7月份第2周（7月8日-7月14日）国内增程式电动车销售数据已经出炉。本周的看点是理想汽车成为最大赢家4款全部入围，其中理想L6夺冠；问界3款入围，问界M9排第2；零跑和启源各有2款和1款入围。

第1名理想L6，本周销售5611辆，环比上周销量增长27.2%，超过第2名1600多辆。在理想MEGA遭遇上市滑铁卢之后，理想L6紧急上市，没想到一炮而红，6月份销量超过2万辆，7月份也铁定超过2万辆，占据理想半壁江山。理想L6作为L9的缩小版，配置相差不大，价格要低一二十万，一下子成为了L9拥趸者的平替车型。毕竟省下一二十万，买到和理想L9差不多的车型，太香了。

第2名问界M9，本周销售3959辆，环比上周销量增长19.8%。问界M9是国产豪车的天花板车型，其销量主力是在56.98万的那款，近3个月每月销量都超过1.5万辆，比宝马5系、奥迪A6和奔驰E级表现还好，成为合资豪车最忌惮的车型。

第3名问界M7，本周销售3819辆，环比上周销量增长17.6%。问界M7在去年9月份改版之后，成为现象级产品，上市的第一个月拿下10万辆订单，到今年7月中旬已经交付超过20万辆。对于一款定价24.98万-32.98万的国产车来说，这样的表现堪称绝无仅有。

第4名理想L7，本周销售2457辆，环比上周销量增长60.6%。理想L7定价30.18万-35.98万，现在每周的销量维持在1000辆—3000辆区间。

第5名问界M5，本周销售1632辆，环比上周销量增长12.3%。问界M5是问界系列中销量垫底的车型，原本每周都是在500辆以下，在改款之后已经有8周保持在每周1600辆左右的规模。

第6名理想L9，本周销售1608辆，环比上周销量增长42.1%。理想L9是理想L系列中定位最高的车型，价格区间在40.98万-43.98万之间。也是自主新能源品牌把大沙发、大彩电、大冰箱融合到车内的代表车型。理想L9现在每周的销量维持在1000辆—2000辆之间。

第7名理想L8，本周销售1421辆，环比上周销量增长52.3%。理想L8定价区间为32.18万-37.98万，个人感觉理想L8定位和L7过于接近，很难形成错位衔接，销量上不去也属正常。

第8名零跑C11，本周销售1342辆，环比上周销量增长6.0%。零跑C11定价区间为12.78万-20.58万，在国产新能源车中属于价格段拉最开的车型。

第9名零跑C10，本周销售1295辆，环比上周销量增长11.7%。零跑C10定价区间为12.88万-16.88万。零跑C10和C11的价格段重合很大，但都属于“便宜又大碗的车型”，性价比都很高，不过受限于品牌力有限，销量一般般。

第10名长安启源A07，本周销售1254辆，环比上周销量增长14.6%。启源是长安旗下定位经济型的新能源品牌，和深蓝组成不同段位的矩阵。启源A07最大的得分点就是其外观，在现有的轿车中，属于美观度第一梯队的存在。

小结：7月第2周增程式电动车销量出炉，理想L6遥遥领先，问界M9第2。