位于我国华东、长江三角洲地区的安徽省，近年来随着国家大力支持长三角交通基础设施建设，安徽省在铁路建设方面也取得了一定的成绩：从2012年只有6个市通高铁，到如今16个省辖市“市市通高铁”（继福建之后第二个实现"市市通高铁"的省份）。全省铁路总里程已达5501公里，其中高铁里程2537公里，高铁里程稳居全国前列。除此之外，干线铁路覆盖安徽省16市47县，而高速铁路则覆盖16市34县。

目前，安徽省还有一大批铁路项目正在建设中，如合新、宣绩等重点铁路项目，新线里程达1520公里，总投资2950亿元.......虽然如此，安徽省在铁路建设方面也存在不足之处，如安徽省内高铁南北分布不均。除此之外，虽然皖南地区高铁密集，但却缺乏横向通道。目前，途经皖南地区的高速铁路有池黄高速铁路、合福高速铁路、商合杭高速铁路等。如果有一条横向的高速铁路将这些铁路线路串联起来，那么对于皖南地区的社会经济发展有极其重要的意义。

目前，安徽省为积极响应国家“一带一路”倡议和长江经济带发展战略，加快“轨道上的安徽”建设，正在加大铁路建设力度，构建更加完善的铁路交通网络，为经济社会发展提供有力支撑。就在这一背景下，宿望宣城际铁路应运而生。据了解，宿望宣城际铁路作为连接安徽省安庆市宿松县至宣城市的城际铁路，是安徽省铁路建设规划中的重要组成部分。目前，宿松至宣城之间并没有直达的列车，需经芜湖或安庆或太湖换乘；其中行程所需最短时间方案为宿松——芜湖——宣城，全程约3时43分（换乘耗时1小时）。

根据原初步规划，宿望宣城际铁路起于安徽省安庆市宿松县宿松东站，之后线路整体走向由西向东，途经望江县，池州东至县、石台县，黄山黄山区，宣城旌德县、泾县至宣城市宣州区宣城北站，规划线路全长约325.5公里，设计速度目标值为250公里/小时，共设车站9座。这一路线规划充分考虑了沿线地区的经济发展需求和人口分布状况，力求实现铁路交通与区域发展的良性互动。如果项目建成后，宿松至宣城所花费的时间将会大大地减少；同时宿望宣城际铁路将覆盖望江县、石台县等多个铁路空白县，实现这些地区与周边城市的快速连接。

宿望宣城际铁路的规划建设，将对于安徽省乃至长三角地区的发展都有积极意义。那么，这么重要的一条铁路线目前的进展又是如何了呢？据了解，宿望宣城际铁路早在2016年的时候便纳入了国家〈中长期铁路网规划〉，作为区域连接线。但在这之后，项目并没有实质性的进展，都是处于规划研究阶段。直至2021年，项目正式纳入安徽省“十四五”铁路专项规划。时至今日，项目依然是处于蓝图阶段。但也并不是没有进展，目前安徽省发改委正在积极争取国家有关方面支持将宿望宣铁路接续纳入新一轮国家中长期铁路网规划，为实施建设创造条件。