选择电动车电池的时候，车主会有几种选择，包括铅酸电池、锂电池，以及最新出来的钠电池，从性能来说，铅酸电池是最弱的，但为什么有一种说法，2025年更换电动车电池，聪明人只选铅酸电池，对此，小行家总结主要存在的4个原因。
新国标对于重量上限已修订
2025年电动车行业迎来“王炸”消息，那就是会有新版《电动自行车安全技术规范》实施，该版新国标是在2024年12月31日正式发布，将于2025年9月1日实施。
而这一版新国标的实施，对于电动车有诸多利好，其中明确，铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55千克提升到63千克。
这也意味着，对于搭载铅酸电池的电动车，将会额外放宽上限，不需要因为搭载的是铅酸电池而担心超重，或者降低电池容量，这一规定实施，对于铅酸电池很友好。
政策上鼓励更换铅酸电池
电动车的以旧换新政策在2025年得以加码，此次不仅仅是各地的补贴，国家将打造“一站式”办理服务平台，让车主可以直接过线上或线下渠道，轻松完成旧车评估、补贴申请。
以旧换新的政策对于铅酸电池也保留了“偏爱”，鼓励消费者积极更换铅酸电池的电动车，比如安徽，对于换购铅酸蓄电池新车最高补贴900元，而对于换购锂电池新车的，最高只补贴700元。
通过更多的补贴，无疑是最直接促进铅酸电池电动车销量的有效方式，而由于电动车搭载铅酸电池和锂电池并不通用，所以，换铅酸电池就成为“聪明人”的选择。
铅酸电池的优势也不少
打铁还需自身硬，铅酸电池自己也属于比较“争气”，铅酸电池相比锂电池、钠电池，它是最安全的一种，而用车安全第一，是每一位车主都应该有的信念。
除了更安全，相比其他可以选择的电池，铅酸电池还是最便宜的，比钠电池便宜近一半，价格只是锂电池的三分之一，这样的优势，很有吸引力。
此外，铅酸电池也是回收体系最完善的，由于铅酸电池的再利用度高，厂家、商家早已经构建庞大的回收网络，可以有效的回收和处理铅酸电池，做到更环保的处理。
铅酸电池的车型完全适合日常通勤代步
电动车是常见的日常通勤代步交通工具，而绝大多数人的日常通勤，基本上也只是5公里~10公里的出行，那么，普通的铅酸电池的电动车，可以续航50~60公里，完全满足通勤代步的需求。
另外，铅酸电池也不是以前单一的一种，根据铅酸电池改良的石墨烯电池，它在蓄电，寿命等方面也得到提升，满足日常通勤基本没有明确缺点。
总结：
在选择电动车电池是时候，虽然现在选择性很大，但如果综合多方面考量的话，铅酸电池明显是最值得拥有的，毕竟，它不仅有政策的鼓励，还具备安全、便宜、实用性也不错的特点，这样的电池是真正更符合大多数人选择标准，也因此才有人说，聪明人只选铅酸电池。
那么，你会选择铅酸电池吗？欢迎大家评论交流。
