国产SUV一直以来是人们买车的重要选择，毕竟在整体实力方面，已经完全可以媲美合资。在以前，国产车始终是以低端的形象出现，价格往往在10万左右。然而今时不同往日，现在的国产车价格已经和合资差不多，可见产品力和认可度都比以前高了不少。就比如在高端SUV市场，可以看到很多国产的身影，比如比亚迪唐、吉利的领克09、长城的坦克500等等。不过在销量方面，表现就千差万别了，就比如我们这期要聊的一台车型，可惜了这国产高端SUV，2.0T+四驱，用料足隔音一流，没人识，该车便是魏牌摩卡。

其实，摩卡的销量确实非常惨淡，近一年的累计销量不足5000台，月销才400多台，如今也只能被迫停产。其实，摩卡的实力还是非常强的，19.28万的起步价并不低，如果当初终端有四五万的降幅，起步价来到15万左右，相信还是很有市场的。

从外观上看，整体给人的感觉比较一般，前脸的设计有些夸张，中网太大，欠缺些稳重气息，作为高端车型，还是差点意思。作为中型SUV，摩卡的车长达到了4875mm，轴距2915mm，体型接近一些中大型SUV，而且是大五座的布局，所以空间不用多说。1米75的乘客坐进后排，头部空间一拳两指，腿部空间超过三拳，翘个二郎腿不在话下。值得一提的是，摩卡配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，车内静谧性值得肯定，在同级国产里绝对是名列前茅的存在。

不过，摩卡的动力相对比较一般。搭载的2.0T发动机最大马力214匹，峰值扭矩328牛米，稍微有些拉胯，变速箱则是匹配长城自主研发的9挡湿式双离合，48V轻混系统自然没有缺席，高配车型还有四驱系统。从实际驾驶体验来看，摩卡的优势并不明显，百公里加速时间是8.1秒，但四驱版整备质量为1.83吨，所以表现尚可。至于油耗，百公里基本在9.5升左右，还是有些偏高，如果能控制在9升以内，加上喝92号汽油，那还是可以接受的。

此外，摩卡的缺点也很明显。除了油耗偏高之外，后备厢空间也有点小，放不了太多东西，大件物品也不太好放。其次，车机有些落后，经常出现较严重的卡顿，而且越用越卡，车机网速也比较慢。当然，如今长城魏牌已经主打插混车型，此前推出的摩卡DHT PHEV实力无疑更胜一筹，加上老大哥蓝山DHT PHEV月销5000多台的表现，相信长城以及所有国产车企，在新能源这个领域会越走越远。对此，你们有什么看法呢？