的外表还是远远不够的,空间、配置、动力也同样重要。今天为大家带来的这两款主流B级车,一款是别克的君威GS,另一款是日产天籁,接下来,就让我们从不同的角度去对比一下这两款车,看看究竟哪一款更懂年轻用户的心?

运动的特质,除了外观还有内饰

对于一台主打年轻化的B级车来说,外观一定要吸引年轻用户,毕竟好看的车,谁都愿意多看两眼,赚足回头率也是一件非常有面子的事情,当然,内饰的氛围同样重要,一套漂亮的内饰可以让我们在驾驶时心情愉悦。

整体来看,别克君威GS的外形年轻且动感。车头部分,炫黑钨光电镀格栅搭配直立式“獠牙”进气口,看上去张力十足;同时,Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯在夜晚点亮时非常具有辨识度。

车身侧面,锋利的腰线贯穿前后的门把手,这样的设计干净简洁,而且还很考验制造工艺的。18吋熏黑五辐运动型铝合金轮毂配合红色的Brembo制动卡钳,更加彰显运动特质。这也是年轻人们非常喜欢的设计,毕竟黑轮毂、红卡钳在人们心中就是运动、性能的代表。

值得一说的是,这套装备可是原厂标配,合法上路的,可以称得上是“出厂即改装”。这比起去市面上改装要更省心省力,而且品质更有保障。

车辆尾部,GS专属一体式动态平衡尾翼与尾箱盖融为一体,在加强整车优雅动感气质的同时,也有效的提升了空气动力学表现。

再看日产天籁。在过去,天籁这辆车一直给人以沉稳、商务的印象,不过,新一代的天籁增强了自身的运动属性,不再像过去给人“油腻”的感觉了,这辆车前脸部分采用了日产家族最新的设计语言,中网处粗壮的银色镀铬装饰条提升了一定的精致感。

车身侧面来看,虽然天籁没有别克君威GS那种凌厉的线条,但是整体流畅舒展,双色多幅式轮毂很耐看,C柱位置做了熏黑处理,营造出悬浮式车顶的效果,对于年轻消费者而言,这一点还是很讨喜的。

新天籁的尾部看起来层次分明,尾灯造型方正,下包围处也使用了银色的饰板,也算是做到了前后呼应。

进入车内,别克君威GS同样充满了运动元素,驾驶舱以黑色调为主,在门板和扶手箱的位置运用了红色缝线做点缀。中控台采用了环抱式设计,整体略微偏向于驾驶员一侧,更加方便驾驶员的操作,设计上十分贴心。

内饰的另一大亮点就是君威GS的座椅采用了AGR认证一体式运动座椅,这套座椅可以带给用户更好的支撑性,即使是激烈驾驶,比如在你下赛道或者过弯速度较快时,也可以稳稳的固定你的身体姿态。这套座椅的舒适性也有所保障,实际乘坐下来,座椅的软硬适中,配合座椅的加热、通风、按摩功能,即便是长时间驾驶也不会感觉到特别疲劳。

日产天籁的内饰设计更多的是偏向于居家风格,黑白双拼色的中控台搭配木纹装饰板,看起来干净清爽,车内使用了银色镀铬装饰条用来提升质感,悬浮式中控大屏彰显了一定的科技感,整体内饰的用料和做工也都符合这个级别车型该有的表现。

值得一说的是,天籁的座椅柔软度非常好,这也是日产天籁的座椅号称“大沙发”的原因,尤其是这辆车的后排座椅,舒适度很高。不过对于追求驾驶感的朋友们来说,这样的座椅风格可能并不太适合。

智能互联,让出行更加便捷

时至今日,生活中的智能化普及程度越来越高,汽车上搭载互联科技也是大势所趋,毕竟汽车被称为我们的“第二个家”,所以,一套功能齐备的智能互联系统必不可少,接下来我们就来看看,别克君威GS和日产天籁的互联科技究竟有哪些亮点。

