7月份第2周（7月8日-7月14日）MPV销量榜已经公布。本周的看点是，腾势D9继续夺冠，领先第二名的优势继续缩小；丰田赛那维持第2；别克GL8燃油版排名第4。

第1名腾势D9，本周销售1627辆，环比上周增长8.2%，增加124辆。腾势D9是比亚迪旗下定位中高端的品牌，现有三款车型，分别是腾势D9、腾势N7和腾势N8。腾势D9是MPV，每月有1万辆左右的销量，和丰田赛那、别克GL8号称保姆车三剑客。腾势N7和N8则销量不佳，基本处于边缘化状态。

腾势D9比第二名的领先优势从上周的88辆缩小到本周的43辆，已经十分接近了。

第2名丰田赛那，本周销售1584辆，环比上周增长11.9%，增加169辆。赛那在腾势D9上市之后，就长期位居第二的位置，近9周中有7周排名第二。借助丰田的品牌力和25万的起步价，赛那的整体销量一直很可观。

第3名传祺M8，本周销售1352辆，环比上周增加19.4%，增加220辆。传祺M8和丰田赛那一样，都是来自广汽工厂，可以看作是赛那的平替款。不过同样的配置，传祺M8的价格要比赛那便宜三分之一。

第4名别克GL8，本周销售1128辆，环比上周增长5.8%。别克GL8是美系车中难得还能保持每周上千辆销量的车型，重度粉丝还是有一部分的。

第5名丰田格瑞维亚，本周销售1107辆，环比上周增长9.3%。丰田格瑞维亚是赛那的孪生款，一个来自一汽工厂，另一个来自广汽工厂。

第6名五菱宏光PLUS，本周销售1084辆，环比上周增长6.3%。五菱宏光PLUS终端价格约5.5万起步，既能坐人又能装货，属于全能型的车型。

第7名别克GL8 PHEV，本周销售812辆，环比上周增长11.5%，连续3周环比上涨。别克GL8 PHEV今年4月份上市，6月份交付，4周的时间都环比上涨，今后销量可期。

第8名传祺M6，本周销售730辆，环比上周下降24.3%，连续2周环比下降。传祺M6是广汽旗下定位低于M8的车型，起步价仅为10万，在部分地区的单位采购中属于较受欢迎的车型。

第9名北汽极狐考拉，本周销售594辆，环比上周增长283%。极狐是北汽旗下最早接入鸿蒙智驾的品牌，只不过起了个大早却赶了个晚集，一直没做起来，每个月销量都不足1000辆。本周的表现都属于历史最好成绩，本周也是首次入围前十榜单。

第10名传祺E8 PHEV，本周销售485辆，环比上周下降1.7%，连续2周下降。传祺E8 PHEV终端价格20万起步，外形较为夸张，市场主要集中在珠三角地区。

小结：7月第2周MPV销量出炉，腾势D9夺冠，丰田赛那第2，别克GL8第4，北汽极狐考拉首次入围前十榜单。