在早些年间，MPV（多用途汽车）在市场上并不是特别热门的车型，还一度被许多消费者统称为“面包车”。但是随着近年来我国家庭结构的变化以及油价等因素的影响，MPV凭借着大空间、舒适性高等特点，迅速成为了一种全新的汽车家庭式消费。

以往我们熟悉的MPV车型无非就是别克GL8、本田奥德赛等等，但随着MPV这一细分市场热度逐渐升高，也有不少自主品牌进入到MPV市场行列，并且还取得了不错的成绩。今天我们收集了在7月份销量最好的几款MPV车型，快来看看这里面有没有你的心头好吧。

1.腾势D9 DM（7月销量：8514辆）

在腾势D9正式上市之后，同时也意味着别克GL8常年霸榜的时代已然结束。自2022年8月上市之后，腾势D9就收获了大量的订单，并用了将近一年的时间，在23年6月的单月销量中首次超越了别克GL8。而腾势D9也并非昙花一现，数据显示，在2023年全年总销量也超越了别克GL8成为了MPV市场的销冠。此后，腾势D9一路高歌猛进，不仅成为了许多企业老板的商务座驾，还获得了众多家庭用户的青睐。

2.广汽丰田塞那（7月销量：8320辆）

赛那这款车其实在市场上有一定的年头了，早些年是通过“塞纳”这一名字平行进口到国内市场，它在国内的名气并不及本田奥德赛。不过在引进广汽丰田旗下并更名为“赛那”之后，就很快在国内市场找到了属于它的一席之地。时尚又略带运动氛围的外观造型设计以及2.5L智能双擎动力系统与以往平行进口的“塞纳”上的3.5L燃油发动机相比，显然前者更加符合国内用户的需求，我想这也是赛那能够在短时间内取得如此成绩的原因。

3.一汽丰田格瑞维亚（7月销量：6399辆）

作为赛那的“同门兄弟”，格瑞维亚紧紧跟随着赛那后面，但销量却比赛那少了将近2000台，但我觉得这又在情理之中。因为看回这两台车，你会发现除了前脸的进气中网以及车头两侧导风口位置设计有较为明显的差别外，其他地方无论是尾部、内饰、配置亦或是动力系统，二者几乎都一模一样，并且格瑞维亚还比赛那“晚出生了一年”。我想，在选择二者的消费者中，也有很大一部分是因为广汽与一汽的品牌影响力，因此，这一排名也是较为合理的。

4.广汽传祺M8（7月销量：5466辆）

传祺M8可以说是自主品牌燃油MPV的一台“黑马”，在新款大师/宗师系列上市之后，传祺M8凭借着豪华霸气的外观设计让其力压一众合资品牌车型脱颖而出，成为了不少“商业大佬”的首席座驾。并且凭借着广汽与丰田二者在技术合作的加持，丰田的第四代THS混动系统也得以在传祺M8上搭载，并与广汽2.0T发动机形成搭配组合，使得传祺M8在兼顾了豪华舒适以及强劲的动力的同时，又有着良好的燃油经济性。

5.别克GL8（7月销量：4746辆）

看了一轮下来，看到第五位，终于看到别克GL8了。但是全月销量仅有4746台，较上年同期相比同比下降了55.68%，环比下降了4.35%。这一成绩对于别克GL8来说可以说是差强人意的，但无奈随着MPV市场中车型的不断丰富，消费者的选择性也随着增多，抛开乘坐舒适性不说的话，别克GL8的外观设计略微偏商务风格，与绝大多数的家庭用户审美可能不太匹配，并且其2.0T+48V轻混的动力组合，不管是与丰田、传祺的双擎系统还是与腾势的DM技术相比，在燃油经济性上确实不那么占优。

写到最后

再继续往下看，与别克GL8有着同样遭遇的还有广汽本田奥德赛，其在7月份仅卖出了2481辆，排在销量榜的第十位；但别克GL8 PHEV却在七月取得了不错的进步，以3483台的成绩排在了第七位，较上个月相比上升了25位。

此外，传祺M6、岚图梦想家 PHEV、传祺E8 PHEV等自主品牌车型，分别排在了第6、第8和第9位。这也就说明，在MPV这一市场中，自主品牌正以极快的速度成长，相信在不久的将来，我们会看到自主品牌在各大车型细分市场中崛起。