30年前，山东省第一条高速公路——济青高速建成通车，从此“山东的路”正式启航。历经30多年，山东省的高速公路建设从实现零的突破，到如今高速公路通车里程突破8300公里，构建起了一个以济南、青岛为双核，辐射全省各地的高速公路网络。三十年来，山东省筑路人逢山开路、遇水架桥，从一条线到如今的县县通高速、四通八达的高速路网，山东省在高速公路事业上取得的成绩实属不易。

然而，尽管山东省在高速公路建设取得了显著成就，但仍存在一些不足之处。例如，部分地区高速公路密度仍然较低，无法满足快速增长的交通需求。因此，山东省为了形成更加完善、高效的高速公路网络，为山东省的经济社会发展提供强有力的支撑，已经启动了新一轮高速公路建设规划。而在这轮规划中，就包括在鲁南地区新建一条省际高速公路——临沂至东海（鲁苏界）高速公路。该项目是山东省高速公路网规划中的重要组成部分，也是连接山东省与江苏省的重要通道。

根据初步规划，新建临沂至东海（鲁苏界）高速公路建设地点位于山东省临沂市境内，线路起自临沂市沂南县青驼镇高家岭村附近顺接在建临临高速并与日兰高速相交，之后路线由北向南，途经沂南县砖埠镇，河东区汤头街道、八湖镇、汤河镇，临沭县郑山街道、店头镇、大兴镇，于临沭县大兴镇沈埠村南至鲁苏省界到达项目终点顺接江苏省拟建的临沂至盐城高速公路，路线全长约94公里，路基宽度34.5米，推荐采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。

项目全线设置互通立交 11座（其中枢纽互通立交3座，一般互通立交8座），分离立交27座（含公铁分离立交4座），服务区2处（含加油站4处），匝道收费站8处，连接线2处。本项目投资估算总金额约162.1亿元，建设工期36个月。虽然新建临沂至东海（鲁苏界）高速公路路程只有90多公里，但其作用却甚大。首先，该项目将直接辐射到临沂市及沿线地区的数百万人口，使沿线人民群众拥有更加便捷的交通出行方式。其次，项目建成后将进一步拉近鲁南地区与苏北地区的时空距离，完善鲁南地区的高速公路网络，促进两个区域之间的交流与合作。

除此之外，更重要的一点是：该项目的作用远不在此，是与江苏省拟建的临沂至盐城高速公路构建一条新的纵贯南北的苏鲁省际高速公路通道。据悉，新建临沂至东海（鲁苏界）高速公路北端可以连接在建沾临高速公路，可以快速一路北上淄博市、滨州市；而在南端则可以通过连接临沂至盐城高速公路串联起来G1515盐靖高速公路，一路南下江苏省连云港市、盐城市、泰州市、常州市、无锡市、苏州市乃至上海市。那么，这么重要的一条高速公路目前的进展又是如何了呢？

据悉，项目早在2021年便完成工程可行性研究报告编制并启动有关招标工作。2023年，项目全面启动有关招标工作并进行了第一次环评公示、社会稳定风险评估公众参与信息公示。目前，新建临沂至东海（鲁苏界）高速公路路线选址已经明确并且纳入了山东省临沂市2024年重大项目名单。这就是说，待项目的前期准备工作完成后，该项目有望即将动工建设。