在 “金九银十” 来临前夕，上汽大众于终端市场再度呈上一份令人艳羡的成绩单。8 月份，上汽大众在新能源汽车细分领域收获了 1.4 万辆的成绩，同比增长超 23%。在传统燃油车细分市场，上汽大众旗下的热门大单品也在各自细分领域取得了备受市场瞩目的成就。帕萨特以 2.1 万辆的销量稳居中高级轿车市场销冠之位，朗逸家族更是凭借超 2.8 万辆的销量再度蝉联传统燃油车销量总冠军。不得不说，在 “油电” 这两大细分市场，上汽大众的销量表现皆可圈可点，持续在合资阵营中领跑。

不破不立 上汽大众新能源再夺合资阵营销冠

如果说用一个成语来形容上汽大众在新能源汽车细分市场所取得的成绩，那么“不破不立”最为合适。所谓不破不立，指的就是，只有在打破原有框架的基础之上，才有可能实现进一步的发展。要知道，在一众自主品牌及新造车势力的持续崛起，以及合资阵营在电动化转型上的踟蹰，合资阵营在新能源汽车细分市场曾一度丧失声量，但随着上汽大众在这一市场的不破不立，这一魔咒早已被打破。

延续此前早已持续很长一段时间的增长势头，上汽大众8月份在新能源汽车细分市场的表现依旧亮眼。抛开1.4万辆的总销量数据不谈，上汽大众旗下纯电系列产品ID.家族的销量就超过了1.3万辆，ID.3更是凭借一己之力斩获了10015辆的销量成绩，在上汽大众新能源销量中的占比超过了70%。而在ID.3的引领之下，上汽大众ID.家族的累计总销量已经突破30万辆，ID.4 X的累计总销量也突破了10万辆。

而伴随着ID.3以及ID.4 X聪明款的上市，在智能座舱、智能驾驶以及驾乘舒适度等方面进行全维度升级并叠加智能车机大礼包（12.9''悬浮式中大控屏+ID.S 5.0系统）之后，两款产品的性价比直接拉满，如果再叠加上汽大众针对ID.家族推出的ID.Care三年至高6折的保值权益，两款产品在终端市场的竞争力则进一步增强，这也是上汽大众能够在新能源汽车细分市场脱颖而出的关键所在。

大单品支撑 上汽大众稳住传统燃油车市场

与上汽大众在新能源细分市场一样，“大单品”的支撑也让上汽大众稳住了其在传统燃油车市场的脚跟，而能够被称作是“大单品”的，自然是上汽大众旗下的帕萨特及朗逸两款长青产品。

以帕萨特为例，其在8月份销量高达2.1万辆，尽管挑战者层出不穷，但在终端市场帕萨特依旧保持了不俗的市场号召力。而成都车展上亮相的帕萨特Pro，定位中高级轿车头牌，在设计、奢享、智能、品质四个方面全面进阶，为用户带来多维度智能出行享受的同时，进一步提升帕萨特家族的整体实力。该车正式上市时间在9月10日，全新产品的推出也将助推帕萨特整体销量的进一步增长。

当然，在传统燃油车市场占比最高的紧凑级轿车市场，上汽大众旗下的朗逸家族同样保持着细分市场“霸主”地位，2.8万辆的成绩更是成为燃油车市场的销量总冠军。而除却轿车市场之外，上汽大众在SUV市场的成绩同样可圈可点，途观和途昂同样在各自细分领域实现站位领先。同样是在成都车展之上，上汽大众旗下紧凑级SUV途岳新锐正式上市，这也意味着上汽大众在SUV市场的销量有望进一步提升。

在传统燃油车市场的“突飞猛进”，与上汽大众近期执行的“油电同进”、“油电同智”策略关系密切。自7月份开始，上汽大众针对旗下帕萨特及朗逸等热销单品推出限时劲爆福利价格。在刚刚结束的成都车展期间，全新紧凑级SUV途岳新锐则以一口价、动力总成终身质保，成为所有SUV产品当中的焦点。可以说，在德系品质与贴心价值的双重赋能之下，上汽大众在传统燃油车市场的优势尽显。

总结：

正是因为有 ID. 纯电家族中的 ID.3 以及帕萨特、朗逸等 “大单品” 的有力支撑，上汽大众在 8 月份的终端销量展现出十足的冲劲。随着上汽大众的持续发力，其在终端市场的影响力必将不断提升。在今年 5、6 月份大众汽车集团与上汽集团签署一系列合资合作协议后，上汽大众有望在未来两年迎来一大波全新产品的上市热潮。届时，上汽奥迪将推出基于全新纯电平台打造的高端纯电产品，而上汽大众也会进一步增强其在纯电以及混动产品矩阵方面的竞争力。可以肯定地说，上汽大众的 “反攻” 信号早已埋下。