最近，比亚迪在日本引发热议，两款电动车在年度评选中力压韩国现代，日本车企也无可奈何。

在2023年日本年度电动汽车奖的评选中，比亚迪取得了骄人的成绩，其中BYD DOLPHIN（国内称为海豚），以241分荣获最高荣誉，远超排名第二的韩国现代Kona的151分，而BYD ATTO 3（国内称为元PLUS），以145分排名第三，获得了优秀奖。

这是中国车企在日本的重大突破，比亚迪也成为首个获得该奖项的中国车企，体现了比亚迪在全球电动汽车领域的领先地位和强大实力。

作为汽车强国的日本，绝对想不到，有一天，中国车企会成功打入日本市场。

一方面是日本汽车行业点错了科技树，专注于氢能源汽车，错过了电动车的浪潮。

另一方，中国车企在电动汽车领域的精益求精和不断创新，最终迎来了市场的认可。

在日本市场，比亚迪深耕细作，竞争优势明显。

BYD DOLPHIN以其高性能、先进的驾驶辅助功能和极致的性价比，赢得了广大消费者的青睐。

此外，针对日本市场的特点，该款车型还进行了贴心的本地化改进，以满足日本消费者对立体停车场的特殊需求，让消费者赞不绝口，试驾后就有想买的冲动。

BYD ATTO 3作为比亚迪进入日本市场的首款车型，表现也非常出色。

该车型定位中高端，配备了58.56kWh的电池组和丰富的舒适装备，为消费者提供了一流的驾驶体验。在日本市场的售价为21.3万元人民币左右，远高于其在国内的售价。

看到比亚迪电动车在日本的成功，不少日本网友又爱又恨。

一方面，比亚迪为广大消费者提供了优秀的电动汽车，性价比高，驾驶体验一流，他们也非常喜欢。

另一方面，日本车企在电动车领域已经远远落后中国车企，这让他们充满遗憾。

但这就是现实，中国电动车已经崛起。

中国电动车的畅销，不止是在日本，也巴西和俄罗斯也供不应求。

以巴西为例，比亚迪海鸥，在巴西4天就创下7600台的销售佳绩。

关键是，这台车在巴西卖2.4万美元，相当于人民币16.8万元，比国内售价贵了近10万元！

即使是这样，这款车在巴西也是供不应求，可见热度有多高。

毫无疑问，比亚迪目前是国产汽车的带头大哥，代表了我国在电动汽车领域取得的成就。

当然，我们也应该看到，在全球汽车市场，国产汽车还有很长的路要走。

按这个势头走下去，相信有一天，国产汽车会成为全球最畅销的品牌。