说起SUV车型，相信车友们会想到很多车型，但是随着市场的发展，以及家庭人口的增多，消费者们在选择SUV车型时，会更加倾向于选择一款大尺寸、大空间的SUV，而本期介绍的这款零跑C16就是一个不错的选择，它定位中大型SUV，六座布局，纯电驱动，续航580km，对于家庭用车来说，它的空间表现以及配置部分均符合消费者的用车需求，而本期介绍的这款车型是零跑刚刚发布的一款续航为580km的纯电版本，这款车型对于日常的家庭用车以及城市代步来说是完全够用的。接下来，就跟随小编的镜头，来对这款车型做一个深度的了解。
运动外观零跑C16的外观造型依旧采用的是经典造型设计，圆润的线条设计搭配修长的车身结构，主打简洁的设计理念。它的前脸设计较为醒目，搭配封闭式的进气格栅设计，搭配贯穿式的日行灯以及LED的灯组，运动型的包围设计搭配宽大的车头设计，能够展现出这款车型敦实且稳重的设计感。
零跑C16的侧面及尾部设计依旧保持现款车型的风格设计，侧面的造型采用的同样是以简单为主的设计理念，搭配圆润的腰线设计，隐藏式的门把手以及修长的车身结构，展现出这款车型的大气感。尺寸部分，长宽高为4915×1905×1770mm，轴距为2825mm。这样的尺寸能够提供较为宽敞的空间表现，对于家庭用车来说，这样的尺寸确实能够符合他们的用车需求。
尾部的造型设计采用的是简洁的设计理念，贯穿式的尾灯搭配LED的光源，零跑的英文标识作为点缀，能能够进一步彰显出这款车型的辨识度。简约的设计风格也是符合当下汽车市场需求的。
对于这款车型的外观而言，零跑C16的外观设计较为经典，也是当下较为流行的设计理念，尤其是对于年轻消费者来说，确实符合他们的用车需求。而对于家庭用车的消费者来说，它六座的布局以及宽敞的尺寸，均符合他们的用车需求。
高阶智驾系统零跑C16搭载有智能高阶智驾系统，配备的是128线数的激光雷达，配备英伟达芯片，可实现L2级智驾、前车驶离提醒、自动泊车入位、高速路段领航、自动变道辅助等一系列辅助功能。对于日常驾驶来说，高阶智驾的加持下，能够对驾驶者提供一定的辅助功能，同时也能降低一定的驾驶负担。
零跑C16 580版本采用的是纯电驱动，搭载的是800V高压SIC三合一电驱，电机功率215kW，扭矩360N·m。电机采用360度智能油冷，久用更稳定。580长续航全新搭载74.9kWh电池，充电功率最大180kW，此次搭载更大电池版本，CLTC纯电续航里程达到580km，电量自30%充至80%仅需16分钟。整车驱动综合效率高达92%，整车续航提升6%，百公里电耗14.5kWh。快充的系统以及它的纯电续航里程能够有效降低车友的里程焦虑问题。
进入到该车型的内饰，感受到的是满满的高级感，内饰的设计主打的是简单，双拼色的内饰搭配皮革的包覆，能够呈现出较为大气的设计感。门板、中控台、座椅均采用软性材质包覆，对于追求细节的消费者来说，这样的内饰符合他们的审美需求。
配置部分，根据小编了解，该车型配备有10.25+14.6英寸双屏，中控屏2.5K分辨率及超窄边框+全贴合工艺，能够彰显出这款车型的科技感。车机系统搭载的是高通SA8295P芯片，能够提供较为流畅且平顺的操作体验感；车机系统搭载的是LEAPMOTOR OS 4.0车机系统，UI界面全面优化，实现沉浸式交互、智能化桌面、简单化操作体验，如车控一镜到底、实时高斯模糊、沉浸视听享受、动态壁纸、科技语音形象、图标微动效等，支持OTA升级，智能化方面做的还是到位的。
零跑C16这款车型的定位是中大型SUV，它内部尺寸也较为宽松，采用2+2+2的座椅布局，能够为驾乘者提供宽敞且舒适的乘坐体验。以小编180的身高为例，前排头部余有1拳3指，第二排头部空间也保持在1拳以上，将二排座椅调整到合适位置后，三排座椅还是可以提供不错的空间表现的，对于应急乘坐或者短期乘坐来说，也是够用的。
座椅部分采用的是较为柔软且有一定支撑力的座椅设计，前后排座椅均搭载有多向调整，包括前后调整，高低调整以及靠背调整，并且支持加热、通风、按摩等功能配置，能够提供一定的座椅舒适性以及良好的包裹性。
在实际试驾过程中，感受到的是这款车型带来的灵活性，由于电机的加持，它在起步阶段就较为灵敏，当踩下油门踏板后，能够迅速的反应，但是并未出行突兀的感觉，而是较为平顺且舒适的驾驶感受。在高速巡航时，也能够带来不错的动力表现，即使是高速超车，它也能够提供强劲的动力输出。
综上所述，零跑C6 580版本的综合表现是值得肯定的，对于日常的城市代步、长途驾驶等用车场景它的功能以及空间均能满足消费者的用车需求，而且它增加的续航里程也能够减轻消费者的里程焦虑问题。综合来看，这款车型17.28万元起售价搭配它各类丰富化智能化的配置，确实值得推荐。如果各位车友感兴趣，可以线下感受，或者在评论区发表您不同的观点与看法。
