2024年9月，洛杉矶港的集装箱吞吐量达到史无前例的954,706标准箱（TEU），比去年同期增长27%，并为第三季度画上了完美句号。整个季度的吞吐总量达2,854,904 TEU，比去年增长18%，成为洛杉矶港有史以来吞吐量最大的一个季度。至此，今年前9个月的累计吞吐量已达到7,586,395 TEU，相比去年增长了1.2百万TEU。

洛杉矶港执行总监吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）表示，这一成绩不仅反映出港口的高效运作，还得益于码头工人、卡车司机、铁路和终端操作员及各供应链合作伙伴的紧密配合。他强调：“这离不开每一位工作人员的努力，他们不仅协助我们创下了多个记录，还保持了持续处理额外货物的能力。”

节日需求旺盛带动进口增长，助推记录

在刚刚过去的9月，进口集装箱总量达到497,803 TEU，较去年增加了26%，这一增长与今年节庆季提前到来息息相关。塞罗卡指出，许多零售商为了避免可能出现的供应链延误，选择提前运送年末的节日商品。塞罗卡表示：“万圣节等节日活动在美国的地位日益提升，节日需求成为消费支出的重要驱动力。”根据美国人口普查数据，美国零售业的销售额已连续52个月增长，截至目前，较去年同期增长了3.5%。

与此同时，数据显示，第三季度洛杉矶港处理了342,201个空箱，同比增长45%，反映出对进口商品的强劲需求。尽管出口量有所下降，降至114,702 TEU，同比下降5%，但总体吞吐量依然保持强劲。

东海岸港口劳工谈判未对西海岸产生负面影响

东海岸和墨西哥湾沿岸的劳工谈判和短暂罢工并未影响洛杉矶港的货物流通。塞罗卡指出，洛杉矶港并未观察到货物从东海岸转移至西海岸的迹象。自2023年与西海岸港口工会签订五年劳工合同以来，洛杉矶港获得了更高的稳定性，这也使得港口在应对全球供应链挑战时更具韧性。

铁路运力承压，洛杉矶港计划推行卡车预约系统

尽管洛杉矶港在9月的铁路装卸量创纪录，达到了50万个标准箱，同比增长41%，但铁路箱在港口的滞留时间依然偏长，平均达8天，高于正常水平。当前有2万个箱子在港口等待装车，但总量达到5万个标准箱的库存对港口日常操作并未造成显著影响。塞罗卡强调：“我们正在与铁路公司BNSF和联合太平洋（Union Pacific）保持日常沟通，努力优化港口铁路运输效率。”

为进一步提高吞吐量，洛杉矶港计划在11月推出卡车预约系统，以充分利用港口50%的潜在卡车容量，预计这一系统将大幅提升港口的集装箱吞吐量。

展望未来：提前备货需求支撑第四季度强劲表现

展望第四季度，塞罗卡预计10月的吞吐量将保持在80万TEU以上，远高于过去数年同期。2025年中国春节较早，加之11月初美国大选临近，可能会推动贸易商提前出货以规避潜在的关税风险，进一步增强港口的货运需求。此外，劳动力市场稳定、消费支出持续增长也将为第四季度的吞吐量提供强劲支撑。

当前，洛杉矶港正积极利用劳工合同带来的稳定性，计划通过一系列措施来进一步提升港口的效率。塞罗卡总结道：“美国经济的持续增长依赖于港口运转的顺畅，我们希望所有港口在未来都能高效运作。”