尊界S800把压力传给了谁？ 6月6日，尊界宣布上市7天，大定达到3600台。这3600台，相当于同期奔驰S级，宝马7系，迈巴赫S级，奥迪A8的总和的5倍。 照这个大定速度，尊界S800肯定是卖爆了。但是大家都知道，华为主导下鸿蒙车系的大定一般水分都不小。 并且尊界S800作为中国新能源汽车领头羊，有较为明显的新车效应，就是前期会吸引喜欢这款车的人疯狂下定，后期一般就会增长乏力。 华为主导下鸿蒙车系基本都是这个路径，不仅华为如此，仰望U8也是这个路线，前半年销量都挺猛，后来就逐渐走下坡路，今年已经滑落到每月百台左右了。 尊界S800具备爆款潜质，对标78S，但是却存在拉拢56E车主的能力，毕竟70万也是56E的上限，有了56E人群的助力，尊界S800才有月销过万的可能。 单纯对标78S，月销过千就是成功，毕竟百万级豪车用户基数太小，同时品牌忠诚度很高，用户不会轻易转换阵营。 无论如何，对于售价在70－100万的轿车，几乎都会收到尊界S800传递过来的压力，怎么应对，就看各家本领了，反正不能降价，这个市场，谁先降价，谁就输了。