有不少朋友更偏于追求品质更高的驾乘质感，而如果预算在50万以上，又考虑新能源车的话，那么蔚来ES8倒是一个不错的选择对象。蔚来ES8定位中大型豪华SUV，目前有五款车型在售，指导价在49.8万到59.8万之间，它采用三排座椅布局，因此在出行上有比较强的空间优势，那么，它的实际表现如何，下面我们也进行一番解析。

前脸部分，蔚来ES8的设计简洁有科技感，大灯组采用了细长且锐利的造型，突显了现代感。下方的灯组内嵌自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、随动转向（AFS）以及高度调节等多项功能，为驾驶者提供了更加安全和便捷的夜间行车体验。机舱盖线条流畅，自中间向两侧延展，中央的蔚来标志位置恰到好处，既不显得突兀又与整体设计和谐统一。大灯组下方的进气格栅设计简洁明快，与大灯形成了良好的视觉对比。

车身侧面，蔚来ES8车顶线条平滑，车窗采用了贯穿式的设计，使得整个侧面看起来更加整体和谐。车门设计简洁，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，增添了车身的层次感和动感。门把手设计与车身齐平，突显出一体化的设计理念。下方的轮拱微微突出，增强了车辆的力量感。车辆根据版本的不同配备了255/50 R20、265/40 R22两种规格的轮胎，兼顾了舒适性和运动性能。车身底部的侧裙设计不仅美观，还起到了有效的空气动力学作用，使整车看起来既稳重又不失动感。

车辆尾部，蔚来ES8的设计显得简洁，上方的扰流板与车顶自然衔接，增强了整体的动感效果，同时也具备一定的空气动力学功能。车窗面积适中，提供了良好的后方视野。中央位置的蔚来标志和车牌区域设计简洁明了，整洁的线条感进一步凸显了车辆的现代设计风格。尾灯组采用贯穿式设计，灯带在夜间点亮时具有很高的辨识度。尾灯下方的保险杠设计宽大且具有层次感，与车身侧面的线条相呼应，整体感非常强。底部的反光条和排气装饰提升了尾部的视觉重心，丰富了尾部的细节。

蔚来ES8的中控台采用双层设计，提升了视觉层次感，并应用了大量皮质面料包裹，显示出高档的质感。方向盘为真皮材质，支持电动调节，并配有加热和位置记忆功能，方向盘上还设有多功能按键，便于快速操作。车内配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，搭载高通骁龙8295处理器芯片和Banyan榕车载智能系统，支持OTA升级、车联网、面部识别等功能。此外，车内还设置了256色氛围灯和可开启的全景天窗，为车内营造出舒适和现代的氛围。

蔚来ES8的车身尺寸为5099mm（长）×1989mm（宽）×1750mm（高），轴距达到了3070mm，这为车内提供了宽敞的空间。座椅布局采用2+2+2的六座设计，全系标配Nappa真皮座椅，座椅柔软且支撑良好。前排座椅和第二排座椅均配有加热、通风和按摩功能，确保长途乘坐的舒适性。以身高175cm的乘客为例，前排调整到舒适位置后，头部空间充裕，第二排腿部空间也较为宽敞，第三排的乘坐空间也能满足日常使用，不过更适合儿童或身材较小的成年人。

蔚来ES8的配置丰富，除了车内的大屏幕和智能系统外，车外配有多个摄像头和雷达传感器，支持L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、360度全景影像和自动泊车等。此外，车辆还带有23个扬声器的音响系统，支持杜比全景声，为用户提供良好的音效体验。其他实用配置还包括电动调节的后视镜、带有冷藏功能的车载冰箱以及五区自动空调等。

动力方面，蔚来ES8搭载了前后双电机系统，电机总功率达到480kW，最大扭矩为850N·m，0-100公里的加速时间仅需4.1秒。在续航方面，蔚来ES8搭载了75kWh和100kWh两种容量的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程分别为465公里和605公里。车辆支持快充技术，0.5小时即可将电池从20%充至80%，这为用户的日常使用提供了便利。此外，蔚来的换电体系也覆盖了全国各大城市和主要高速公路服务区，为用户提供了另一种补能选择。

驾驶体验方面，蔚来ES8配备了空气悬架系统，支持软硬和高低调节，能够有效过滤路面震动，提供平稳的驾乘感受。在试驾过程中，车辆在连续弯道和颠簸路面上的表现较为平稳，通过悬架的调整可以减轻乘坐时的颠簸感。此外，蔚来ES8全车使用了双层夹胶玻璃，有效隔绝外界噪音，为车内营造出安静的环境，提升了乘坐舒适度。

总的来说，蔚来ES8作为一款中大型纯电SUV，无论是在外观设计、内饰配置还是动力性能方面，都表现出了不错的水准。如果你正在考虑购入一款既适合家庭出行又能应对商务需求的电动车，蔚来ES8可能会是一个不错的选择。