谁也没有想到，在汽车市场回暖后，奥迪A4L这款车，竟然连续五个月销量没有破万台了，要知道汽车市场下半年往往是市场非常活跃的时间段，可是结果呢？在金九银十两个月，奥迪A4L这款车销量都没有破万台，这对于家族的自信心打击还是比较大的，要知道奥迪A4L这款车，目前在市场上的整体跌幅可以说非常大。

作为一款中级豪华轿车，奥迪A4L在市场上知名度还是很不错的，但是为何现在销量持续低迷？难道是价格的原因？从目前多个地区的报价来看，很多经销商裸车甚至都报价20万起了，也就是说这款车跌幅在12万左右，可以说也是近几年跌幅最大的了，即使在这种局面下，新车一个月也就卖出8000多辆，对比当下主流新能源车来说，差距还是蛮大的。

要知道在几年之前，市场上火爆的豪华车型都是来自BBA三个品牌，可是如今呢？随着比亚迪、小米、特斯拉等品牌强势崛起后，很显然豪华车市场上BBA三家独大的局面完全被打破，现在的奥迪A4L确实没有多少亮点可言了，尤其是智舱、智驾方面，已经落后于主流车型了，很多年轻消费者对于传统燃油车的兴趣确实降低了。

单从整体的设计角度来看，全新的奥迪A4L这款车的前脸前采用大尺寸的六边形进气格栅，内部则是以黑色蜂窝状结构进行填充，呈现出很不错视觉冲击力，同时新车的两侧还配有导流槽装饰，兼顾一定的运动气息，在大灯组的设计上，新车也是标配LED大灯、LED日间行车灯、前车门带奥迪LOGO的迎宾灯，颜值方面，其实还是符合当下年轻人审美的。

既然是中级轿车，新车的空间方面表现也蛮不错，它的车身长宽高分别为4858x1847x1439mm，车身轴距达到了2908mm，整体的乘坐空间，德系车一直以来都还是做得不错的。

不过内饰的设计上，这些年一直没有拿出好的改变，整车的中控配备的是三幅式方向盘、内嵌式中控屏幕、液晶仪表以及扁平贯穿式空调出风口，各种镀铬饰条和凌厉的线条设计，使得整车观感较富有层次感，但是这个布局在对比当下国产新能源车时，完全没有竞争力，不管是车机芯片还是配置，都需要做出更多优化。

动力系统的设计上，全新的奥迪A4L搭载2.0T高低功率发动机，40TFSI最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛米，45TFSI最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛米，传动系统为7速双离合变速箱，45TFSI版本还将提供四驱系统。

之前去4S店时，也试驾过高功率版本，从动态体验来看，整车的驾驶感受还是让人满意的，在低速松油门有轻微的拖拽感，起步加速迅猛，方向盘调校偏沉，指向性还是很不错的，得益于出色底盘调教，新车的高速行驶也很稳，侧倾不明显，并线也很稳定，超车什么的轻而易举就能实现，对于动力要求比较高的消费者，可以选择高功率版本。

整个汽车市场大环境竞争非常惨烈，一味地降价虽然在短时间内能够刺激销量，但是对于品牌的发展也是不利的，现在的奥迪A4L急需要大改变，尤其是内饰的革新和配置的升级，都是需要做得，只有大幅度提升产品竞争力，才能够更好的稳住局面。