上周，雷诺汽车在上世纪70年代推出的R17轿跑车型的基础上推出了一款纯电动车，目前雪铁龙DS品牌也采用了同样的操作手法，不过后者并不是SM Tribute的翻新修复，而是在该车的基础上推出的一款概念车型。
雪铁龙SM在上世纪70年代曾是一款造型时尚且科技配置高端的车型，该车采用的是三门设计，由法国人Robert Opron设计而来。该车与雪铁龙DS有着千丝万缕的关系。较长的引擎罩下放置的是玛莎拉蒂V6发动机，其输出功率为170-180hp(不同年款车型动力输出有所不同)。该车配置了六个大灯。内部空间宽敞且用料奢华。液压气动悬挂为驾驶人员提供了较为平滑的驾乘体验。
DS品牌设计总监Thierry Metrose在SM Tribute概念车上采用了SM的车身比例，不过整车外观造型更具时下流行风格。整车车身更宽，离地间隙更小。SM Tribute概念车配置的为22英寸轮胎。该车车身尺寸为4940mm*1980mm*1340mm。后轮毂部分隐藏在车身面板下；另外该车的顶部及底部都设置有开孔，这也是向老款车型致敬所保留的最为经典的设计。
车厢内部，SM Tribute概念车利用目前的先进技术再现了上世纪70年代的设计风格，不过数字仪表盘已经被位于多功能方形方向盘前方的彩色投影面板所取代。垂直的多媒体透明触摸屏采用曲面屏设计，位于中控台的最上端。下方为动力模式旋钮及制动旋钮。整车车内真皮装潢采用激光打孔处理，氛围灯灯光通过这些孔洞散发出熠熠光辉。
目前尚未得知该车将于何时量产及采用何种动力配置，不过如果该车能够走向量产的话，其将出自STLA大型车生产平台，并将有可能配置纯电驱动系统，该车还将推出燃烃动力版本车型。
雪铁龙如果不能从自己的过去找到现在的答案，那以后销量依然不会有太大起色，因为外观设计在这个时代比性能更重要。这个车停在那就是一种绝美的空气动力学标准。气质超凡。雪铁龙有太多经典被自己遗忘，即便是三十年前的设计雪铁龙依然没有超越反而愈发平庸。