近年来自主品牌的发展势头相当强劲，各方面都取得了极为显著的突破。我觉得它们现在都开始向高端领域进军了，不少自主品牌都推出了豪华轿车。就拿轿车领域来说，这些车的尺寸快赶上B+级了，外观设计也是很有创意，在探索新的发展方向。以前在SUV和轿车领域，自主品牌的选择比较少，现在不一样了，各种车型让人眼花缭乱，消费者的选择也更多了。不过这也让大家不禁会问，国产车的优势到底在哪呢？难道仅仅是尺寸大吗？当然不是，国产车在配置丰富性、性价比、智能科技应用等方面也都有不错的表现，这些方面综合起来，给消费者带来了更多的便利与新鲜感，也逐渐构建起了独特的竞争力与品牌形象。

我觉得国产车和合资车相比，优势很太明显了。就拿尺寸来讲，国产车会往往更大一些，坐进去感觉特宽敞，空间特方便。而且在性价比方面，同品质的车，国产车的价格就便宜了。比如今天的主句长安锐程CC，定位B+级轿车，和雅阁、亚洲龙之类的合资车对比，长安锐程CC的空间和配置的优势明显，虽然已经被停产，但是二手车的价格对于普通消费者来说很有吸引力，能让大家花更少的钱享受到更好的乘坐体验。

我认为国产车除了在尺寸和价格方面表现出色外，外观设计也是受到消费者好评。以前国产车可能会模仿一些设计，但是现在早就有了自己的原创风格，在细节上不断升级优化，这些变化消费者都看在眼里，也是非常认可。不管是外观造型，还是内饰的布局，我觉得国产车的颜值不比合资车差。和合资车相比，国产车的独特性和豪华感的营造上更有优势。长安锐程CC也是如此，倒梯形的中网，犀利的大灯，镀铬套件等加持下，即便现在来看还是很出彩的。

此外，长安锐程CC的车机系统还支持车联网，整合了好多当下流行的元素，完全跟得上市场潮流，也能很好地满足消费者对智能的需求。而且它在细节之处真的很用心，像游艇风格的变速杆，车内大面积的皮革包裹，钢琴烤漆饰板，还有金属质感的镀铬装饰，再加上丰富多样的配置，感觉国产车在这些方面特别大方，并没有合资车那样吝啬，让消费者感受到满满的诚意。

我觉得国产车在性价比方面真的是无处不在，尤其是配置部分，真的太给力了。入门级的配置相当丰富了。就拿长安锐程CC来说吧，一键启动、胎压监测、雷达这些功能都是标配。同样是十多万的车，要是合资品牌的话，配置可就差远了。所以我认为国产车就像是能钻进消费者心里的蛔虫似的，懂消费者想要什么，能让大家花较少的钱享受到更多的功能。

我认为长安锐程CC很有吸引力，当初的定价在88800元，价格相当亲民，如今停产后，二手车才卖45000元，更符合工薪阶层的预算。而且它的外观和内饰设计都很出色，看着就很时尚。车内空间特别宽敞，符合家用的需求，配置也极为丰富，整体的品质值得认可。虽说国产车价格便宜，但在材料使用上并不马虎。车架用的是高强度硬钢，A、B、C柱还做了加固处理，车身结构特别稳固，安全感要比合资车强。这种扎实的用料和工艺，很多合资车都比不上，也是合资品牌目前所欠缺的地方。

以前我觉得国产车的三大件和质量常常被消费者质疑，不过这几年的表现不一样，现在好多国产车都用上了进口爱信变速器，这让车子开起来更顺，性能稳定又可靠，心里特踏实。长安锐程CC采用7速DCT变速箱，百公里油耗仅为5.6升，如果按照92油计算，每公里仅需4毛钱。说实话，合资车除了品牌知名度较高之外，没有其他优势。以燃油经济性为例，现在混动车的油耗更低，在进口变速箱的加持下，质量和故障率不再是合资车的优势。动力输出方面，长安锐程CC也能达到188马力。总体来讲，我认为长安锐程CC是一款不错的代步车。

我的总结：在当下，国产车虽然在核心架构以及品牌影响力层面还存在一些短板，但在很多方面已经超越了合资车。像平台架构的搭建、底盘调校的精细度以及发动机运行的稳定性，这些确实是国产车需要提升的地方，不过除此之外，国产车在配置方面表现得相当出色，而性价比非常高。和合资车相比，国产车在品牌溢价和市场口碑方面也在逐步提升，所以我觉得长安锐程CC即便停产了，但是在二手车市场依旧很吃香。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。