预算15万以内考虑插混SUV，该怎么选呢？从当前的市场主流车型来看，荣威D5X DMH倒是有着不错的口碑，它的指导价为11.98-14.68万元，目前有着“超级安芯承诺”、“零燃保障”和“三电终身质保”等厂家政策，个人认为入手的时机不错。那么，它的实际表现如何，这次我们就来对其进行一番解析。

荣威D5X DMH的前脸采用半封闭式设计，前包围光滑，贯穿式LED灯带增强了前脸的现代感和科技感，狭长的大灯组和横贯排列的日间行车灯提高了车辆的辨识度和夜间行车安全。引擎盖上隆起的线条延伸至车身两侧，增添了力量感和动感。底部进气口和两侧导流槽采用熏黑处理，突显了运动风格。

车身侧面的线条流畅且富有张力，车顶采用悬浮式设计，腰线从前翼子板延伸至车尾，勾勒出动感的姿态。车窗线附近采用分段式设计，增强了侧面的层次感和灵动感。车门下方的黑色包围不仅带有越野气息，还能有效防止剐蹭。

尾部设计上，荣威D5X DMH采用了贯穿式尾灯组，尾灯内部的三角形发光体与尾灯带相结合，点亮后辨识度高。尾灯组与车身线条的转折相融合，展现出丰富的层次感。后保险杠区域的大面积黑色包围与隐藏式排气布局的结合，强调了视觉整洁性。此外，尾部顶部的小鸭尾设计增加了运动气息，使尾部更加动感和时尚。

荣威D5X DMH的内饰采用简约现代的设计风格，中控台布局为T字形，中控台和门板等位置均使用了软质材料和皮质包裹，搭配细密的缝线，整体质感较好。方向盘为双幅平底设计，同样也采用了皮质材料进行覆盖，握感舒适。车内配备了双12.3英寸的联屏设计，中控屏搭载了斑马智行车机系统，支持GPS导航、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，使用方便且操作流畅。

荣威D5X DMH的车身尺寸为4700毫米（长）、1890毫米（宽）、1664毫米（高），轴距为2765毫米，前排座椅支持多向电动调节，包裹性良好，填充物适中，提供了较好的支撑性。后排座椅空间宽敞，座椅靠背角度和坐垫厚度设计合理，腿部和头部空间都比较充裕。后排座椅支持按比例放倒，后备厢常规容积为507升，扩展后可达1484升，方便载物和长途出行​。

荣威D5X DMH全系标配倒车影像、360度全景影像、LED大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、前后电动车窗和自动空调等基础配置。中高配车型增加了车联网、无线充电、透明底盘、内饰氛围灯、L2级辅助驾驶系统（包括全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等）等功能，提升了用车的便利性和安全性。顶配车型还配有座椅加热、通风、记忆功能，以及可开启的全景天窗，进一步提升了驾乘舒适度和豪华感。

荣威D5X DMH搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一个前置电动机组成的插电式混合动力系统。发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为235牛·米。电动机的最大功率为145千瓦，总扭矩为350牛·米，整车的百公里加速时间为6.9秒。车辆配备了一块容量为21.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程为135公里，综合续航里程可达1300公里，支持快充功能，半小时内可将电量充至80%。

荣威D5X DMH在低速行驶时主要由电动机驱动，起步轻盈，动力响应迅速。在加速和高速行驶时，发动机和电动机协同工作，提供更为充沛的动力输出。油门响应灵敏，深踩油门时，车辆能够迅速提速，动力输出线性均匀。方向盘的转向力度适中，指向性较为精准，适合城市驾驶和高速巡航。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，调校偏向舒适性，能够有效过滤路面的细小震动，提供良好的行驶稳定性和舒适性。

总体来看，荣威D5X DMH表现均衡，对于家用而言比较合适，不过这还不是重点，重点是作为一台新能源车的保障，官方此次推出的三电终身质保政策并不限制首任车主和里程，零燃保障排除人为因素后可以免费换新，这些政策确实让人很“安芯”。因此我认为，如果你打算入手一台没有后顾之忧的新能源车，那么荣威D5X DMH值得考虑。