尽管都是纯电中大型车，但飞凡F7与极氪001之间还是有着较为明显的差异，尤其是价格，飞凡F7的指导价区间是22.99-30.19万，极氪001的指导价区间则是30.00-40.30万。显然后者的价格区间明显高于前者，因此它们俩之间的竞争到底是针尖对麦芒，还是强弱分明？这个问题还真不是特别容易回答。想要得到正确答案，来一场全面且深度的对比必不可少。

（飞凡F7）

（极氪001）

今天，我们就找来了两款车：30.19万的飞凡F7 2023款 性能Pro版，以及30万的ZEEKR 001 2023款 WE版 86kWh。尽管两个车系的指导价区间略有差异，但这两个配置之间的价格差距仅0.19万，用来对比还是相当公平。

外观造型各有特色，风格差距很大

（飞凡F7）

（飞凡F7）

飞凡F7属于掀背车，不过它的车身轮廓还是传统的中大型车，5米的长度赋予它极为修长的车身姿态，流线型车身设计也让它的风阻系数低至0.206。除此之外，贯穿式尾灯、无框车门以及个性的多辐式轮圈等时尚元素，飞凡F7也都有使用，符合大众审美的同时，也能迎合年轻消费者追求的个性化。

（极氪001）

（极氪001）

极氪001属于跨界猎装车造型，主打的是个性化，经典的猎装车造型辨识度很高，在此基础上极氪001也加入了一些自己的特色。其中，车头的肌肉线条以及凸起的大灯组设计，搭配略带机甲风格的贯穿式尾灯，整体营造的个性化氛围还是比较强，开上街后能够获得不错的回头率。

内饰氛围同样有差异，智能科技都是主旋律

（飞凡F7）

飞凡F7的内饰为常见的极简风，贯通的大联屏视觉冲击感很强，显示效果和UI设计也不错，现代化氛围感很强。来到30万价位，飞凡F7的做工水准也得以体现，车内用料、细节处理都比较考究，皮质材质、金属材质的搭配和拼接处理也比较得当，车内有着极强的高级感。

（极氪001）

极氪001的内饰使用了环绕式布局，使用了电子挡把，仪表和中控则是传统的分离式布局，相对更注重实用性。车内的用料上极氪001表现也不错，主要是以皮质材质占主导，其余区域则是以金属饰条、几何纹理面板为辅助，整车内饰的氛围感还是很强，质感也不输飞凡F7。

（飞凡F7）

（极氪001）

智能化部分，飞凡F7屏幕更多、更大，显示效果自然也更好一些，而它搭载的车机系统是全栈自研的RISING OS智能交互系统，配备了高通骁龙8155芯片，可接入阿里、腾讯的等生态体系，系统流畅度和开放程度都很高。极氪001搭载的是ZEEKR OS车载智能系统，也使用了高通骁龙8155芯片，不过系统与芯片之间的适配还存在一定的提升空间，因此实际使用过程中，个人认为飞凡F7表现更好一些。

（飞凡F7）

还有驾驶辅助功能，没有进行选装的情况下，飞凡F7和极氪001都达到了L2级的辅助驾驶级别，除了基础功能，飞凡F7还多了自动变道辅助、自动泊车入位和信号灯识别功能，表现比极氪001更好。不过，极氪001可以选装L3级别的辅助驾驶，飞凡F7则可以选装激光雷达，综合来看，实际上两台车实力也是不分伯仲。

空间及舒适性：空间差距不大，飞凡F7舒适性配置占优，极氪001座椅配置占优

（飞凡F7）

（极氪001）

不同外观造型的飞凡F7和极氪001，其实尺寸都不小。飞凡F7方面，车身长宽高是5000x1953x1494mm，轴距是3000mm，极氪001方面，车身长宽高是4970x1999x1560mm，轴距是3005mm。显然两台车的差距并不是很大，拥有3米及以上的车身轴距，也能拥有相对宽敞的乘坐空间。

（飞凡F7）

座椅方面，飞凡F7使用的是仿皮材质包裹，主副驾驶座椅支持电动调节，同时主驾驶座椅可以调节腰部支撑和腿托支撑，功能上，前排座椅都带有加热功能，主驾驶座椅则是多了通风和记忆功能。前排座椅按摩和第二排座椅加热、通风功能则需要选装。另外，飞凡F7还配备了头枕音响、256色氛围灯、全车多层隔音、后排隐私玻璃和车载空气净化器。

（极氪001）

极氪001的座椅则是NAPPA真皮材质包裹，主副驾驶座椅和第二排座椅都支持电动调节，主驾驶座椅相较飞凡F7少了腿托调节功能。配置方面，极氪001则是配备了前排座椅加热、通风、记忆、按摩功能，第二排座椅可以选择加热功能。其它配置方面，它则是配备了多色氛围灯、三区空调和车内香氛装置。

性能续航：提速都很快，续航略有差异

（飞凡F7）

飞凡F7和极氪001都配备了前后两台电动机，参数方面，飞凡F7的前后两台电动机总功率为400kW，总扭矩为700N·m，官方公布的百公里加速时间为3.7秒。极氪001的前后两台电动机总功率为400kW，总扭矩为686N·m，官方公布的百公里加速时间为3.8秒。就加速性能而言，显然飞凡F7与极氪001之间并没有明显的差距，两台车的实力也都算是同级领先的存在。

（极氪001）

续航方面，飞凡F7使用了上汽时代的三元锂电池，容量90kWh。这块电池组从30%充电到80%需要0.5小时，并且支持换电，也可以对外放电，CLTC纯电续航里程为600公里。极氪001使用的是威睿的三元锂电池，容量86kWh。官方并没有公布其快充时间，不过极氪拥有自营充电站，极氪001也支持对外放电，而这台车的CLTC纯电续航里程为560公里，相较飞凡F7还是略逊色一些。

（飞凡F7）

（极氪001）

写在最后：

毋庸置疑，飞凡F7与极氪001之间的竞争就是针尖对麦芒，且是一场实打实的强者对话。这两台车无论是造型设计、档次感营造、智能科技表现，还是驾乘舒适性、性能输出、操控体验，实力都是同级中上水准。当然，深度对比之后也能看出一些差距，就以本文两款车型而言，飞凡F7显然在驾驶辅助方面表现更好，且支持换电是一大优势；极氪001则是座椅配置更丰富。这样来看，差距虽然不是很大，但飞凡F7显然优势更明显，因此如果要是在这两台车当中选择的话，我更推荐入手飞凡F7。