先看别克君威GS。这辆车搭载了eConnect互联科技,支持Apple CarPlay和百度CarLife,以前你想使用CarPlay,还需要带上一根数据线,现在有了无线CarPlay后,再也不用担心这个问题了;同时,这套系统还支持百度AI智能语音助手,可以通过语音交互让我们在功能控制时避免分心,间接提高了安全性。

而且,这套系统还内置了酷我音乐、喜马拉雅有声读物、听伴电台、天气查询、维保预约、限行查询、股票查询等我们生活中常用的APP,并且支持在线OTA升级。

值得一说的是,君威GS搭载了OnStar安吉星全时在线助理,包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。并且,别克每年还会赠送100G安吉星车联网应用终身免费流量,真正让用户用得省心。

日产天籁配备了Nissan Connect超智联系统,这套系统同样支持在线导航、在线音乐等功能,也可以实现车辆的远程控制和远程实时监测。当然,在这套系统内部,也搭载有诸如爱奇艺、酷我音乐等主流APP,日常出行中的互联生活同样可以很精彩。

当然,天籁也配备了语音助手,不过,这套语音助手支持的功能相对来说比较单一。总的来说,新款天籁在智能化方面比老款天籁有了长足的进步,但在君威GS的全能表现面前,还是会显得稍逊一筹。

运动与空间,二者兼顾更实用

对于一款B级车来说,即便是运动型车,空间也依然是一个重要的指标,毕竟我们不可能始终自己驾驶,在很多场景下,我们也需要带着家人、朋友一起出行。接下来,我们就来看看这二者在空间方面的表现如何?

别克君威GS的车身尺寸为4913/1863/1462毫米,轴距为2829毫米,无论是前排还是后排,头部空间和腿部空间的表现都能做到令人满意,并且,即使后排坐满乘客也不会太拥挤。

天籁的车身尺寸4901/1850/1450毫米,轴距为2825毫米,因为车身高度较低,所以后排的乘客如果身材高大一些,头部空间会略显局促,不过,这倒也并不影响整体的舒适性。

动力与操控,年轻群体更看重的因素

对于主打运动的车型来说,动力表现一定是绕不开的话题。为了方便给到大家更直观的对比,我们选择的这两款车的2.0T版本进行对比,那么在实际感受上,它们之间又有那些不同呢?

别克君威GS搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大扭矩350N·m/1500~4000rpm,功率最高可达174kW/5000rpm。配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱,让传动效率最大化,起步和加速响应全面提升,百公里加速仅需7.1秒。此外,君威GS的底盘结构也经过了全新的设计,并且搭载了FlexRide自适应驾驶系统和CDC全时主动液力减震系统,让你尽情享受驾驶的乐趣。别克还提供了发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务,让车主用车更加放心。

在高配车型上,日产天籁也搭载了2.0T的发动机,最大功率179kW,最大扭矩371N·m,这台发动机拥有混合喷射+可变压缩比技术,在保证动力的同时也兼顾了燃油经济性。从参数来看,这台2.0T发动机确实不错,不过,搭载的CVT变速箱有些差强人意了,大家很难将CVT与运动挂钩,另外就是天籁的底盘设定是偏向于舒适的,整体比较软,这也会牺牲掉一定的操控性。

结束语:

不得不说,今天对比的这两款车都有着鲜明的特色,在B级车市场上也都有着不错的口碑。相对来说,别克君威GS的运动感更强,不管是造型还是底盘的调校,都符合大家对于一款运动车型的预期;反观日产天籁,更多的是偏向于舒适性,在操控的表现上还有待加强。对于年轻消费者来说,君威GS可能是一个更优的选择。

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评论列表
  • 2021-09-06 18:33

    不讨论保值和经济实用性,君威gs远超天籁

老胡评车

简介:喜欢车,爱车,开过很多车;本田粉,吉利粉,良心车都粉。