近年来，虽然内蒙古已经有高铁建成通车，但这些高铁车次，大多只能到达北京等附近城市，无法继续南下，这无疑给内蒙古对外的便捷交通，带来了极大的阻碍，也制约了内蒙古的快速发展，然而这一切的尴尬局面，都将随着集大原高铁的开通运营，而彻底改变，集大原高铁，作为当下最热门开通的高铁之一，它的建成通车，对于内蒙古来说具有里程碑式的意义。
2021年11月，集大原高速铁路项目全线开工建设。2024年9月28日，集大原高速铁路全线铺轨完成。10月4日，集大原高铁全线开始联调联试。11月14日，集大原高铁怀仁东站、应县西站、山阴南站三座车站站房落成。11月26日，该项目完成联调联试工作，进入最后运行试验阶段，计划在2024年年底具备开通条件。12月31日，集宁经大同至原平高铁开通运营。
集大原高铁全线290.116km，项目总投资339.3亿元，设计速度250公里/小时，共设车站8座。这条高铁线路，由山西与内蒙古共同建设，旨在促进两省区之间的更好沟通，实现呼和浩特市，与太原市之间的便捷连接，通过这条高铁线路，内蒙古终于可以利用太原枢纽，去往我国更多的城市，从而打破之前南下高铁，不能走得更远的尴尬局面，集大原高铁的开通，不仅意味着，内蒙古与山西之间的交通更加便捷。
更重要的是，它为内蒙古，打开了一扇通往全国的大门，太原枢纽虽然名声不够响亮，繁忙程度也有限，但它却连接着我国大部分中心城市，通过太原枢纽，内蒙古可以轻松的南下，到达长三角的杭州等地，也可以到达华中地区的武汉等地，甚至还可以到达西南地区的重庆，成都等地，可以说集大原高铁的开通，让内蒙古的高铁网络，真正实现了，与全国高铁网络的互联互通。
对于内蒙古来说，集大原高铁的开通，无疑是一个巨大的福音，这条高铁线路，不仅让内蒙古人民出行更加便捷，也极大地促进了，内蒙古与全国各地的经贸往来和文化，交流随着高铁的开通，内蒙古的农畜产品，矿产资源等，可以更加便捷地运往全国各地，同时内蒙古也可以更加便捷地，吸收全国各地的先进技术和管理经验，推动自身的快速发展，值得注意的是，国家在即大原高铁的开通运营上，也给予了大力的支持。
在初期开通阶段，就安排了6列高铁车次，来往于呼和浩特市与大同市，太原市之间，而随着调图后集大原高铁的开行，车次更是留足了空间，最多可开行132列，这些车次多是跨线跨局的，未来可到达的城市范围非常广泛，可以说集大原高铁的开通运营，为内蒙古的高铁发展，注入了新的活力和动力。集大原高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，也是中国“十四五”重点建设项目。
该项目建成通车后，会连接呼包鄂榆与山西中部盆地两大城市群，形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道，南北连通张呼高速铁路、张大高速铁路、大西高速铁路、石太客运专线、郑太高速铁路，内蒙古中西部正式融入中国全国高速铁路网，对完善中国国家高铁网布局，方便沿线人民群众往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会高质量发展都具有重要意义。
