随着年轻人逐渐成为汽车市场中主要的购车人群，各家品牌也开始在外观颜值上想尽了招数，不少高颜值的轿跑车型成为了年轻人选车的焦点之一，而除了颜值好看之外，车型产品力是否够硬也是年轻人买车的关键点。例如本期笔者要介绍的这款中型轿跑——深蓝L07，厂商指导价15.19-17.39万，就在颜值和产品力上有可圈可点的呈现，下面我们具体来看。2025款深蓝L07有增程版和纯电版本，以前我们介绍过增程版，今天我们来聊聊纯电版本。
深蓝L07定位于一款中型轿车，整体造型比较前卫运动。前脸的造型方面增程版与纯电版的造型几乎一致。前包围两侧拥有导流槽造型，动感十足。新车采用时下流行的分体式前大灯设计，上方LED日间行车灯的造型非常犀利。宽车体低重心外观设计，下压俯冲式造型，短前悬和短后悬，四轮更接近四角，动感身姿雕刻更高级的视觉冲击力。
车身侧面的线条修长流畅，略带俯冲式的造型十分动感。隐藏式门把手、无边框式的车门同样带来了前卫帅气的风格，也更能吸引年轻消费者的目光。搭配多辐双拼色轮圈，主打运动操控，并兼顾静音舒适。规格为245/45 R19。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，风阻系数0.215。
尾部的造型运动激进，并带有溜背式的设计，配合可点亮的LOGO，具有非常高的车型辨识度。此外搭配的扰流板也能够进行电动升降开启，在随车速感应模式下，车速达到90km/h时，尾翼自动展开。车速达到170km/h时，可为整车提供145N的下压力，让抓地力更牢，行驶更稳。尾门采用掀背式开启方式，开口很大，角度可以自行定义，方便拿取东西。
该车的内饰较为简约，车身内部在常触碰到的区域采用了软性皮质材料覆盖，结合表面的缝线工艺和镀铬饰条做辅助衬托，提升了车身内部的精致感。下面来到内部的核心看点，该车装载了15.6英寸的可旋转/移动中控屏，车机内置了Deepal OS车载智能系统和高通骁龙8155车载智能芯片，确保了车机系统的流畅运行，并且该系统还支持多屏输出，并能流畅的驱动4K分辨率的屏幕，为车内提供高质量的视觉体验。
此外，该车的配置打破了传统驾驶模式，车内并未装置仪表盘，而是标配了HUD抬头显示和AR-HUD增强现实抬头显示，该技术是将驾驶信息直接投影在驾驶员的视线前方，使驾驶员无需低头查看仪表盘，从而减少了分散注意力的风险，有助于专注于前方道路。同时，AR-HUD增强现实抬头显示的视场角更大，成像距离更远，并且该技术还能实时显示周围的道路环境信息，帮助驾驶员提前感知潜在危险，采取相应的预防措施，提升了驾驶的可靠性和安全性。
辅助驾驶方面，深蓝L07深蓝搭华为乾崑智驾ADS SE，你在目前市场上见过20万内就给搭载华为乾崑智驾轿车的吗？纯视觉方案比肩特斯拉，智驾水平业界“第一梯队”，在高速驾驶方面，深蓝L07配备了高速领航辅助功能，集智能上下匝道、智能变道、智能过弯、智能避障以及智能车速调节于一身，让用户在全国高速路上都能轻松驾驭，享受智能驾驶带来的安全与便捷。而在城市驾驶场景中，深蓝L07更是支持城区红绿灯启停和借道避障的车型，其路口通过成功率远远优于行业平均水平。配备的车道巡航、智能红绿灯控车、拨杆换道以及即将通过OTA升级的城区直行自主变道新功能，实现了人性化的城区巡航辅助，让城市驾驶更加轻松惬意。
对于用户日常泊车难题，深蓝L07同样给出了近乎完美的解决方案。支持智能泊车辅助(APA)、遥控泊车辅助(RPA)、代客泊车辅助(AVP)等功能，让泊车变得轻松高效。特别是新增离车泊入（EPA）功能，用户只需下车即可，车辆可自行泊入并下电，即使面对极窄车位也能轻松应对，对新手司机非常友好，同时还支持障碍物挪开即停，可以减少操作，提升泊车效率。得益于智能泊车功能，深蓝L07还支持可见即可泊，识别车位种类多，泊入泊出成功率高，为用户带来非常便利的人性化泊车体验。
深蓝L07 2024款 530Max纯电版的内部空间表现同样出色。2900mm的轴距为前后排乘客提供了宽敞的腿部空间。前排座椅设计合理，支持多种方式调节，无论是身高1.80米的驾驶者还是其他用户，都能找到舒适的坐姿。头部和腿部之间有将近两拳的空余空间，即使长时间驾驶也不会感到压抑。前排中央扶手箱尺寸适中，可以为驾驶员的手臂提供良好的支撑，内部空间规整，方便存放钱包、手机等物品。
后排空间同样宽敞，腿部空间充足，膝盖部位有明显的空余，不会顶到前排座椅。头部空间大概有一拳左右，满足了绝大部分乘客的需求。后排中央扶手采用柔软的扶手垫，上方设有杯架，为乘客提供了舒适的乘坐体验。此外，这款车还配备了儿童座椅接口，方便家长安装儿童安全座椅，确保孩子的乘车安全。
深蓝L07搭载了一台后置单电机，电机总功率为185kW（252Ps），总扭矩为310N·m。匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为6.2秒。采用后置后驱系统，前后为麦弗逊式+多连杆式独立悬挂的组合。电池及续航方面，搭载了56.12kWh宁德时代磷酸铁锂电池，采用了金钟罩电池2.0技术，通过CTP（Cell to Pack）技术，省去了传统的“电芯-模组-电池包”三级结构中的模组组装环节，直接将电芯集成为电池包，提高电池包集成效率至86%，体积利用率提升2.9%，电池包Z向空间降低11.9mm。电池的循环寿命超过5000次，通过多功能涂层包覆和电解液成膜改性技术，增强了材料的稳定性，并减少了循环过程中的内阻增量。
此外，还采用了宽温域微核高频脉冲加热技术，即使在-30℃的低温环境下，也能保持较高的充放电效，提升了动力性能和充电性能。集成本征安全技术+主动安全（智能预警）技术+被动安全技术，形成多维度的安全守护系统，预警准确率≥99.9%。支持3C快充，能够在0.25小时之内完成30%-80%的蓄能，CLTC纯电续航里程为530km，能够满足市区通勤需求。
在悬挂系统方面，深蓝L07采用了前麦弗逊后多连杆的结构设计，配合50:50的黄金轴荷比，为车辆提供了精准的转向反馈和稳定的行驶质感。全系采用前摆臂液压衬套解决方案，进一步提升了悬挂的过滤效果，使得车辆行驶更加平顺，提升了乘坐的舒适性。车辆还配备了电动升降尾翼，这一配置有助于提高车辆在高速行驶时的稳定性。车身结构大量采用高强度钢材，占比达到65%，并通过“七纵七横”的传力路径设计，有效分散撞击力，增强了车辆的安全性能。
总结：
综合来看，深蓝L07的表现还是比较不错的，左手超级增程，右手华为乾崑智能，使其综合产品力再次提升，即便是面对来自新势力的挑战，它也有着十足的底气进行抗衡。15万的起售价，性价比可以说是非常的高，成为爆款车型指日可待。朋友们，关于这台深蓝L07您有什么看法吗？咱评论区聊聊！
