最近几个月，很多经典燃油车销量都出现了“崩盘”的局面，比如别克旗下的君威、君越，目前在市场上销量破千都难度非常大了，要知道在去年，君威可是一个月卖1万多台，如今面对新势力的冲击，燃油车的竞争压力是持续增大，当然像丰田、大众这种品牌，在面对旗下车型销量下滑的局面时，也是果断采取了降价保量。

比如丰田亚洲龙这款车，新车前几个月的销量也是比较的低迷，但是丰田自从9月份开始，就加大了这款车的降幅，本身亚洲龙这款车入华发展多年，一直没有多少优惠，如今呢？从很多地区的报价来看，新车整体跌幅已经来到了4.2万，也就是说目前新车入门版车型都跌破14万元了，综合这款车的产品素质来看，新车的表现还是很不错的。

相比较丰田自家的凯美瑞来说，亚洲龙这款车很多细节处理质感要更好一些，如今新车在大幅度降价后，确实也是很值得选择的一款燃油B级车，即使从10月份的汽车销量榜单来看，新车也是热销11349台，整车的市场表现确实还是值得认可的，今天我们就来盘点下这款合资燃油车。

丰田亚洲龙这款车，从整体的设计角度来看，它的前脸采用大尺寸的前格栅，内部还使用纵横交错的银色镀条设计，车头宽度感有很不错的延展，同时新车的大头灯组设计简洁，轮廓分明，与整体外观协调，点亮后有着很不错的视觉效果。同时从新车的车身侧面设计来看，新车的风格也是较为简洁，流畅的线条和凌厉的轮毂打造，也赋予了这款车不错运动氛围。

空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4990x1850x1450mm，车身轴距达到了2870mm，从实际乘坐体验来看，后排的腿部空间还是很宽敞的，能让身高178cm的乘客舒适乘坐，且后排座椅支持按比例放倒，空间灵活性很不错。

从整车的内部空间来看，亚洲龙的中控台采用“T”字形的环抱式布局，车内材质使用了软质塑料与金属装饰相结合，质感有很不错的体现，7英寸的嵌入式液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控大屏，有着不错的实用性，另外车机系统也支持蓝牙电话、道路救援服务，还有CarPlay、CarLife和华为HUAWEI HiCar等多种手机互联映射功能。

动力方面，全新丰田亚洲龙搭载2.0L发动机与CVT变速箱的组合，最大输出功率为127kW，峰值扭矩为206N·m，对于一款中型轿车来说，这样的动力配置足以应对日常城市道路行驶以及高速公路需求，已经是能够很好的满足，而且从试驾体验来看，前后双独立悬挂能够有效过滤路面的小颠簸，保持车内驾驶者和乘客的舒适度。当然新车还有2.5L油电混合版本，只是相对来说价格要高很多。

丰田亚洲龙这款车的品质、设计、内饰空间和动力操控，还是比较切合年轻消费者审美标准的，尤其是对于家用消费者而言，现在不到14万的丰田亚洲龙，是当下燃油B级车里面，性价比非常高的，如果说有兴趣，可以去当地的4S店体验一次，相信它的表现还是不会让你失望的。